Νέα σύνδεση S-Bahn: Homburg και Zweibrücken κινούνται πιο κοντά στο Kaiserslautern

Νέα σύνδεση S-Bahn: Homburg και Zweibrücken κινούνται πιο κοντά στο Kaiserslautern

Σημαντική εξέλιξη των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών αναδύεται: Στις 28 Αυγούστου 2024, υπογράφηκε η σύμβαση εφαρμογής και χρηματοδότησης για την επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Homburg και Zweibrücken. Αυτή η σύνδεση, η οποία έχει πλέον καθοριστεί από το 1991, σύντομα θα αναπνεύσει τη ζωή στη ζωή και θα δημιουργήσει μια άμεση σύνδεση S-Bahn με την πανεπιστημιακή πόλη Homburg στο Saarland και με το Oberstadt Kaiserslautern.

Τα μέτρα υποδομής όχι μόνο υπόσχονται βελτιωμένη προσβασιμότητα των περιοχών, αλλά και βιώσιμη κινητικότητα που έχει μεγάλη σημασία για το Δυτικό Παλατινάτο. Ο Σύνδεσμος Μεταφορών Rhein-Neckar, η δημόσια προσωπική μεταφορά του Zweckverband Rhineland-Palatinate Süd και οι πληγείσες χώρες του Rhineland-Palatinate και του Saarland εργάζονται εντατικά σε αυτή την επανενεργοποίηση εδώ και πολλά χρόνια. Οι πρώτες εκτιμήσεις για αυτό πηγαίνουν πίσω σε πάνω από δύο δεκαετίες.

Σημαντικοί παράγοντες και ιστορικό πλαίσιο

Η υπογραφή της σύμβασης παρακολούθησε πολλές σημαντικές προσωπικότητες, συμπεριλαμβανομένου του Υπουργού Περιβάλλοντος, του Κλίματος, της Κινητικότητας, της Γεωργίας και της Προστασίας των Καταναλωτών, της Petra Berg, καθώς και του Υπουργού Προστασίας του Κλίματος της Ρηνανίας, Katrin Eder. Εκπρόσωποι του Deutsche Bahn και των συμμετεχόντων ειδικών ενώσεων ήταν επίσης επί τόπου. Ο πρωθυπουργός Αλέξανδρος Schweitzer της Ρηνανίας-Παλατινάτο περιέγραψε το έργο ως "σύμβολο μιας πολιτικής βιώσιμης κινητικότητας" και υπογράμμισε ότι η επανενεργοποίηση θα προωθήσει τη σιδηροδρομική κυκλοφορία σε όλο το Δυτικό Παλατινάτο.

Πιθανώς από τα τέλη του 2028, τα τρένα S-Bahn πρόκειται να τρέξουν πάνω από τη πρόσφατα αναζωογονημένη διαδρομή. Αυτό όχι μόνο συνδέει ξανά τις πόλεις Homburg και Zweibrücken, αλλά δημιούργησε επίσης την ευκαιρία να ταξιδέψει στο Kaiserslautern. Αυτό είναι ένα πραγματικό κέρδος για τους μετακινούμενους και τους ταξιδιώτες, καθώς οι επιλογές ταχύτητας για κορυφαία κέντρα όπως το Ludwigshafen και το Mannheim βελτιώνονται από τη γρήγορη σύνδεση.

Οι εκτεταμένες κατασκευαστικές εργασίες που είναι απαραίτητες για αυτό το έργο περιέχουν την πλήρη ανανέωση της τεχνολογίας των σιδηροδρομικών υποδομών και της ασφάλειας. Δεδομένου ότι τα κομμάτια, οι διαβάσεις επιπέδων και οι γέφυρες των τελευταίων 30 ετών δεν έχουν χρησιμοποιηθεί, ολόκληρη η υποδομή πρέπει να εκσυγχρονιστεί. Επιπλέον, θα χρειαστεί μια πλήρης ηλεκτροδότηση της διαδρομής για να μπορεί να οδηγεί το S-Bahn από τον Δεκέμβριο του 2028.

Καρδιά του έργου: σημεία συγκράτησης και άνεση για τους επιβάτες

Ένα κεντρικό συστατικό της επανενεργοποίησης είναι η φιλική προς το S-Bahn επέκταση των στάσεων στο κεντρικό σταθμό Beeden, Schwarzenacker, Einöd και Zweibrücken. Η πλατφόρμα είναι προσαρμοσμένη στην παρακολούθηση 1 στο Zweibrücken για να προσφέρει προσβασιμότητα και άνεση των επιβατών. Ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ο επανασχεδιασμός της στάσης στο Einöd, ο οποίος στο μέλλον θα πρέπει να λειτουργήσει ως σταθμός σύνδεσης, ο οποίος θα βελτιώσει σημαντικά τις επιλογές μεταφοράς κατά μήκος της διαδρομής.

Όλοι οι νέοι σταθμοί είναι εξοπλισμένοι με σύγχρονες ανέσεις, συμπεριλαμβανομένων των καθισμάτων, της προστασίας των καιρικών συνθηκών και των ψηφιακών πίνακες αποτελεσμάτων που συμβάλλουν στον καλύτερο προσανατολισμό για τους επιβάτες με προβλήματα όρασης. Αυτές οι πτυχές δείχνουν ότι η άνεση και οι ανάγκες των ταξιδιωτών λαμβάνονται σοβαρά υπόψη.

Το κόστος για την επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής ανέρχεται σε περίπου 77,8 εκατομμύρια ευρώ. Αυτά πρέπει να εφαρμόζονται από διάφορα δημόσια κονδύλια, συμπεριλαμβανομένης της υποστήριξης των ομοσπονδιακών και κρατικών κυβερνήσεων. Ο οργανισμός μεταφορών είναι υπεύθυνος για το Zöpnv RLP Süd και το Saarland.

Σύμφωνα με τα λόγια του υπουργού Katrin Eder και της συνάδελφης της Saarland Petra Berg, η επανενεργοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής περιγράφεται επίσης ως δοκίμιο για την προώθηση πιο φιλικής προς το περιβάλλον κινητικότητας. Μακροπρόθεσμα, τα τρένα που λειτουργούν με μπαταρίες πρόκειται να αντικαταστήσουν τα τρένα ντίζελ, τα οποία θα μειώσουν τόσο τις εκπομπές CO₂ και θα αυξήσουν την ελκυστικότητα των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών.

Με την υπογραφή της σύμβασης, έγινε ένα ουσιαστικό βήμα προς την κατεύθυνση της σύγχρονης και βιώσιμης κινητικότητας στην περιοχή. Οι αρχές και οι ενώσεις είναι τώρα υπεύθυνες για την εφαρμογή του έργου γρήγορα και με επιτυχία. Το όραμα είναι σαφές: μια ισχυρή και φιλική προς το περιβάλλον προσφορά για τους πολίτες που ενισχύει σημαντικά τη σύνδεση της περιοχής στο Εθνικό Δίκτυο Μεταφορών.