Opća obnova željezničke veze Hamburg-Hannover: većina za obnovu

Veröffentlicht:

Von:

Hannover. Federalni ministar prometa Volker Wissing donio je značajnu odluku u vezi s važnom željezničkom vezom Hamburg-Hannover. Već preopterećena željeznička pruga treba obnoviti, ali postoji i odobrenje i kritični glasovi.

Obnova kao prilika za regiju

s najavljenom općom obnovom, koja je sada odgođena do 2029. godine, Wissing vidi priliku da značajno povećava učinak ove važne veze. "Pristali smo bolje iskoristiti postojeće kapacitete i također poboljšati infrastrukturnu državu", rekao je ministar njemačkoj tiskovnoj agenciji.

Regionalne potrebe u fokusu

Paralelno s obnovom, treba stvoriti sveobuhvatnu prometnu prognozu za 2040. godinu koja bi trebala rasvijetliti buduće potrebe između Hamburga i Hanovera. Wissing naglašava da je ključno ispuniti mandat Bundestaga i uzeti u obzir zahtjeve regije. To se radi u kontekstu napretka Njemačke -koji je tako oslabljena Njemačka zahtjevna.

Uloga njemačkog sata

Njemački sat predstavlja koordinirani sat vlaka, što bi trebalo omogućiti pristupanje važnim regijama svakih 30 minuta. Cilj je međusobno povezati procese transporta dugih uspona s regionalnim vezama kako bi se osigurala bolja usluga prijevoza za sve putnike.

Kritika kašnjenja

Unatoč pozitivnim pristupima, Zeleni i Verkehrsclub (VCD) niža Saksonija posebno su zabrinuti. Oni ističu da je ruta Hamburg-Hannover jedan od najvažnijih željezničkih hodnika u Europi koji hitno treba optimizirati. "Odmah nam treba više značajki i kapaciteta da zadovoljimo potrebe putnika", rekao je Stephan Krist, glasnogovornik Zelenih.

Odobrenje i podrška

Olaf laže, ministar prometa nižeg saksonije, podržava Wissingove planove i zahtjeve da Deutsche Bahn ne mora ulagati samo u infrastrukturu, već i u kvalitetu i pouzdanost. Naglašava da brza primjena ovih mjera osigurava poboljšanje transportne ponude, kako u daljini i u lokalnom prijevozu.

Zabrinutosti građana u prvom planu

Unatoč dugom vremenu čekanja do 2029. godine, postoji snažna potreba da se zabrinutosti građana shvate ozbiljno. Torsten Rathsmann, predsjednik Unije za željeznice i promet (EVG), zahtijeva uravnotežen pristup: "Ne smijemo zaboraviti ljude koji žive u neposrednoj blizini rute. Stoga je važno da pokažemo i kratkoročna i dugoročna rješenja."

Sveukupno, ovaj projekt odražava hitnu potrebu da se željeznička infrastruktura u Njemačkoj budućnosti bude otporna. Ostaje za vidjeti kako će različiti dionici reagirati na nadolazeću obnovu i koji su daljnji koraci potrebni za suočavanje s izazovima u području željezničkog prometa.