Nov odsek U5 v Hamburgu: gradbeništvo in financiranje zavarovano do leta 2040

Nov odsek U5 v Hamburgu: gradbeništvo in financiranje zavarovano do leta 2040

Linija podzemne železnice Hamburg U5 bo bistveno izboljšanje mobilnosti v mestu Hanseatic. Novo odločena druga gradbena faza, ki sega med City Nord in Jarrestraße, ne bo samo izboljšala infrastrukturne povezave, ampak bo tudi zadovoljila vse večje potrebe po javnem prevozu. Rdeče-zeleni senat Hamburga je načrtoval obseg financiranja v višini 1,5 milijarde evrov, ob upoštevanju soglasja državljanov.

Financiranje prihodnje orientirane infrastrukture

senator prometa Anjes Tjarks (Zeleni) je po sestanku senata napovedal ključni korak k sodobni prometni infrastrukturi. U5 se končno razširi na skupno dolžino približno 25 kilometrov, začenši v Bramfeldu do arenih na Volksparku. Dolgoročno se za celoten projekt ocenjujejo stroški do 16,5 milijarde evrov. Te naložbe v lokalno prometno infrastrukturo so zelo pomembne za izboljšanje kakovosti življenja in dostopnosti različnih okrožij.

gradbena dela in urnik

Gradbena dela za prvi del U5, ki vodi od Bramfelda do City Nord, poteka od leta 2021. Po načrtu je prva potniška operacija začeti leta 2029, kar je pomembna faza za državljane: znotraj Hamburških okrožij. Nastavljena je pokrovna točka na U1, ki omogoča nadaljnje povezave. S premikanjem načrtovanega zaključka na Borgweg STOP na 2031 je ta odsek dokončan celo dve leti prej, kot je bilo prvotno načrtovano. To je hitreje jasno.

tehnični izzivi in podrobnosti o izvajanju

Načrtovana 2,3 kilometrska pot drugega desnega oddelka U5 se realizira na območju pod zemljo mestnega parka z uporabo postopka spodbud za ščit. To je učinkovit in manj moteč način za izgradnjo predorov podzemne železnice, kar je še posebej koristno v mestnih območjih. V nadaljnjem tečaju je prekrižan tudi Goldbek Canal, ki prinaša dodatne tehnične izzive. Klaus Uphoff, tehnični direktor projekta U5 na Hochbahnu, poudarja zavezanost vseh vpletenih in tesno sodelovanje s specialističnimi organi, kar je privedlo do pozitivnih rezultatov načrtovanja. Vloga za odobritev načrtovanja je treba predložiti jeseni.

Pomen za skupnost in prihodnost

U5 ne bo zahteval le finančne naložbe, ampak bo tudi prestrukturiranje celotne prometne infrastrukture v Hamburgu. Z ustanovitvijo 75 dodatnih položajev v odgovornih organih je zagotovljena nadaljnja zaveza k izvajanju širitve hitrih cest. Napredek U5 ni le tehnični izziv, ampak tudi vpliva na kakovost življenja celotnega mestnega prebivalstva. Z izboljšanimi povezavami bodo prebivalci in hamburgerji redno imeli koristi od večje kakovosti življenja.

To ne predstavlja samo infrastrukturnega projekta U5, ampak tudi korak k bolj trajnostni in pregradni mobilnosti v Hamburgu.