Nieuwe S-Bahn-verbinding: Homburg en Zweibrücken komen dichter bij Kaiserslautern

Nieuwe S-Bahn-verbinding: Homburg en Zweibrücken komen dichter bij Kaiserslautern

Er is een belangrijke ontwikkeling in het lokale openbaar vervoer: op 28 augustus 2024 werd de implementatie- en financieringscontract voor het opnieuw activeren van de spoorlijn tussen Homburg en Zweibrücken ondertekend. Deze connectie, die nu sinds 1991 is vastgelegd, zal snel het leven in het leven inbrengen en een directe S-Bahn-verbinding creëren met de University City van Homburg in Saarland en met de Oberstadt Kaiserslautern.

De infrastructurele maatregelen beloven niet alleen een verbeterde toegankelijkheid van de regio's, maar ook duurzame mobiliteit die van groot belang is voor de Palatinate West. De Rhein-neckar Transport Association, de Zweckverband Public Personal Transport Rijnland-Palatinate Süd en de getroffen landen van Rijnland-Palatinate en Saarland werken al vele jaren intensief aan deze reactivering. De eerste overwegingen hiervoor gaan terug tot meer dan twee decennia.

belangrijke actoren en historische context

De ondertekening van het contract was bijgewoond als tal van belangrijke persoonlijkheden, waaronder de Saarland-minister van Milieu, Klimaat, Mobiliteit, Landbouw en Consumentenbescherming, Petra Berg, evenals de Rijnland-Palatinate Minister for Climate Protection, Katrin Eder. Vertegenwoordigers van de Deutsche Bahn en de deelnemende speciale verenigingen waren ook ter plaatse. Premier Alexander Schweitzer van Rijnland-Palatinate beschreef het project als een "symbool van een duurzaam mobiliteitsbeleid" en benadrukte dat reactivering het spoorverkeer in het West-Palatinaat zal bevorderen.

Waarschijnlijk vanaf het einde van 2028, moeten de S-Bahn-treinen over de nieuw gerevitaliseerde route lopen. Dit verbindt niet alleen de steden Homburg en Zweibrücken opnieuw, maar creëerde ook de mogelijkheid om te reizen in Kaiserslautern. Dit is een echte winst voor pendelaars en reizigers, omdat de snelheidsopties voor topcentra zoals Ludwigshafen en Mannheim worden verbeterd door de snelle verbinding.

Het uitgebreide bouwwerkzaamheden dat nodig is voor dit project bevat de volledige vernieuwing van de spoorweginfrastructuur en veiligheidstechnologie. Omdat de tracks, niveauovergangen en bruggen van de afgelopen 30 jaar niet zijn gebruikt, moet de hele infrastructuur worden gemoderniseerd. Bovendien is een volledige elektrificatie van de route vereist om de S-Bahn vanaf december 2028 te kunnen besturen.

Heart of the Project: Points and Comfort voor passagiers

Een centrale component van de reactivering is de S-Bahn-vriendelijke uitbreiding van de stops in Beeden, Schwarzenacker, Einöd en Zweibrücken Central Station. Het platform is aangepast om 1 in Zweibrücken te volgen om passagiers toegankelijkheid en comfort aan te bieden. Vooral opmerkelijk is het herontwerp van de stop aan Einöd, die in de toekomst zou moeten fungeren als een linkstation, dat de overdrachtsopties langs de route aanzienlijk zal verbeteren.

Alle nieuwe stations zijn uitgerust met moderne voorzieningen, inclusief zitplaatsen, weerbescherming en digitale scoreborden die bijdragen aan een betere oriëntatie voor visueel gehandicapte passagiers. Deze aspecten laten zien dat het comfort en de behoeften van reizigers serieus worden genomen.

De kosten voor de reactivering van de spoorlijn bedragen ongeveer 77,8 miljoen euro. Deze moeten worden toegepast door verschillende publieke fondsen, waaronder de steun van de federale en nationale regeringen. De transportorganisatie is verantwoordelijk voor Zöpnv RLP Süd en Saarland.

In de woorden van de minister Katrin Eder en haar Saarland -collega Petra Berg, wordt de reactivering van de spoorlijn ook beschreven als een essay voor het bevorderen van meer milieuvriendelijke mobiliteit. Op de lange termijn zijn batterijstreinen om dieseltreinen te vervangen, die zowel de co₂-emissies zullen verminderen en de aantrekkelijkheid van lokaal openbaar vervoer zullen vergroten.

Met de ondertekening van het contract werd een essentiële stap gezet in de richting van hedendaagse en duurzame mobiliteit in de regio. De autoriteiten en verenigingen zijn nu verantwoordelijk voor de uitvoering van het project snel en succesvol. De visie is duidelijk: een krachtig en milieuvriendelijk aanbod voor de burgers die de verbinding van de regio met het nationale transportnetwerk aanzienlijk versterkt.