Kontroversiel aftale: MSC sikrer en andel af HHLA på trods af protester

Kontroversiel aftale: MSC sikrer en andel af HHLA på trods af protester

Den seneste beslutning fra Hamburg -statsborgerskabet, Hamburger Hafenlogistik AG (HHLA) med verdens største rederi, Middelhavets rederi (MSC), har forårsaget bølger. På trods af de enorme protester fra oppositionsstyrkerne blev denne kontroversielle aftale vinket igennem med et flertal på 72 stemmer med 105 parlamentsmedlemmer. Dette demonstrerer håndhævelsespositionen for den rødgrønne koalition hos borgerne, der er forpligtet til at styrke Hamborgs havn og dens logistik.

Allerede på det sidste møde inden sommerferien skulle besluttes om ansøgningen, men på det tidspunkt kunne dette forhindres ved stemmerne mod oppositionen. Handlen mellem byen Hamborg, der i fremtiden ønsker at have 50,1 procent af HHLA, og MSC, der er i 49,9 procent, er endnu ikke tør. Godkendelse fra EU -Kommissionen verserer stadig, inden indgangen til MSC kan gennemføres fuldt ud.

Fordele ved samarbejde for Hamborg og MSC

Hamburg Senatet håber på en stabilisering af containerhåndteringen i havnen gennem partnerskabet med MSC. MSC har annonceret, at det markant vil øge sit ladningsvolumen ved HHLA -terminalerne fra 2024 med det formål at nå en million standardiserede containere pr. År i 2031. Dette ville næsten tvivle på det forrige bind og ville være et vigtigt løft for havneindustrien.

Et andet interessant aspekt af denne aftale er den planlagte konstruktion af et nyt MSC Tyskland -center i Hamborg. Denne investering kunne skabe yderligere job og bidrage til den økonomiske genoplivning af regionen. MSC planlægger sammen med byen også at øge egenkapitalen på HHLA med 450 millioner euro, hvilket er beregnet til at styrke virksomhedens økonomiske stabilitet.

Protester og bekymringer for fagforeningerne