Избухване в Хам: 60-годишният изроди след кампания за скоростна камера

Избухване в Хам: 60-годишният изроди след кампания за скоростна камера

През пролетта на 2024 г. в Хам имаше инцидент, който разгорещи умовете и показа границите на поносимия в дискусията за безопасността на движението и личните граници. 60-годишен беше напълно загубил нервите си след кампания за скоростна камера и сега трябваше да отговори в съда. Събитията намериха произхода си на 7 февруари 2024 г., когато подсъдимият беше пробляснал на път да работи в Bockum-Hövel.

По време на съдебното заседание на 20 август 2024 г. доказателството за емоционалната спешна ситуация на мъжа беше очевидно. С неспокойни твърди и спорадични движения, подсъдимият изглеждаше така, сякаш винаги гледаше назад на сутринта в мисълта. Ясното му отвращение към кампанията на Speed Camera беше очевидно забележима. "Просто нагло беше, че подобна проверка беше извършена на 50 метра пред знака за изход", каза той ядосан.

Ескалацията на ситуацията

Ситуацията ескалира, когато 60-годишният е реагирал. Високата цена на фактуриране от над 18 000 евро за системата на повредената скоростна камера показа икономическите щети, причинени от избухването на гняв. В допълнение, агресивността, с която той реагира на градския служител, който се появи като съвместен, беше плашещ. Подсъдимият не се е поколебал да контролира превозното си средство към мъжа, което го е вкарало в паника. "Страхувах се за живота си", служителят описа емоциите си по време на инцидента, когато се опита да стигне до безопасност.

Опасната маневра на подсъдимия доведе до съвместния, който се подхлъзна на мокра повърхност и нарани крака му. Той страда от психологически проблеми, които го правят неспособен да работи и кара терапията да се справи със страховете си. "Не знам дали някога мога да се върна към работата си", каза той по време на процедурата.

Решението

Съдията даде да се разбере в съдебното заседание, че твърденията, които се отнасят до прекъсването на публичния бизнес, се считат за доказани. Изречението беше определено на 90 дневни цени от 80 евро, в допълнение, мъжът трябваше да очаква шестмесечна забрана за шофиране. Това беше тесен хребет: ако беше наказан само за една ежедневна тарифа, той щеше да получи престъпно досие.

Социални последици

Случаят осветява как емоционалните свръхреакции в движението по пътищата могат не само да доведат до лични проблеми, но и до значителни финансови последици за участващите. Инцидентът може да се разглежда като призив за събуждане в дебата за сигурността на контрола на движението и техните ефекти върху психологията на водачите. Ако подобни драматични последици могат да се получат от предполагаемо нарушение на правилата за движение, това повдига въпроси относно целесъобразността и необходимостта от наблюдение на трафика. Следователно дискусията за правилната степен на контрол и правилното боравене с подобни ситуации е по -актуална от всякога.

фон на радарните контроли в Германия

В Германия контролът на скоростта е централен инструмент за безопасност на движението. Правните основи за прилагането на тези контроли са закотвени в Закона за движението по пътищата (STVG) и разпоредбите за пътния трафик (STVO). Целта на тези разпоредби е да се избегнат злополуки, възникнали от прекомерна скорост. Според германския трафик, превишаването на скоростта през 2022 г. е била отговорна за около 30 % от пътнотранспортните произшествия и 20 % от жертвите на пътя.

За да се улесни спазването на ограниченията на скоростта, се използват както мобилна, така и стационарна скоростна камера, инсталирането на които е точно регулирана. Тези мерки имат за цел да помогнат за насърчаване на безопасното и отговорно шофиране. Критиката, че подобни контроли често се извършват избирателно, а не в целия борд, е постоянен спътник на дискусията за безопасността на трафика.

Правни последици за огнища на гняв в движението по пътищата

Правните последици от избухването на гняв в движението по пътищата могат да бъдат сериозни. 60-годишният обвиняем тук беше глобен за действията си с глоба и забрана за шофиране. В Германия има ясни правни рамкови условия, които санкционират подобно поведение. Атака или заплахата от хора, независимо дали участниците в движението или служителите на града, попадат в наказателното право и могат да бъдат оценени като опасна телесна повреда. В тежки случаи органите на реда дори могат да доведат до срокове на затвора.

Статистика за пътните произшествия и агресията в движението по пътищата

Настоящата статистика показва тревожно увеличение на агресивното поведение в движението по пътищата. Според Федералната статистическа служба в Германия е имало над 2,6 милиона регистрирани пътнотранспортни произшествия, което съответства на увеличение от около 3,5 % в сравнение с предходната година. При тези аварии около 7,2 % се дължат на агресивно поведение на шофиране, което е значителен дял.