Focar în Hamm: Freaks Out, în vârstă de 60 de ani, după o campanie de camere de viteză

Focar în Hamm: Freaks Out, în vârstă de 60 de ani, după o campanie de camere de viteză

În primăvara 2024 a existat un incident în Hamm care a încălzit mințile și a arătat limitele suportabilului în discuția despre siguranța traficului și limitele personale. Un tânăr de 60 de ani și-a pierdut complet nervii după o campanie de camere de viteză și acum trebuia să răspundă în instanță. Evenimentele și-au găsit originea pe 7 februarie 2024, când inculpatul a fost aprins în drum spre a lucra în Bockum-Hövel.

În timpul ședinței de judecată din 20 august 2024, dovada de urgență emoțională a bărbatului a fost evidentă. Cu o mișcare rigidă și sporadică neliniștită, inculpatul arăta de parcă ar fi privit mereu înapoi dimineața în gând. Aversiunea sa clară față de campania Speed Camera a fost clar vizibilă. "S -a arătat doar că un astfel de cec a fost efectuat la 50 de metri în fața semnului de ieșire", a spus el furios.

escaladarea situației

Situația a escaladat atunci când tânărul de 60 de ani a reacționat. Prețul ridicat de facturare de peste 18.000 de euro pentru sistemul de camere cu viteză deteriorată a arătat daunele economice cauzate de focarul său de furie. În plus, agresivitatea cu care a reacționat la angajatul urban, care a apărut ca un co -plângător în acest proces, a fost înspăimântătoare. Pârâtul nu a ezitat să -și controleze vehiculul către bărbat, ceea ce l -a pus în panică. „Mi -a fost teamă pentru viața mea”, a descris angajatul său emoțiile în timpul incidentului când a încercat să ajungă la siguranță.

manevra periculoasă a inculpatului a dus la co -Plapintiful alunecat pe o suprafață umedă și i -a rănit piciorul. El a suferit de probleme psihologice care îl fac incapabil să lucreze și determină terapia să facă față temerilor sale. "Nu știu dacă mă pot întoarce vreodată la meseria mea", a spus el deprimat în timpul procedurii.

judecata

Judecătorul a precizat în ședință că acuzațiile care se referă la perturbarea întreprinderilor publice au fost considerate ca fiind dovedite. Sentința a fost stabilită la 90 de rate zilnice de 80 de euro, în plus, bărbatul a trebuit să se aștepte la o interdicție de conducere de șase luni. Era o creastă îngustă: dacă ar fi fost pedepsit pentru o singură rată zilnică, ar fi primit o intrare în caz contrar.

implicații sociale

Cazul luminează modul în care suprareacțiile emoționale în traficul rutier nu pot duce doar la probleme personale, ci și la consecințe financiare considerabile pentru cei implicați. Incidentul ar putea fi văzut ca un apel de trezire în dezbaterea despre securitatea controalelor de trafic și efectele acestora asupra psihologiei șoferilor. Dacă astfel de consecințe dramatice pot rezulta dintr -o presupusă încălcare a regulilor de trafic, acest lucru ridică întrebări cu privire la adecvarea și necesitatea monitorizării traficului. Prin urmare, discuția despre gradul corect de control și manipularea corectă a unor astfel de situații este mai actuală ca niciodată.

fundalul controalelor radar în Germania

În Germania, controalele de viteză sunt un instrument central pentru siguranța traficului. Fundațiile legale pentru punerea în aplicare a acestor controale sunt ancorate în Legea traficului rutier (STVG) și în Regulamentul privind traficul rutier (STVO). Scopul acestor reglementări este de a evita accidentele care apar din viteză excesivă. Potrivit German Traffic Watch, depășirea vitezei în 2022 au fost responsabile pentru aproximativ 30 % din accidentele de trafic și 20 % din decesele rutiere.

Pentru a facilita respectarea limitelor de viteză, se folosesc atât camera de viteză mobilă, cât și cea de viteză staționară, a căror instalație este reglementată precis. Aceste măsuri sunt destinate să contribuie la promovarea conducerii sigure și responsabile. Critica conform căreia astfel de controale sunt adesea efectuate în mod selectiv și nu în toată lumea este un însoțitor constant al discuției despre siguranța traficului.

consecințe legale pentru focare de furie în traficul rutier

Consecințele legale ale unui focar de furie în traficul rutier pot fi grave. În vârstă de 60 de ani, acuzatul de aici a fost amendat pentru acțiunile sale cu o amendă și o interdicție de conducere. În Germania, există condiții de cadru legale clare care sancționează un astfel de comportament. Un atac sau amenințarea oamenilor, fie că este vorba de utilizatori de drumuri sau de angajați ai orașului, se încadrează în dreptul penal și pot fi considerate un rău corporal periculos. În cazuri severe, forțele de ordine pot duce chiar la termeni de închisoare.

În plus, un astfel de comportament agresiv are consecințe pe termen lung pentru cei afectați. Multe victime ale izbucnirii traficului suferă de stres psihologic care poate necesita tratament psihologic. Potrivit unui studiu realizat de Asociația Germană de Psihiatrie și Psihoterapie, accidentele de trafic și incidentele similare au adesea efecte pe termen lung asupra bunăstării psihologice a celor afectați.

Statistici privind accidentele de trafic și agresivitatea în traficul rutier

Statisticile actuale arată o creștere îngrijorătoare a comportamentului agresiv în traficul rutier. Potrivit Oficiului Statistic Federal, în Germania au existat peste 2,6 milioane de accidente de trafic înregistrate în 2022, ceea ce corespunde unei creșteri de aproximativ 3,5 % față de anul precedent. În cadrul acestor accidente, aproximativ 7,2 % se datorează comportamentului agresiv de conducere, ceea ce reprezintă o pondere semnificativă.

În plus, un sondaj al 2023 arată că fiecare al treilea șofer a cunoscut agresivitate în traficul rutier sau reacționează agresiv. Această dezvoltare indică o nevoie urgentă de acțiune în ceea ce privește educația în trafic și promovarea coexistenței respectuoase în traficul rutier. Măsurile pentru creșterea siguranței traficului nu depind doar de controalele tehnice, ci necesită, de asemenea, o sensibilizare a utilizatorilor de drumuri la un comportament de conducere respectuos.