A vasút jövője: Hamburg és Hannover közötti pontosság a fókuszban

A vasút jövője: Hamburg és Hannover közötti pontosság a fókuszban

uelzen. A Hamburg és Hanover közötti vasúti kapcsolatokról szóló vita központi témája a fontos út túlterhelése. Évek óta érvek vannak arról, hogyan lehetne javítani a forgalmas kapcsolat pontosságát és kapacitását. A Deutsche Bahn most bejelentette, hogy az út tervezett modernizációjának 2026 -ban és 2029 -ben nem terveznek további számokat.

A 163 kilométeres vasútvonal fontos mentőkötél mind az utasok, mind az áruszállítások számára, nem ok nélkül. A Maschen Scouring Station döntő szerepet játszik, mivel a német negyedik negyedik tehergépjármű -autó Hamburgból vagy onnan indul. Ennek ellenére a pontosság ezen az útvonalon riasztó. 2024 júliusában a pontosság mindössze 56 százalék volt, ami az országos átlag 62 százalék alatt volt. Ennek oka elsősorban az elavult infrastruktúra, amely miatt az intézkedések szükségessége még sürgetőbbnek tűnik.

Tervezett munka és bezárások

Deutsche Bahn bejelentette néhány intézkedést, amelyek 2026 -tól hatályba lépnek. Az útvonal első blokkolását 2026. május 1 -jétől tíz hétre tervezik. Ebben az időben körülbelül 100 kilométer sínek és körülbelül 70 pályán kell megújítani. 2029 -ben kiterjedt modernizációs munkát terveznek, amelyre az útvonalat öt hónapra bezárják. Ezeknek az intézkedéseknek a célja a pontosság javítása, de az út többszörös kiterjesztése nélkül.

A Deutsche Bahn szóvivője hangsúlyozta, hogy a Lüneburgi szakaszon egy két rajtot terveztek, és a Bienenbütelben egy előrelépési pályát kell felállítani. Ezen lépések ellenére azonban világossá válik, hogy nincs meghosszabbítás a harmadik vagy a negyedik számra. Ez aggodalomra ad okot mind a vasúti utazók, mind az Alsó -Szászok Közlekedési Minisztere, Olaf Lies (SPD) iránt. A miniszter háromszoros terjeszkedésért beszélt az út kapacitásának növelése és a vonat forgalmának növekedése érdekében.

A teherfuvarozás útjának jelentése

A gyorsított modernizáció és a bővítési tervekről szóló vita nemcsak az utazók számára, hanem a kereskedelmi forgalom számára is fontos. Az út nagy jelentőséggel bír a nemzetközi árufuvarozási forgalom számára. Fenntartható megoldásra van szükség annak érdekében, hogy optimálisan kezeljük mind a személyes, mind a teherfuvarozásokat. A teherforgalom az utóbbi években jelentősen megnőtt, és sok szakértő nyomást gyakorolt az infrastruktúra fenntartható megoldásaira.

A térségben a vasúti kapcsolatok szükséges kiterjesztéséről szóló vita egy átfogó szállítási elemzés összefüggésében is zajlik, amely meg akarja várni a 2040 -es forgalmi előrejelzés eredményeit. A felelősek egyetértenek abban, hogy a jövőben további Hamburg és Hannover között lesz szükség. A kihívás azonban továbbra is egy olyan konszenzus megtalálása, amely mind az utazók, mind a gazdaság igényeit kielégíti.

A megoldások keresése

A jelenlegi helyzet tükrözi a német vasúthálózat szélesebb kihívását. A pontosság és a megbízhatóság központi jelentőséggel bír a vonat számára, különösen, ha a vonatkapcsolatok iránti kereslet növekszik. A tervezett intézkedések javításokhoz vezethetnek, de az elkerülhetetlen kérdés továbbra is fennáll, hogy ez elegendő -e a megnövekedett követelmények teljesítéséhez. A döntéshozókra gyakorolt nyomás növekszik, és egy optimalizált, jövőbeli nyilatkozat döntő jelentőségű lehet a teljes szállítási rendszer sikeréhez.

uelzen. Évek óta vita folyik arról, hogy a pontosság miként javítható a Hannover és Hamburg közötti forgalmas útvonalon. Milyen intézkedéseket terveznek 2026 -ban és 2029 -ben?

