Nový přívěs s rychlostní kamerou v Hamelnu: Jednoduché ovládací prvky pro větší bezpečnost provozu

Nový přívěs s rychlostní kamerou v Hamelnu: Jednoduché ovládací prvky pro větší bezpečnost provozu

Ve městě Hameln se bezpečnost provozu zlepšila pomocí nového přívěsu Speedster. Tento přívěs se používá od 19. července 2024 k účinnějšímu provádění kontrol rychlosti. Myšlenkou přívěsu je zintenzivnit sledování silničního provozu a zajistit větší bezpečnost, zejména v kritických oblastech. V minulosti byla v okrese Hameln-Pyrmont použita pouze technologie měření mobilních zařízení, která někdy vedla k mezerám v dohledu.

První použití přívěsu Speed Camera se odehrálo v městské oblasti Hameln, na Pyrmonter Straße poblíž starého Klütbahnhof. Odtud byl přívěs také umístěn na jiných strategicky důležitých místech, včetně federálních silnic B 217 mezi Hasperde a Hachmühlen a také B 83 mezi Fischbeck a Hessisch Oldendorf. Mezi další místa patřila Springer Landstrasse a Fischbecker Landstrasse.

První rozvaha a zkušenosti

Andreas Stemme, vedoucí úřadu silničního provozu, oznámil, že přívěs byl stále v úvodní fázi. To znamená, že umístění se stále často mění, aby testovaly účinnost měření. "Abychom otestovali bod měření, stále měníme umístění relativně často," řekl Stemme. Počáteční zkušenost z jiných měst ukázala, že na začátku lze očekávat zvýšený počet případů.

S těmito prvními průzkumy již byly dosaženy některé znepokojující výsledky. První den Klütbahnhof zaznamenal 292 překročení, zatímco 395 fotografií porušení bylo pořízeno v místě Wangelist. Naproti tomu jiná místa, jako je Springer Landstrasse, byla výrazně méně problematická s pouze 18 zdokumentovanými porušeními.

Celkově se nové zařízení doposud vyvolalo v téměř 4 000 případech kvůli rychlosti rychlosti. Výsledné důsledky jsou také významné. V 38 případech čelí řidiči zákazu jízdy nejméně jeden měsíc. Nejvyšší zaznamenaná rychlost byla 179 km/h mimo vesnice na B 83, což by mohlo vést k zákazu jízdy až tři měsíce. V městských oblastech na Pyrmonter Straße byl řidič měřen při 110 km/h, kde je povoleno pouze 50 km/h.

"Toto jsou hrubá čísla, která jsme zaznamenali. Nyní se hodnocení údajů následuje s ohledem na jeho použitelnost v jemném postupu," vysvětlil Stemme. Některé fotografie musí být často odmítnuty, například pokud řidič nelze jasně identifikovat. To znamená, že ne všechna porušení skutečných trestů znamená.

Budoucí vývoj

Navzdory těmto výzvám je Stemme optimistická ohledně prvních zkušeností s přívěsem Speed Camera. „Jsme spokojeni se zkušenostmi s podporou podpory,“ zdůrazňuje a dodal, že populace přijala také pozitivní zpětná vazba a užitečné návrhy. Správa bude i nadále shromažďovat a vyhodnotit tyto návrhy. Ve spolupráci s policií se pak rozhodlo, která nová místa budou zahrnuty do budoucího plánování.

Zavedení přívěsu Speed Camera je zásadním krokem ke zvýšení bezpečnosti provozu v okrese Hameln-Pyrmont. Cílem s probíhajícím hodnocením dat a cennou zpětnou vazbou od občanů je určit nejúčinnější umístění pro budoucí monitorovací opatření. Tímto způsobem by se nejen snížil počet překročení rychlosti, ale také se zvyšuje povědomí o dopravních pravidlech obecně.

Důležitost monitorování rychlosti

Monitorování rychlosti hraje klíčovou roli v oblasti bezpečnosti provozu ve městech a obcích. Podle statistik federální statistické úřadu v Německu je překročení rychlosti jednou z nejčastějších příčin dopravních nehod. Řízení příliš rychlé nejen zvyšuje riziko nehody, ale také závažnost zranění, která se mohou vyskytnout při nehodě. To je nezbytné v nutnosti přijmout opatření, jako jsou běžné kontroly rychlosti, aby se zaostřilo povědomí o řidičích a zajistilo bezpečnější ulice.

Instalace příznivců rychlosti kamery nabízí výhodu, že je lze použít flexibilně a lze je otočit na různých místech. Tím je dosaženo širšího krytu a vytváří zvýšenou pravděpodobnost, že řidiči dodržují limity rychlosti. Tento typ mobilního monitorování může změnit negativní chování v silničním provozu.

Zkušenosti z jiných obcí

Ostatní obce v Německu měly mnoho let zkušeností s používáním příznivců rychlosti kamery ke zvýšení bezpečnosti provozu. Ve městech, jako je Frankfurt nebo Hannover, taková opatření přispěla nejen ke snížení rychlosti, ale také zlepšila obecný pocit bezpečnosti v silničním provozu. Údaje z těchto měst ukazují, že v některých případech by mohla být rychlost na kritických místech snížena o 30 procent během několika měsíců po zavedení mobilního dohledu.

Postup pro ukázat vyšší přítomnost na stážených místech se ukázal jako účinný. Řidiči mají tendenci měnit své chování, jakmile vědí, že dochází k kontrole rychlosti. To by také mohlo vést k nehodám a jejich následnému poškození, materiálu i personální povaze, výrazně snížily.

Statistické vyhodnocení měření rychlosti

Předchozí výsledky zavedení přívěsu Speed Camera v okrese Hameln-Pyrmont se odhalují. Některé trendy ukazují z zaznamenaných dat:

Tato čísla prokazují potřebu a relevanci monitorování rychlosti. Je zřejmé, že na zvláště nebezpečných místech, jako je Klütbahnhof a Wangelist, byl nalezen vysoký počet překročení rychlosti, zatímco Springer Landstrasse měl mnohem méně porušení. Tato data nabízejí solidní základ pro budoucí rozhodnutí o vývoji měření rychlosti a prioritizaci míst.