Allmän renovering av Hamburg-Hannover Rail-anslutningen: Majoritet för renovering

Veröffentlicht:

Von:

Hannover. Den federala transportministern Volker Wissing har fattat ett betydande beslut om den viktiga järnvägsförbindelsen Hamburg-Hannover. Den redan överbelastade järnvägslinjen ska renoveras, men det finns både godkännande och kritiska röster.

renovering som en möjlighet för regionen

Med den tillkännagivna allmänna renoveringen, som nu har skjutits upp till 2029, ser Wissing möjligheten att avsevärt öka prestandan för denna viktiga anslutning. "Vi har kommit överens om att bättre utnyttja den befintliga kapaciteten och också förbättra infrastrukturstaten," sa ministern till den tyska pressbyrån.

regionala behov i fokus

Parallellt med renoveringen ska en omfattande trafikprognos för 2040 skapas, vilket bör belysa de framtida behoven mellan Hamburg och Hanover. Wissing betonar att det är viktigt att uppfylla mandatet för Bundestag och att ta hänsyn till regionens krav. Detta görs i samband med Tyskland -Wide Progress, som det så kallade Tyskland kräver.

Tysklands klocka

Tysklandklockan representerar ett samordnat urverk av tågförbindelser, vilket skulle göra det möjligt att närma sig viktiga regioner var 30: e minut. Målet är att sammanlänka de långdistanstransportprocesserna med de regionala anslutningarna för att säkerställa en bättre transporttjänst för alla resenärer.

kritik av förseningen

Trots de positiva tillvägagångssätten är de gröna och Verkehrsclub (VCD) lägre Sachsen särskilt bekymrade. De påpekar att Hamburg-Hannover-rutten är en av de viktigaste järnvägskorridorerna i Europa som brådskande behöver optimeras. "Vi behöver omedelbart fler funktioner och kapacitet för att tillgodose resenärernas behov," sade Stephan Christ, talesman för de gröna.

godkännande och stöd

Olaf Lies, den lägre Sachsen transportminister, stöder Wissings planer och kräver att Deutsche Bahn inte bara får investera i infrastruktur, utan också i kvalitet och tillförlitlighet. Han betonar att en snabb implementering av dessa åtgärder säkerställer förbättringen av transportbjudandet, både i långdistans och lokal transport.

medborgarnas oro i förgrunden

Trots den långa väntetiden fram till 2029 finns det ett starkt behov av att ta medborgarnas oro på allvar. Torsten Rathsmann, ordförande för järnvägs- och trafikförbundet (EVG), kräver en balanserad strategi: "Vi får inte glömma människor som lever i omedelbar närhet av rutten. Det är därför viktigt att vi visar både kortvariga och långsiktiga lösningar."

Sammantaget återspeglar detta projekt det pressande behovet av att göra järnvägsinfrastrukturen i Tysklands framtidsäkra. Det återstår att se hur de olika intressenterna kommer att reagera på den kommande renoveringen och vilka ytterligare steg som är nödvändiga för att hantera utmaningarna inom järnvägstrafiken.