A túlterhelt vasútvonal korszerűsítésében, amelyet a 2029-re tervezett Hamburg-Hannover nem terveznek, nem terveznek több sávos bővítést. "A harmadik vagy a negyedik pályát nem az általános felújítás céljából szánták" - mondta az Uelzen Deutsche Bahn szóvivője. A Lüneburgi szakaszon két utat terveznek, és a Bienenbütelben egy előrelépési pályát kell felállítani. A pontosság javul.

A kiterjedt munka érdekében a 2029 -es útvonalat öt hónapig bezárni kell. Az első blokkolást 2026. május 1 -jétől tíz hétre tervezik, beleértve körülbelül 100 kilométert, és megújítják a kb. 70 pályát.

útvonal is fontos a teherfuvarozáshoz

A Hamburg és a Hannover közötti 163 kilométer út nagy jelentőséggel bír mind az utasszállítás, mind a nemzetközi árufuvarozás szempontjából, szintén a rangsorolási udvar hálója miatt. Minden németországi negyedik tehergépjármű vezet vezet vagy Hamburgból.

Alsó -Szászország közlekedési minisztere, Olaf Lies (SPD) nemrégiben szólt egy háromkocsira vagy a nyílt útvonalon a meglévő útvonal négylábú bővítésére.

A vasúti szóvivő szerint a Hamburg-Bremen-Hannover-háromszög kapcsolatok kibővítéséről szóló vita párhuzamosan fut. Erre a célra a 2040 -es forgalmi előrejelzés eredményeit várni kell. Hamburg és Hannover között már annyi vonat van, hogy a pontosság nem érhető el. "Mindenesetre további sávokra van szükségünk Hamburg és Hannover között" - mondta a szóvivő.

© DPA-Infocom, DPA: 240826-930-213861/1

Az út relevanciáját a teherfuvarozáshoz a jelenlegi gazdasági fejlemények is hangsúlyozzák. A hamburgi kikötő Európában az egyik legnagyobb konténerport, és kulcsszerepet játszik a nemzetközi kereskedelemben. Ez különleges követelményeket teremt a vasúti infrastruktúrára annak érdekében, hogy biztosítsa az árut a szárazföldön. A modernizáció tehát nemcsak a pontosság javításának intézkedése, hanem az észak -németországi gazdasági növekedés támogatására is.

A modernizációs munka kockázata és kihívásai

A tervezett modernizációs munka kihívásokkal is szembesül. Fontos szempont az infrastrukturális projektek finanszírozása. Az utóbbi években a szövetségi kormány többször hangsúlyozta, hogy a vasúti infrastruktúrába történő beruházásokat prioritással kell kezelni, ám még mindig vannak szűk keresztmetszetek. A Deutsche Bahn a meglévő útvonalak korszerűsítésével, hanem az új projektek és kiterjesztések hatékony tervezésével és végrehajtásával is szembesül.

Ezen felül az út tervezett bezárása az építési munkák során jelentős késésekhez és magasabb költségekhez vezethet mind az utasok, mind a teherfuvarozások számára. Ezek a korlátozások gyakran érintik a helyi vállalatokat és az ingázókat. Ezért az ésszerű kommunikáció és tervezés döntő fontosságú annak érdekében, hogy a munka a lehető legkisebben maradjon a felhasználókra.

Átfogó megoldás esetén fontos, hogy tovább fokozza a szövetségi, az állam és a Deutsche Bahn közötti együttműködést. A vasúti infrastruktúra bevált gyakorlatainak példája más európai országokban az úgynevezett „folyosók”, amelyek lehetővé teszik a különböző közlekedési társaságok közötti jobb koordinációt. Egy ilyen koncepció felhasználható Németországban is.

A vasúti infrastruktúra és a kapcsolódó pontosság javításáról szóló vita továbbra is központi téma a német közlekedési politikában. A 2029 -es és azt követő célok elérése érdekében stratégiai és integráló megközelítést kell folytatni.