Rongi töö oht: inimelu marsruudil

Rongi töö oht: inimelu marsruudil

Deutsche Bahn on murettekitava teema keskmes: Ta sildi- ja surmaga lõppenud tööõnnetused tehakse korduvalt rajal, mis mitte ainult ei raputa asjaomaseid peresid, vaid tõstatab ka küsimusi ettevõtte turvalisuse ja juhtimise kohta. Hiljuti avaldatud ZDF -i dokumentaalfilm näitab hirmutavaid asjaolusid, mis viivad nende õnnetusteni, ja paljastab murettekitava tõde: sageli puudub radadel töökohtade piisav tagamine.

Tonja Pölitzi raport "Surm rajal. Tonja Pölitzi tööõnnetused" käsitleb kahte saatuslikku juhtumit septembrist 2023, kus Deutsche Bahni eest vastutavad isikud endiselt ei kommenteeri. 8. septembril lindistati praktikandi 19-aastane Simon Hedemann Hannoveris kaubarongiga. Tema vanemad, kellel on filmis sõnaõigus, kurdavad, et raudtee pole juhtunule selgitust teinud. Veel üks surmaga lõppenud õnnetus juhtus alles kolm päeva hiljem, kui 33-aastane valimisaktiivsus Ali Ceyhan tabas Kölni S-Bahnhofi rongis, mis viis tema varase surmani.

alati saatuslikud juhtumid

Deutsche Bahni radade turvasituatsiooni olukord on murettekitav. Ajavahemikul jaanuarist 2023 kuni jaanuar 2024 oli vähemalt kaksteist surmaga lõppenud tööõnnetust, kuid arvatakse, et tegelik arv on palju suurem, kuna paljusid juhtumeid ei dokumenteerita ega peetakse ebaoluliseks. Rongi töötaja väljendab seda filmis ja rõhutab, et süstemaatiliselt õnnetused lükatakse selle aluseks oleva süsteemi ülekuulamise asemel inimrikkumisena.

Filmis on näidatud mitte ainult tragöödiad, vaid ka surve all töötavate raudteepersonali kogemused, samal ajal kui turvastandardeid sageli eiratakse. Turvaliste ettevaatusabinõude vastutuse ja ebapiisavused tõukavad töötajad kõrvale. Ühel juhul ei viidud rada sulgemist töö ajal läbi, mida rongijuht kirjeldab igapäevaselt.

Õnnetuste arvu saab vastavate meetmete abil tunduvalt vähendada, kuid tundub, nagu oleks Deutsche Bahn oma pingutustes jõude. Anonüümsete töötajate aruanded leiavad, et liiga palju töötavaid on liiga palju turvalisust. Töötaja annab aru mitmest riskantsest olukorrast päevas, mis näitab murettekitavaid tingimusi, mille korral töötajad peavad oma ülesandeid täitma.

vastutuse puudumine ja läbipaistvus

Ka võimude reaktsioon nendele õnnetustele on hirmutav. Föderaalne raudteevalitsus ja muud asutused näivad olevat murettekitavat ükskõiksust juhtumite suhtes, mis jätab sugulased ja need, keda nende leinas mõjutab ja õigluse otsimiseks mõjutab. Üks näide on reaktsioon Simon Hedemanni surmaga lõppenud õnnetusele. Peaaegu aasta hiljem ei ole täiendavaid uurimisi ja surnu pered küsivad, mis tüüpi ühiskond see juhtub.

Deutsche Bahni julgeolekukultuuris põhjaliku uurimise ja põhjalike muutuste nõudmised on valjemad. Rongi töötajates on kasvav liikumine, kes korraldasid end tegevuskomitee kaudu Bahni kaudu kuritarvituste hukkamõistmise ja pakkuda asjaomastele kolleegidele tuge. See algatus illustreerib, et paljud töötajad on nõus võitlema oma ja kolleegide turvalisuse eest.

Turvalisuse eest vastutus näib sageli töötajatele edastatud, samal ajal kui kõrgemad kohad teevad otsuseid, arvestamata radadel tegelikke sündmusi. Töötaja kirjeldab, et ohutusmäärusi ei järgita peaaegu kunagi ja seda sunnitakse sageli töötama ohtlikes tingimustes.

Deutsche Bahni tõsised probleemid ja juhtumid viskavad varju kogu tööstusele ning paljud nõuavad nüüd kiiremat ja tõhusamaid meetmeid töötajate elu kaitseks. On selge, et praegused raudteeoperatsioonide strateegiad tuleb tulevikus turvalisuse tagamiseks ja traagiliste õnnetuste vältimiseks uuesti läbi vaadata.