Skibsbygning under pres: VSM advarer om et kritisk vendepunkt

Skibsbygning under pres: VSM advarer om et kritisk vendepunkt

I Hamborg arrangeres den internationale skibsbygnings Fair SMM i øjeblikket, som betragtes som den førende messe i den maritime industri. Fra tirsdag til fredag præsenterer mere end 2.000 udstillere deres produkter og tjenester, mens der forventes over 40.000 handelsbesøgende. Denne vigtige begivenhed finder sted i en sammenhæng, hvor tysk skibsbygning står over for alvorlige udfordringer, og industriens forening VSM advarer om et forestående vippepunkt.

Bekymringerne for tysk skibsbygning er ikke nye. VSM rapporterer, at Europa har tabt markedsandele i årevis, mens asiatiske lande som Kina og Sydkorea modtager størstedelen af ordrer for skibe. I 2023 tegnede mere end 80 procent af alle ordrer for disse regioner. I selve Tyskland er der kun en lille del af produktionskapaciteten til opførelse af containerskibe, som fortsætter med at undergrave konkurrenceevnen.

den økonomiske situation på værfterne

Den gode nyhed for den indenlandske industri er imidlertid, at udnyttelsen af mange tyske værfter i øjeblikket er solid. Sidste år blev der tildelt ordrer inden for havskibsbygning til en værdi af omkring 2,6 milliarder euro, en stigning på omkring 172 procent sammenlignet med året før. Tyskland har etableret sig som et vigtigt sted for krydstogtskibe og yachter, mens opførelsen af lastskibe er faldet markant.

Undersøgelsen mellem virksomhederne viser en optimistisk stemning: over en tredjedel af de undersøgte virksomheder forventer en forbedring af ordrens situation i de næste to år. Kun et lille antal ser fremtiden snarere pessimistisk, hvilket indikerer, at mange værfter er godt placeret til at drage fordel af enhver markedsindvinding.

Hovedsværfterne anvender i alt ca. 16.700 ansatte og genererer salg på 6,7 milliarder euro. 100 positioner i skibsbygning sikrer yderligere 380 job i forsyningsbranchen. Dette tætte samarbejde mellem værfter og leverandører illustrerer den økonomiske betydning af skibsbygning ikke kun i kystregioner, men også i andre føderale stater, især i Baden-Württemberg, hvor en stor del af salget genereres.

politiske udfordringer og løsninger

VSM tiltrådte også et forslag fra EU -Kommissionen fra 1997, der giver mulighed for skattefordele og statsgarantier for opførelsen af skibe i Europa. Dette kan være en måde at fremme konkurrenceevnen ved europæisk skibsbygning og forbedre situationen.

Derudover er der en tendens til innovative teknologier inden for skibsbygning. Flere og flere virksomheder har at gøre med opførelsen af konverterplatforme til offshore vindmølleparker, som kan kræve en investering på op til 2,5 milliarder euro. Markedet for vedvarende energi og behovet for at udvide den marine infrastruktur tilbyder således værfterne potentiale for fremtidige ordrer.

Et andet interessant aspekt er genanvendelse af skib, der vinder i betydning. På grund af det højere behov for stålskrot kunne yderligere forretningsmodeller udvikle sig, selvom lovlige forhindringer stadig er i vejen for denne sektor. Relevansen af militære ordrer er også steget, især med hensyn til de geopolitiske spændinger, der er opstået fra Ukraine -konflikten.

Sådan er tysk skibsbygning i en overgangsfase, der handler om at omorientere dig selv og udvikle strategier for at overleve i global konkurrence. SMM -messen tilbyder aktørerne i industrien en platform til at udveksle ideer om den seneste udvikling og for at diskutere fremtidige muligheder.

Kommentare (0)