Риск от работа във влака: човешки живот по маршрута

Риск от работа във влака: човешки живот по маршрута

Deutsche Bahn е в центъра на тревогата тема: Тагичните и фатални аварии на работа се извършват многократно на пистата, които не само разтърсват съответните семейства, но и повдигат въпроси относно сигурността и управлението в компанията. Наскоро публикуван документален филм от ZDF показва плашещите обстоятелства, които водят до тези злополуки, и разкрива тревожна истина: често липсва адекватно осигуряване на работни места по пистите.

Докладът „Смъртта на пистата. Аварии на работа по железопътната линия“ от Тонджа Пьолиц адресира два фатални инцидента от септември 2023 г., в които лицата, отговорни за Дойше Бан, все още не коментират. На 8 септември 19-годишният Саймън Хедеман, стажант, е записан в Хановер от товарен влак. Родителите му, които имат думата си във филма, се оплакват, че железопътната линия не е направила обяснение за инцидента. Друг фатален инцидент се случи само три дни по-късно, когато 33-годишната избирателна активност Али Цейхан беше ударена от влак в Кьолн S-Bahnhof, което доведе до ранната му смърт.

Винаги фатални инциденти

Ситуацията със сигурността на следите на Deutsche Bahn е тревожна. Между януари 2023 г. и януари 2024 г. е имало поне дванадесет фатални аварии, но се смята, че действителният брой е много по -голям, тъй като много инциденти не са документирани или считани за маловажни. Служител на влака изразява това във филма и подчертава, че систематично произшествията се отхвърлят като човешки провал, вместо да поставят под въпрос основната система.

Филмът показва не само трагедиите, но и опита на железопътния персонал, който работи под натиск, докато стандартите за сигурност често се игнорират. Надвес на отговорност и несъответствия на предпазните мерки за сигурност изтласкват работниците в офсайд. В един случай затварянето на пистата по време на работа не е извършено, което се описва като всеки ден от шофьор на влак.

Броят на произшествията може да бъде значително намален от съответните мерки, но изглежда, че Deutsche Bahn остава бездействащ в усилията си. Доклади от анонимни служители установяват, че има твърде много работни практики, които са твърде сигурност. Служител отчита няколко рискови ситуации на ден, което разкрива тревожните условия, при които работниците трябва да изпълняват своите задачи.

Липса на отговорност и прозрачност

Реакцията на властите на тези злополуки също е плашеща. Федералният железопътен орган и други институции изглежда показват тревожно безразличие към инцидентите, което оставя роднините и засегнатите в мъката си и търсят правосъдие. Един пример е реакцията на фаталния инцидент на Саймън Хедеман. Почти година по -късно няма допълнителни разследвания и семействата на починалия питат какъв вид общество това е, което игнорира подобни инциденти.

Изискванията за цялостен преглед и фундаментални промени в културата на сигурността на Deutsche Bahn са по -силни. В рамките на влаковите служители нараства движението, които се организираха чрез Комитета за действие Бан, за да осъди злоупотреби и да предложи подкрепа на съответните колеги. Тази инициатива илюстрира, че много служители са готови да се борят за сигурността си и тази на своите колеги.

Отговорността за сигурността често изглежда се предава на служителите, докато решенията се вземат от по -високи места, без да се вземат предвид действителните събития на коловозите. Работник описва, че правилата за безопасност почти никога не се спазват и че човек често е принуден да работи при опасни условия.

сериозните проблеми и инциденти в Deutsche Bahn хвърлят сянка върху цялата индустрия и много от тях сега изискват по -бързи и по -ефективни мерки за защита на живота на работниците. Ясно е, че настоящите стратегии в железопътните операции трябва да бъдат преразгледани, за да се гарантира сигурността и да се предотвратят трагични злополуки в бъдеще.