Audi meghúzza a csatlakozót: Az E-Tron GT eladás Kínában leállt

Audi meghúzza a csatlakozót: Az E-Tron GT eladás Kínában leállt

Audi reagál a piaci igényekre, és az E-Sports autókat eladásból veszi ki

Az Audi azon döntése, hogy felveszi az E-Tron GT elektromos sportkocsit Kínában, akkor figyelemre méltó változást jelent. Annak ellenére, hogy a modell 2024 -es arcmaszk -tervei, javításokkal a terhelési sebesség, a tartomány és a PS, ez már nem lesz elérhető a kínai piacon.

A piaci elemzések az elektromos autók eltérő elfogadását mutatják Kínában

Kínában az égésű motorral rendelkező német prémium járművek nagyon népszerűek, míg az elektromos autók értékesítése más valóságot mutat. Az E-Tron GT, amelyet az Audi az "elektromobilitás lándzsa" -ként hirdetett, nem tudta elérni a kívánt sikert Kínában.

A márka reagált az E-Sports autó kiábrándító értékesítési adataira, és adaptálja annak stratégiáját. Az E-Tron GT helyett a Q6 E-TRON és A6 E-TRON elektromos modelleket most speciális kínai variánsokban gyártják. A Porsche Taycan-nal ellentétben, amely jól értékesít Kínában, az Audi E-Tron GT csak korlátozott igényt ért el.

Az Audi

Az E-Tron GT-nek a kínai piacról való felvételére vonatkozó döntés az Audi termelési és exportstratégiájának szélesebb körű változását tükrözi. Míg a Volkswagen továbbra is vezető szerepet játszik a kínai értékesítési adatokban, a márka a legtöbb járművet a helyszínen gyártja a helyi piacon.

Audi tavaly mintegy 730 000 modellt exportált, több mint 670 000 -et gyártottak Kínában. A bekezdésnek csak nyolc százaléka számolt be az importált járművek, például az E-Tron GT. A márka egyre inkább olyan modellekre összpontosít, amelyek megfelelnek a kínai piac igényeinek a hosszú távú sikerek biztosítása érdekében.

Audi azon döntése, hogy az E-Tron GT-t kiszedi a kínai piacról, tükrözi azokat a kihívásokat és lehetőségeket, amelyeket Kínában az elektromobilitás kínál. A stratégia adaptálásával a márkát áthelyezik az elektromos járművek növekvő piacának sikeres működtetésére.

- nag