Važiavimas neblaivus Rügen: 50-metis sukelia avariją su vaikais

Važiavimas neblaivus Rügen: 50-metis sukelia avariją su vaikais

Vaizdingoje Rügeno saloje antradienį įvyko abejotinas incidentas kelių eisme, kuris yra svarbus ne tik dalyvaujantiems, bet ir policijai. 50-metį vairuotoją iš Harzo patvirtino rizikingas manevras, kurio pasekmės dabar turi būti nustatytos. Avarija įvyko „B96“, svarbi eismo arterija, kai vyras bandė prisitaikyti prie eismo situacijos, kuri nebuvo maloni.

Incidentas įvyko šviesofore, kur džipo vairuotojas laukė už automobilio su motina ir dviem jos vaikais. Užuot buvęs kantrus, vairuotojas iš Halberstadto nusprendė pakeisti juostą. Tačiau tai atsitiko nepaprastai nepalankiu metu: 20-metis „Audi“ vairuotojas ką tik atėjo pasukti. Poveikis buvo neišvengiamas ir „Jeep“ tiesiai į 47-erių metų moters iš Schwerin.

Akivaizdu, kad alkoholis turėjo įtakos vairuotojo sprendimui. Vėlesnis tyrimas parodė, kad jis buvo už vairo, kurio alkoholio vertė buvo 2,19 tūkstančio. Pareigūnai greitai buvo ant rankų ir pastebėjo tipišką alkoholio kvapą, o tai iškart lėmė alkoholio kvėpavimo testą. Rezultatas buvo nerimą keliantis ir reikėjo kraujo mėginio, kad būtų galima nustatyti tikslų alkoholikų medžiagų kiekį kraujyje.

Laimei, abu abu vaikai, esantys Schwerino automobilyje, ir pati motina liko nesužeistas. Po pirmojo išgąsčio ir būtinų kontaktų su policija jie sugebėjo tęsti savo kelionę, tačiau prisimena avarijos aplinkybes. Tačiau transporto priemonių žala buvo didelė: abu automobiliai turėjo būti vilkti, o bendra žala buvo įvertinta maždaug 28 000 eurų.

Teisinės pasekmės vairuotojui

Vairuotojo darbai ne tik kelia klausimų apie jo elgesį, bet ir atspindi didesnę mūsų gatvių problemą: alkoholio pavojų prie vairo ir netikrumą, kurį toks netinkamas elgesys sukelia kitiems kelių vartotojams. Tuo metu, kai tampa vis svarbesnė saugumo kampanijos ir informacija apie piktnaudžiavimą alkoholiu, incidentas dėl Rügeno išlieka skubus atsakomybės, kurią turi prisiimti kiekvienas vairuotojas, atminimas.

Alkoholis prie vairo išlieka rimta problema Vokietijoje. Remiantis Federalinės transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerijos (BMVI) statistika, maždaug 18 000 avarijų Vokietijoje įvyko dėl alkoholio susijusių vairavimo klaidų 2020 m. Šis skaičius aiškiai parodo, koks pavojingas vairavimas yra alkoholio įtakoje. Teisinės alkoholio koncentracijos kraujyje (BAK) ribos yra aiškiai reglamentuojamos: nuo 0,5 vienam Mille laikoma, kad vienas yra tikslus. Didesnių vertybių atveju įstatymų leidėjas numato, kad vairuotojai taip pat turi tikėtis baudžiamųjų padarinių.

Eismo švietimo ir prevencijos reikšmė

siekiant sumažinti kelio eismo pavojų, būtina atlikti išsamias švietimo ir prevencijos priemones. Pastaraisiais metais daugelis organizacijų, tokių kaip „Transport Wacht Vokietija“, inicijavo įvairias programas, kurios yra skirtos specialiai jauniems vairuotojams. Šios iniciatyvos turėtų skatinti geriau suprasti alkoholio ir narkotikų riziką prie vairo ir siekti išsiugdyti atsakingesnį vairavimo elgesį.

