Nova S-Bahn veza: Homburg i ZweiBrücken se približavaju Kaiserslautern

Nova S-Bahn veza: Homburg i ZweiBrücken se približavaju Kaiserslautern

Pojavljuje se značajan razvoj u lokalnom javnom prijevozu: 28. kolovoza 2024. godine potpisan je ugovor o provedbi i financiranju za reaktiviranje željezničke linije između Homburga i ZweiBIBRückena. Ova veza, koja je postavljena od 1991. godine, uskoro će udisati život u život i stvoriti izravnu vezu S-Bahn sa sveučilišnim gradom Homburg u Saarlandu i s Oberstadt Kaiserslautern.

Infrastrukturne mjere ne samo da obećavaju poboljšanu dostupnost regija, već i održivu mobilnost koja je od velike važnosti za zapadni palatinat. Udruženje prometa Rhein-Neckar, Zweckverband javni osobni promet Rhineland-Palatinate Süd i pogođene zemlje Rhineland-Palatinata i Saarlanda intenzivno rade na toj reaktivaciji dugi niz godina. Prva razmatranja za to se vraćaju u više od dva desetljeća.

Važni akteri i povijesni kontekst

Potpisivanje ugovora prisustvovalo je brojnim važnim ličnostima, uključujući ministra Saarlanda za okoliš, klimu, mobilnost, poljoprivredu i zaštitu potrošača, Petra Berg, kao i ministrica za zaštitu od klime, Palatinata, Katrin Eder. Na licu mjesta su također bili predstavnici Deutsche Bahn i specijalnih udruga koje sudjeluju. Premijer Alexander Schweitzer iz Rhineland-Palatinata opisao je projekt kao "simbol politike održive mobilnosti" i naglasio da će reaktivacija unaprijediti željeznički promet u cijelom zapadnom palatatu.

Vjerojatno od kraja 2028. godine, S-Bahn vlakovi trebaju prelaziti preko novo oživljene rute. To ne samo da ponovno povezuje gradove Homburga i ZweiBrückena, već je stvorilo i priliku za putovanje u Kaiserslautern. To je pravi dobit za putnike i putnike, budući da su brzine brzine za vrhunske centre kao što su Ludwigshafen i Mannheim poboljšane brzom vezom.

Opsežni građevinski radovi koji su potrebni za ovaj projekt sadrži potpunu obnovu željezničke infrastrukture i sigurnosne tehnologije. Budući da se tragovi, nivo prijelaze i mostovi u posljednjih 30 godina nisu korišteni, cijela se infrastruktura mora modernizirati. Pored toga, bit će potrebna potpuna elektrifikacija rute da bi mogao voziti S-Bahn od prosinca 2028.

Srce projekta: Holding Toents and Comfort za putnike

Središnja komponenta reaktivacije je širenje zaustavljanja u Beedenu, Schwarzenckeru, Einödu i Centralnoj stanici Zweibrenken. Platforma je prilagođena praćenju 1 u ZweiBrückenu kako bi putnicima ponudila dostupnost i udobnost. Osobito je napomenut redizajn zaustavljanja Einöda, koji bi u budućnosti trebao djelovati kao veza s vezama, što će značajno poboljšati mogućnosti prijenosa duž rute.

Sve nove stanice opremljene su modernim sadržajima, uključujući sjedenje, zaštitu od vremenskih prilika i digitalne ploče koje doprinose boljoj orijentaciji za putnike s oštećenjem vida. Ovi aspekti pokazuju da se udobnost i potrebe putnika shvaćaju ozbiljno.

Troškovi reaktivacije željezničke pruge iznose oko 77,8 milijuna eura. To treba primijeniti raznim javnim fondovima, uključujući potporu savezne i državne vlade. Transportna organizacija odgovorna je za Zöpnv RLP Süd i Saarland.

U riječima ministra Katrina Edera i njezine kolege Saarlanda Petra Berg, reaktivacija željezničke pruge također je opisana kao esej za promicanje ekološki prihvatljive mobilnosti. Dugoročno, vlakovi s baterijom trebaju zamijeniti dizelske vlakove, što će smanjiti i emisiju CO₂-a i povećati atraktivnost lokalnog javnog prijevoza.

Potpisivanjem ugovora, učinjena je bitan korak u smjeru suvremene i održive mobilnosti u regiji. Vlasti i udruge sada su odgovorni za brzo i uspješno provedbu projekta. Vizija je jasna: moćna i ekološki prihvatljiva ponuda za građane koja značajno jača povezanost regije s Nacionalnom prometnom mrežom.