Į uostą atvyko naujas piloto perdavimo valtis Hamburg Pilot 3!

Hamburgo uostas palankiai vertina naują bandomąjį perdavimo valtį. 2025 m. Kovo 12 d. „Hamburg Pilot 3“ pradėjo savo kelionę iš Estijos į Hamburgą. Beveik 20 metrų ilgio valtyje yra du dyzeliniai varikliai, kurių kiekviena siūlo 600 AG išėjimą ir gali pasiekti iki 20 mazgų greitį (maždaug 40 km/h). „Hamburg Pilot 3“ pakeis vieną iš keturių esamų bandomųjų pervedimų ir bus oficialiai pradėtas eksploatuoti ateinančiu mėnesį po to, kai įgulos bus išmokytos.

Henrikas Lüdersas, vyresnis uosto piloto vyras, jau gyrė gerai apgalvotą naujos valties įrangą. Ypatingas bruožas yra esamas denio ir turėklų šildymas, kuris žiemą padeda išvengti ledo kaupimosi. Be to, naują bandomąjį perdavimo valtį galima valdyti naudojant įprastus vidaus degimo variklius ir ekologišką sintetinį dyzeliną. Taip pat yra dar vienas bandomojo perdavimo laivas, kuris Estijoje statomas „Hamburg Pilot 1“, kuris turi būti beveik 18 metrų ilgio.

Istorinis bandomojo perdavimo valčių kontekstas

Žvilgsnis į Hamburgo uosto jūrų istoriją rodo, kad senesnis piloto perdavimo valtis, kurią taip pat vaidino Julius D. A. Marxenas. Ši valtis buvo pastatyta 1957 m. Hamburgo laivų statykloje „Pohl“ ir „Jozwiak“. Iš pradžių buvo naudojamas „Köhlfleet“ bandomosios stotyje. Įgulą sudarė kapitonas ir denio vyras, atsakingas už uosto transportavimą ir Elbloteno dieną ir naktį atliekant dviejų poslinkių operaciją.

Aštuntojo dešimtmečio pradžioje „Marxen“ per metus kelis kartus buvo atstatytas kelis kartus, be kita ko, jis gavo naują aliuminio vairo namą ir buvo aprūpintas 12 cilindrų MWM dyzelinu su 350 AG. Po beveik 40 metų budėjimo Marxenas buvo uždarytas 1996 m., Po to 1997 m. Rengė aukcionas. Johnas Lührsas, „Lührs Shipping Technology Company“ savininkas, įsigijo laivą ir vėl jį veikė mažiems svečiams ir filmų įrašams. Po plataus modifikavimo laivas 2011 m. Gavo tradicinį laivo patvirtinimą.

Juliaus D. A. Marxeno techniniai duomenys apima: 21,5 metro ilgį, 5,4 metro plotį, 2,55 metro grimzlę ir maksimalų 10,5 mazgo greitį. Su skambučio ženklu DFHM šis istorinis laivas išlieka Hansos miesto jūrų paveldo dalimi ir toliau dalyvaus tokiuose renginiuose kaip „Hansesail“ Rostock mieste, pavyzdžiui, Hamburg.de pranešė.