Nouvelle connexion S-Bahn: Homburg et Zweibrücken se rapprochent de Kaiserslautern

Nouvelle connexion S-Bahn: Homburg et Zweibrücken se rapprochent de Kaiserslautern

Un développement important dans les transports publics locaux émerge: le 28 août 2024, le contrat de mise en œuvre et de financement pour réactiver la ligne de chemin de fer entre Homburg et Zweibrücken a été signé. Cette connexion, qui est maintenant établie depuis 1991, insufflera bientôt la vie à la vie et créera un lien direct S-Bahn avec la ville de l'Université de Homburg à Saarland et à l'Oberstadt Kaiserslautern.

Les mesures des infrastructures promettent non seulement une amélioration de l'accessibilité des régions, mais aussi une mobilité durable qui est d'une grande importance pour le palatinat occidental. La Rhein-Neckar Transport Association, les transports personnels de Zweckverband Personal-Palatinate Süd et les pays touchés de Rhénanie-Palatinate et Saarland travaillent intensément sur cette réactivation depuis de nombreuses années. Les premières considérations pour cela reviennent à plus de deux décennies.

acteurs importants et contexte historique

La signature du contrat a assisté à de nombreuses personnalités importantes, notamment le ministre du Saarland pour l'environnement, le climat, la mobilité, l'agriculture et la protection des consommateurs, Petra Berg, ainsi que le ministre de la Rhénanie-Palatinate de la protection du climat, Katrin Eder. Des représentants de la Deutsche Bahn et des associations spéciales participantes étaient également sur place. Le Premier ministre Alexander Schweitzer de Rhénanie-Palatinat a décrit le projet comme un «symbole d'une politique de mobilité durable» et a souligné que la réactivation fera progresser le trafic ferroviaire tout au long du palatinat occidental.

Probablement à partir de la fin de 2028, les trains S-Bahn doivent parcourir la route récemment revitalisée. Cela relie non seulement les villes de Homburg et de Zweibrücken à nouveau, mais a également créé l'opportunité de voyager à Kaiserslautern. Il s'agit d'un véritable profit pour les navetteurs et les voyageurs, car les options de vitesse pour les centres supérieurs tels que Ludwigshafen et Mannheim sont améliorés par la connexion rapide.

Les vastes travaux de construction nécessaires à ce projet contient le renouvellement complet de l'infrastructure ferroviaire et de la technologie de sécurité. Étant donné que les pistes, les passages à niveau et les ponts des 30 dernières années n'ont pas été utilisés, toute l'infrastructure doit être modernisée. De plus, une électrification complète de l'itinéraire devra pouvoir conduire le S-Bahn à partir de décembre 2028.

Heart of the Project: tenant les points et le confort des passagers

Un composant central de la réactivation est l'expansion conviviale des S-Bahn des arrêts à Beeden, Schwarzenacker, Einöd et Zweibrücken Central Station. La plate-forme est adaptée pour suivre 1 à Zweibrücken pour offrir l'accessibilité et le confort des passagers. La refonte de l'arrêt de l'arrêt à Einöd, qui devrait à l'avenir agir comme une station de liaison, qui améliorera considérablement les options de transfert le long de l'itinéraire.

Toutes les nouvelles stations sont équipées d'équipements modernes, y compris des sièges, une protection contre les intempéries et des tableaux de bord numériques qui contribuent à une meilleure orientation pour les passagers malvoyants. Ces aspects montrent que le confort et les besoins des voyageurs sont pris au sérieux.

Les coûts de réactivation de la ligne de chemin de fer s'élèvent à environ 77,8 millions d'euros. Ceux-ci doivent être appliqués par divers fonds publics, y compris le soutien des gouvernements fédéral et des États. L'organisation des transports est responsable de Zöpnv RLP Süd et Saarland.

Selon les mots du ministre Katrin Eder et de son collègue de Saarland Petra Berg, la réactivation de la ligne de chemin de fer est également décrite comme un essai pour promouvoir une mobilité plus respectueuse de l'environnement. À long terme, les trains à batterie doivent remplacer les trains diesel, ce qui réduira les deux émissions et augmentera l'attractivité des transports publics locaux.

Avec la signature du contrat, une étape essentielle a été franchie en direction d'une mobilité contemporaine et durable dans la région. Les autorités et associations sont désormais responsables de la mise en œuvre du projet rapidement et avec succès. La vision est claire: une offre puissante et respectueuse de l'environnement aux citoyens qui renforce considérablement la connexion de la région au National Transport Network.