Nové spojení S-Bahn: Homburg a Zweibrücken se přibližují k Kaiserslautern

Nové spojení S-Bahn: Homburg a Zweibrücken se přibližují k Kaiserslautern

Objeví se významný vývoj v místní veřejné dopravě: 28. srpna 2024 byla podepsána smlouva o implementaci a financování pro reaktivaci železniční trati mezi Homburgem a Zweibrücken. Toto spojení, které je nyní stanoveno od roku 1991, brzy vdechne život do života a vytvoří přímé spojení S-Bahn s univerzitním městem Homburgu v Saarlandu a s Oberstadtem Kaiserslautern.

Infrastrukturní opatření slibují nejen zlepšenou dostupnost regionů, ale také udržitelná mobilita, která má pro západní palatinate velkou význam. Asociace dopravních asociace Rhein-Neckar, Zweckverband Public Personal Transport Rhineland-Palatinate Süd a postižené země Porýní-Palatin a Saarland na této reaktivaci intenzivně pracují po mnoho let. První úvahy o tom sahají zpět na více než dvě desetiletí.

Důležité aktéři a historický kontext

Podepisování smlouvy se zúčastnilo četných důležitých osobností, včetně Saarlandského ministra životního prostředí, klimatu, mobility, zemědělství a ochrany spotřebitelů, Petra Berg, jakož i ministryně pro ochranu klimatu, Katrin Eder. Na místě byli také zástupci Deutsche Bahn a zúčastněných zvláštních sdružení. Předseda vlády Alexander Schweitzer z Porýní-Palatinate popsal tento projekt jako „symbol udržitelné politiky mobility“ a zdůraznil, že reaktivace posílí železniční dopravu během západního palatinate.

Pravděpodobně od konce roku 2028 mají vlaky S-Bahn projít nově revitalizovanou trasu. To nejen spojuje města Homburg a Zweibrücken znovu, ale také vytvořilo příležitost cestovat v Kaiserslautern. Jedná se o skutečný zisk pro dojíždějící a cestovatele, protože možnosti rychlosti pro nejvyšší centra, jako jsou Ludwigshafen a Mannheim, se zlepšují rychlým připojením.

Rozsáhlé stavební práce, které jsou nezbytné pro tento projekt, obsahují úplnou obnovu železniční infrastruktury a bezpečnostní technologie. Vzhledem k tomu, že stopy, úrovně přechodů a mostů za posledních 30 let nebyly použity, musí být celá infrastruktura modernizována. Kromě toho bude vyžadováno úplné elektrifikace trasy, aby bylo možné řídit S-BAHN od prosince 2028.

Srdce projektu: Holding Body and Comfort pro cestující

Ústřední součástí reaktivace je rozšíření zastávek v Beeden, Schwarzenacker, Einöd a Zweibrücken. Platforma je upravena tak, aby sledovala 1 v Zweibrücken, aby nabízela cestujícím dostupnost a pohodlí. Obzvláště pozoruhodné je redesign zastavení Einöd, který by měl v budoucnu působit jako odkazová stanice, která výrazně zlepší možnosti přenosu podél trasy.

Náklady na reaktivaci železniční trati činí přibližně 77,8 milionu EUR. Je třeba použít různé veřejné fondy, včetně podpory federálních a státních vlád. Organizace pro dopravu je zodpovědná za Zöpnv RLP Süd a Saarland.

Podle slov ministra Katrina Edera a jejího kolegy Saarland Petra Berg je reaktivace železniční trati také popsána jako esej pro podporu mobility šetrnější k životnímu prostředí. V dlouhodobém horizontu mají vlaky ovládané baterií nahradit dieselové vlaky, které sníží jak emise, tak i přitažlivosti místní veřejné dopravy.

Při podpisu smlouvy byl podniknut zásadní krok ve směru současné a udržitelné mobility v regionu. Úřady a sdružení jsou nyní odpovědné za rychlé a úspěšné implementaci projektu. Vize je jasná: silná a ekologická nabídka pro občany, která výrazně posiluje spojení regionu s národní dopravní sítí.