Õnnetus Schellerteni tasandil: dramaatilised stseenid ja uurimised

Õnnetus Schellerteni tasandil: dramaatilised stseenid ja uurimised

Schellerteni ja Garbolzumi vahelisel tasandil juhtus täna hommikul tõsine liiklusõnnetus kella 11.40 paiku. Pealtnägijad teatasid, et BMW 5 seeria, kes sõitis Berliner Straße'il Garbolzumi poole suunas, lõi vihmase märja tõttu liiklussaare ja kaisutas rada. Lisaks murdis sõiduk läbi mürabarjääri ja kukutas kaherealise jäätee rajale.

Auto jõudis lõpuks rajal voodis seisma. Üllataval kombel suutsid kaks sõitjat sõidukist vabastada. Enne õnnetuspaigast põgenemise poole lahkumist otsisid esmaabijad nendega vestlust. Nende protsesside ajal vähenesid raudtee tõkked, mis pani föderaalpolitsei kiire sekkumise vajalikuks. See algatas kõigi piirkonna rongide "hädaolukorra peatuse", mis tähendas, et lähenev jää võib peatuda õigel ajal ja ohutult ilma täiendavate ohtudeta.

kursusel uurimised

Politsei saabus palju, sealhulgas kaks sõidukit halvast Salzdetfurthi politseist, kolm sõidukit Pi Hildesheimist, kiirteepolitsei käsuautot ja föderaalpolitsei sõidukist. Politsei sai ka õhuruumi jälginud föderaalpolitsei kopterilt tuge. Kui hädaabiteenistused jõudsid õnnetuse sündmuskohale, teatas mees äkki, kes väitis, et ta oli autojuht. Politsei aga avaldas selle avalduse osas siiski märkimisväärset kahtlust ja sõiduki tegelike sõitjate uurimine jätkas jooksmist.

Õnnetus viis raudteeliini täieliku blokeerimiseni, mis kestis umbes kella 13.45 paiku. Deutsche Bahnanlagen sai kahju, mille hinnanguliselt on umbes 15 000 eurot. BMW ise hinnati kogukahjum, mille väärtused ulatuvad umbes 10 000 euroni. Esmaabijad ja võimud ei olnud seotud mitte ainult sõitjate turvalisusega, vaid ka liiklushäirete ohjeldamisega, mis lõid sulgemised nii raudteepiirkonnas kui ka maanteeliikluses.

mõju raudteeliiklusele

hädaolukorra peatuse vajadus on viinud selle piirkonna ajutise raudteeliikluse seismiseni. See meede oli hädavajalik, et välistada reisijate ja muude liiklejate võimalike ohtude väljalöök. Juhtum ei tähendanud mitte ainult olulisi rahalisi kulusid kahju tõttu, vaid ka paljude rada sõltuvate pendeldajate ja reisijate ajutist kahjustust.

Seda tüüpi liiklusõnnetuses ei ole tähelepanu keskmes mitte ainult füüsiline kahju, vaid ka küsimused põhjuste ja võimalike tagajärgede kohta. Politsei uurimine näitab, mil määral on õnnetusele kaasa aidanud sõidukäitumine, teeolud ja muud tegurid. Pärast juhtumit põgenenud kinnipeetavate ootamatu käitumist uuritakse ka eelseisvates aruannetes.

Selliste juhtumite puhul on sageli keeruline mõista kogu ajalugu, eriti kui erinevad tunnistajad pakuvad erinevat teavet. Juhtijate ja võimalike protseduuride õiguslikke tagajärgi selgitatakse alles lähitulevikus. Kuni piirkond jääb ohutuse ettevaatusabinõude ja raudteeliinide kindlustamise poolest.

ülevaade turvameetmetest

põhjused ja turvameetmed

Õnnetus Schellerteni ülekäigurajal tekitab selliste üleminekute korral küsimusi turvalisuse kohta, eriti niiskete radade tingimustes. Saksamaal on teekasutajad korduvalt tundlikud ristumiskohtade riskide suhtes. Deutsche Bahn ja föderaalriigid on algatanud mitmesuguseid kampaaniaid turvalisuse suurendamiseks, eriti sagedamini või ohustatud üleminekute korral.

On olemas juhised, mis edendavad jaama ja marsruudi laienemist ning on selgesõnaliselt signaalide ja tõkete nähtavuse parandamiseks. See võib aidata ennetavaid meetmeid nagu parema valgustuse paigaldamine ja selgemad liiklusmärgid tulevikus õnnetuste vältimiseks. Lisaks soodustab moodsa anduritehnoloogia kasutamine sõidukite äratundmiseks tasemel ristumisel, et hoiatusi varakult hääldada ja raudteetoiminguid stabiliseerida.

Rahvusvahelised vaatenurgad taseme ületamise ohutus

Saksamaal näitab Stadtbau föderaalne instituut ja ruumilise planeerimise instituut, et õnnetuste arv tasapinnal on alates 2010. aastast pidevalt vähenenud, kuid tõsised juhtumid, näiteks Schellerten, on endiselt mälestus olemasolevatest väljakutsetest. Kõrge ohutuse säilitamiseks on vaja regulaarseid kontrolli ja moderniseerimist.