Izbijanje u HAMM-u: 60-godišnji nakaza nakon kampanje za brzinu

Izbijanje u HAMM-u: 60-godišnji nakaza nakon kampanje za brzinu

U proljeće 2024. došlo je do incidenta u Hammu koji je zagrijavao um i pokazao granice podnošljivih u raspravi o sigurnosti prometa i osobnim granicama. 60-godišnjak je potpuno izgubio živce nakon kampanje za brzinu i sada je morao odgovoriti na sudu. Događaji su pronašli svoje podrijetlo 7. veljače 2024. godine, kada je okrivljenik bljesnuo na putu da radi u Bockum-Hövelu.

Tijekom sudskog saslušanja 20. kolovoza 2024. godine, dokaz o čovjekovom emocionalnoj hitnoj situaciji bio je očit. S nemirnim krutim i sporadičnim pokretima, okrivljenik je izgledao kao da se uvijek gleda na jutro u mislima. Njegova jasna odbojnost prema kampanji za brzinu kamere očito je bila uočljiva. "Bilo je samo hrabro da je takav ček proveden 50 metara ispred izlaznog znaka", rekao je Angry.

Eskalacija situacije

Situacija je eskalirala kada je 60-godišnjak pretjerano reagirao. Visoka cijena naplate veća od 18.000 eura za sustav oštećene brzine pokazala je ekonomsku štetu uzrokovanu izbijanjem bijesa. Osim toga, agresivnost s kojom je reagirao na urbanog zaposlenika, koji se u tom procesu pojavio kao co -tužitelj, bila je zastrašujuća. Optuženi se nije ustručavao kontrolirati svoje vozilo prema čovjeku, što ga je panično stavilo. "Bojala sam se za svoj život", zaposlenik je opisao svoje emocije tijekom incidenta kada je pokušao doći do sigurnosti.

Opasni manevar okrivljenika doveo je do toga da je co -tužitelj kliznuo na mokru i ozlijedio nogu. Patio je od psiholoških problema zbog kojih nije u stanju raditi i vodi terapiju da se nosi sa svojim strahovima. "Ne znam mogu li se ikad vratiti na posao", rekao je depresivan tijekom postupka.

presuda

Sudac je na saslušanju jasno dao do znanja da se navodi koji se odnose na poremećaj javnih poduzeća smatrani dokazanim. Kazna je postavljena po 90 dnevnih stopa od 80 eura, a čovjek je morao očekivati zabranu vožnje u šest dana. Bio je to uski greben: da je kažnjen samo za jednu dnevnu stopu, primio bi ulazak u kaznenu prijavu.

Društvene implikacije

Slučaj osvjetljava kako emocionalne prekomjerne reakcije u cestovnom prometu ne samo da mogu dovesti do osobnih problema, već i značajnih financijskih posljedica za one koji su uključeni. Incident se u raspravi o sigurnosti prometnih kontrola mogao smatrati budnom pozivom i njihovim učincima na psihologiju vozača. Ako takve dramatične posljedice mogu biti posljedica navodnog kršenja prometnih pravila, to postavlja pitanja o prikladnosti i potrebi za nadgledanjem prometa. Rasprava o pravom stupnju kontrole i ispravnom rukovanju takvim situacijama stoga je aktualnija nego ikad.

Pozadina radarskih kontrola u Njemačkoj

U Njemačkoj kontrole brzine su središnji instrument za sigurnost prometa. Pravni temelji za provedbu ovih kontrola usidreni su u Zakonu o cestovnom prometu (STVG) i propisima za cestovni promet (STVO). Cilj ovih propisa je izbjeći nesreće koje proizlaze iz prekomjerne brzine. Prema njemačkom prometnom straži, prekoračenja brzine u 2022. bile su odgovorne za oko 30 % prometnih nesreća i 20 % smrtnih slučajeva na cesti.

Koristi se kako bi se olakšalo usklađenost ograničenja brzine, koristi se i mobilna i stacionarna kamera, čija je instalacija precizno regulirana. Ove su mjere namijenjene pomoći promicanju sigurne i odgovorne vožnje. Kritika da se takve kontrole često provode selektivno, a ne na sve strane, stalni je pratitelj rasprave o sigurnosti prometa.

Pravne posljedice za izbijanje bijesa u cestovnom prometu

Pravne posljedice izbijanja bijesa u cestovnom prometu mogu biti ozbiljne. 60-godišnji optuženi ovdje je kažnjen zbog njegovih postupaka novčanom kaznom i zabranom vožnje. U Njemačkoj postoje jasni pravni okvirni uvjeti koji sankcioniraju takvo ponašanje. Napad ili prijetnja ljudi, bilo da su korisnici cesta ili zaposlenici grada, spadaju pod kazneno pravo i mogu se ocijeniti kao opasna tjelesna povreda. U teškim slučajevima, provođenje zakona čak može dovesti do zatvora.

Uz to, takvo agresivno ponašanje ima dugoročne posljedice za one koji su pogođeni. Mnoge žrtve izljeva prometa pate od psihološkog stresa koji može zahtijevati psihološki tretman. Prema studiji Njemačkog udruženja psihijatrije i psihoterapije, prometne nesreće i slični incidenti često imaju dugoročne učinke na psihološku dobrobit onih koji su pogođeni.

Statistika o prometnim nesrećama i agresiji u cestovnom prometu

Trenutna statistika pokazuje zabrinjavajuće povećanje agresivnog ponašanja u cestovnom prometu. Prema saveznom statističkom uredu, u Njemačkoj je u Njemačkoj bilo preko 2,6 milijuna registriranih prometnih nesreća, što odgovara povećanju od oko 3,5 % u odnosu na prethodnu godinu. Prema tim nesrećama, oko 7,2 % nastaje zbog agresivnog ponašanja u vožnji, što je značajan udio.

Pored toga, anketa o 2023. pokazuje da je svaki treći vozač doživio agresiju u cestovnom prometu ili agresivno reagira. Ovaj razvoj ukazuje na hitnu potrebu za djelovanjem u pogledu prometnog obrazovanja i promicanja suživota poštovanja u cestovnom prometu. Mjere za povećanje sigurnosti u prometu ne samo da ovise o tehničkoj kontroli, već također zahtijevaju osjetljivost korisnika na cestama na poštuju ponašanje u vožnji.