Hamburg-Hannoveri raudteeühenduse üldine renoveerimine: enamus renoveerimiseks
Hamburg-Hannoveri raudteeühenduse üldine renoveerimine: enamus renoveerimiseks
Hannover. Föderaalne transpordiminister Volker Wissing on teinud olulise otsuse olulise raudteeühenduse Hamburg-Hannoveri osas. Juba ülekoormatud raudteeliin tuleb renoveerida, kuid seal on nii heakskiit kui ka kriitiline hääl.
renoveerimine regiooni jaoks
Välja kuulutatud üldise renoveerimisega, mis on nüüdseks aastani 2029 edasi lükatud, näeb Wissing võimalust selle olulise seose tulemuslikkust märkimisväärselt suurendada. "Oleme nõustunud olemasolevate võimete paremaks ärakasutamiseks ja ka infrastruktuuririigi paremaks muutmiseks," ütles minister Saksamaa pressiagentuurile.
Fookuses piirkondlikud vajadused
Paralleelselt renoveerimisega tuleb luua ulatuslik liiklusprognoos 2040. aastaks, mis peaks valgustama tulevikuvajadusi Hamburgi ja Hannoveri vahel. Wissing rõhutab, et on oluline täita Bundestagi mandaati ja võtta arvesse piirkonna nõudmisi. Seda tehakse Saksamaa kontekstis -kogu edusammud, mida SO -nimeline Saksamaa nõuab.Saksamaa kella roll
Saksamaa kell tähistab rongiühenduste kooskõlastatud kellavärki, mis peaks võimaldama oluliste piirkondade lähenemist iga 30 minuti tagant. Eesmärk on pikkade distantsi transpordiprotsesside põimida piirkondlike ühendustega, et tagada kõigile reisijatele parem transporditeenus.
viivituse kriitika
Vaatamata positiivsetele lähenemisviisidele on eriti mures rohelised ja Verkehrsclub (VCD) alasaksoonia. Nad juhivad tähelepanu sellele, et Hamburg-Hannoveri marsruut on üks olulisemaid raudteekoridoreid Euroopas, mida tuleb tungivalt optimeerida. "Me vajame kohe rohkem funktsioone ja võimeid, et rahuldada reisijate vajadusi," ütles roheliste pressiesindaja Stephan Kristus.
kinnitamine ja tugi
Olaf Lies, madalam Saksi transpordiminister, toetab Wissingi plaane ja nõuab, et Deutsche Bahn ei peaks mitte ainult investeerima infrastruktuuri, vaid ka kvaliteedi ja usaldusväärsuse poole. Ta rõhutab, et nende meetmete kiire rakendamine tagab transpordipakkumise parandamise nii pikamaa kui ka kohaliku transpordi osas.
Kodanike mured esiplaanil
Vaatamata pikale ooteajale kuni 2029. aastani on suur vajadus kodanike muret tõsiselt võtta. Raudtee- ja Liikliidu (EVG) esimees Torsten Rathsmann nõuab tasakaalustatud lähenemist: "Me ei tohi unustada inimesi, kes elavad marsruudi vahetus läheduses. Seetõttu on oluline, et me näitaksime nii lühiajalisi kui ka pikaajalisi lahendusi."
Üldiselt kajastab see projekt pakilist vajadust muuta raudteeinfrastruktuur Saksamaa tulevikukindlaks. Jääb üle vaadata, kuidas erinevad sidusrühmad reageerivad eelseisvale renoveerimisele ja millised on vajalikud sammud raudteeliikluse väljakutsetega toimetulemiseks.