Be to, tokios technologijos kaip skaitmeninis kvėpavimo testai ir pagalbos vairavimo sistemos parodė didelę pažangą gerinant eismo saugumą. Pagalbos vairavimo sistemos, kaip dažnai būna šiuolaikinėse transporto priemonėse, padeda vairuotojams būti saugesniems, pavyzdžiui, siūlant greičio stebėjimą arba išvykimo iš juostos padėjėją.

Teisinės pasekmės ir sekite avarijos priežastį

Teisinės pasekmės 50 metų avarijai yra rimtos. Be vairuotojo pažymėjimo panaikinimo, vyras turi tikėtis baudos ar net laisvės atėmimo, atsižvelgiant į nusikaltimo sunkumą ir galimus teistumus. Valdžia turi galimybę pasikliauti Baudžiamojo kodekso 315C straipsniu (STGB), kuris reguliuoja kelio eismo pavojų. Šie teisės aktai padeda apsaugoti eismo saugumą ir pabrėžia nulinę tolerancijos politiką dreifuojant.

.sidebar { width: 300px; min-width:300px; position: sticky; top: 0; align-self: flex-start; } .contentwrapper { display: flex ; gap: 20px; overflow-wrap: anywhere; } @media (max-width:768px){ .contentwrapper { flex-direction: column; } .sidebar{display:none;} } .sidebar_sharing { display: flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .95rem; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color:#333; display: inline-flex; justify-content: space-between; } .sidebar_sharing a:hover { background-color: #333; color:#fff; } .sidebar_box { padding: 15px; margin-bottom: 20px; box-shadow: 0 2px 5px rgba(0, 0, 0, .1); border-radius: 5px; margin-top: 20px; } a.social__item { color: black; } .translate-dropdown { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; display: inline-block; text-decoration: none; color: #333; margin-bottom: 8px; } .translate-dropdown { position: relative; display: inline-flex; align-items: center; width: 100%; justify-content: space-between; height: 36px; } .translate-dropdown label { margin-right: 10px; color: #000; font-size: .95rem; } .article-meta { gap:0 !important; } .author-label, .modified-label, .published-label, modified-label { font-weight: 300 !important; } .date_autor_sidebar { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } .sidebar_autor { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff; padding: 0px 5px; font-size: .95rem; } time.sidebar_time, .translateSelectlabel, sidebar_time { margin-top: 2px; color:#000; font-style:normal; font-size:.95rem; } .sidebar_updated_time { background-color: #e6e6e6; padding: 5px 10px; margin: 0; font-size: .8em; transform: none; border-radius: 5px; text-decoration: none; color: #333; display: flex; justify-content: space-between; margin-bottom: 8px; } time.sidebar_updated_time_inner { background: #333; border-radius: 4px; color: #fff;; padding: 2px 6px; } .translate-dropdown .translate { color: #fff; !important; background-color: #333; } .translate-dropdown .translate:hover { color: #fff; !important; background-color: #d32f2f !important; } .share-button svg, .translate-dropdown .translate svg { fill: #fff; } span.modified-label { margin-top: 2px; color: #000; font-size: .95rem; font-weight: normal !important; } .ad_sidebar{ padding:0; border: none; } .ad_leaderboard { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; } .pdf_sidebar:hover { background: #d32f2f; } span.sidebar_time { font-size: .95rem; margin-top: 3px; color: #000; } table.wp-block-table { white-space: normal; } input {padding: 8px;width: 200px;border: 1px solid #ddd;border-radius: 5px;} .comments { margin-top: 30px; } .comments ul { list-style: none; padding: 0; } .comments li { border-bottom: 1px solid #ddd; padding: 10px 0; } .comment-form { margin-top: 15px; display: flex; flex-direction: column; gap: 10px; } .comment-form textarea { width: 100%; padding: 8px; border: 1px solid #ddd; border-radius: 5px;} .comment-form button { align-self: flex-start; background: #333; color:#fff; border:0; padding:8px 15px; border-radius:5px; cursor:pointer; } .comment-form button:hover { background: #d32f2f; }