اتصال S-Bahn الجديد: يقترب Homburg و Zweibrücken من Kaiserslautern

اتصال S-Bahn الجديد: يقترب Homburg و Zweibrücken من Kaiserslautern

يظهر تطور كبير في وسائل النقل العام المحلي: في 28 أغسطس 2024 ، تم توقيع عقد التنفيذ والتمويل لإعادة تنشيط خط السكك الحديدية بين Homburg و Zweibrücken. هذا العلاقة ، التي تم وضعها الآن منذ عام 1991 ، ستنفس الحياة قريبًا في الحياة وإنشاء اتصال مباشر S-Bahn بمدينة Homburg الجامعية في Saarland وإلى Oberstadt Kaiserslautern.

لا تعد تدابير البنية التحتية فقط بتحسين إمكانية الوصول إلى المناطق ، ولكن أيضًا التنقل المستدام الذي له أهمية كبيرة بالنسبة لـ West Palatinate. تعمل جمعية النقل Rhein-Neckar ، و Zweckverband Public Transport Rhineland-Palatinate Süd ، والدول المتأثرة في راينلاند-فالاتينات وسارلاند بشكل مكثف على هذا التنشيط لسنوات عديدة. تعود الاعتبارات الأولى لهذا إلى أكثر من عقدين.

الجهات الفاعلة المهمة والسياق التاريخي

حضر توقيع العقد العديد من الشخصيات المهمة ، بما في ذلك وزير البيئة ، المناخ ، التنقل ، الزراعة وحماية المستهلك ، بترا بيرج ، وكذلك وزير حماية المناخ في راينلاند ، كاترين إدر. وكان ممثلو دويتشه بان والجمعيات الخاصة المشاركة في الموقع أيضًا. وصف رئيس الوزراء ألكساندر شويتزر من راينلاند-بلاتينات المشروع بأنه "رمز لسياسة التنقل المستدام" وأكد أن إعادة التنشيط سيعزز حركة السكك الحديدية في جميع أنحاء غرب بالاتينات.

ربما من نهاية عام 2028 ، يجب أن تسير قطارات S-Bahn على الطريق الذي تم تنشيطه حديثًا. هذا لا يربط مدن Homburg و Zweibrücken مرة أخرى فحسب ، بل خلق أيضًا الفرصة للسفر في Kaiserslauthern. هذا ربح حقيقي للركاب والمسافرين ، حيث يتم تحسين خيارات السرعة للمراكز العليا مثل Ludwigshafen و Mannheim من خلال الاتصال السريع.

يحتوي أعمال البناء الواسعة اللازمة لهذا المشروع على التجديد الكامل لتكنولوجيا البنية التحتية للسكك الحديدية وسلامة. نظرًا لعدم استخدام المسارات والمعابر المستوية والجسور في السنوات الثلاثين الماضية ، يجب تحديث البنية التحتية بأكملها. بالإضافة إلى ذلك ، سيُطلب من كهربة كاملة للمسار أن تكون قادرة على قيادة S-Bahn من ديسمبر 2028.

قلب المشروع: نقاط الحجز والراحة للركاب

مكون مركزي من إعادة التنشيط هو التوسع الصديق لـ S-Bahn في المحطات في Beeden و Schwarzenacker و Einöd و Zweibrücken Central Station. تم تكييف المنصة لتتبع 1 في Zweibrücken لتوفر للركاب إمكانية الوصول والراحة. من الجدير بالذكر بشكل خاص إعادة تصميم التوقف إلى Einöd ، والتي يجب أن تعمل في المستقبل كمحطة رابط ، والتي ستحسن خيارات النقل بشكل كبير على طول الطريق.

تم تجهيز جميع المحطات الجديدة بوسائل الراحة الحديثة ، بما في ذلك المقاعد وحماية الطقس واللوحات الرقمية التي تساهم في توجيه أفضل للركاب الذين يعانون من ضعف البصر. تظهر هذه الجوانب أن الراحة واحتياجات المسافرين تؤخذ على محمل الجد.

تكاليف إعادة تنشيط خط السكك الحديدية تصل إلى حوالي 77.8 مليون يورو. يجب تطبيق هذه الأموال العامة ، بما في ذلك دعم الحكومات الفيدرالية وحكومات الولايات. منظمة النقل هي المسؤولة عن Zöpnv RLP Süd و Saarland.

على حد تعبير الوزير كاترين إدر وزميلها في سارلاند بترا بيرج ، يوصف أيضًا إعادة تنشيط خط السكك الحديدية بأنه مقال لتعزيز المزيد من التنقل الصديقة للبيئة. على المدى الطويل ، يجب أن تحل القطارات التي تعمل بالبطاريات محل قطارات الديزل ، مما سيقلل من انبعاثات CO₂ وزيادة جاذبية وسائل النقل العام المحلي.

مع توقيع العقد ، تم اتخاذ خطوة أساسية في اتجاه التنقل المعاصر والمستدام في المنطقة. السلطات والجمعيات الآن مسؤولة عن تنفيذ المشروع بسرعة ونجاح. الرؤية واضحة: عرض قوي وصديق للبيئة للمواطنين الذي يعزز بشكل كبير اتصال المنطقة بشبكة النقل الوطنية.