New S-Bahn Connection: Homburg og Zweibrücken flytter nærmere Kaisersslautern

New S-Bahn Connection: Homburg og Zweibrücken flytter nærmere Kaisersslautern

En betydelig utvikling i lokal offentlig transport dukker opp: 28. august 2024 ble implementerings- og finansieringskontrakten for å reaktivere jernbanelinjen mellom Homburg og Zweibrücken signert. Denne forbindelsen, som nå er lagt ned siden 1991, vil snart puste liv i livet og skape en direkte S-Bahn-forbindelse til University City of Homburg i Saarland og til Oberstadt Kaisersslautern.

De infrastrukturelle tiltakene lover ikke bare forbedret tilgjengeligheten til regionene, men også bærekraftig mobilitet som er av stor betydning for vestpalatinatet. Rhein-Neckar Transport Association, Zweckverband Public Personal Transport Rhineland-Palatinate Süd og de berørte landene i Rheineland-Palatinat og Saarland har jobbet intenst med denne reaktiveringen i mange år. De første hensynene til dette går tilbake til over to tiår.

Viktige aktører og historisk kontekst

Signeringen av kontrakten deltok på en rekke viktige personligheter, inkludert Saarland-ministeren for miljø, klima, mobilitet, landbruk og forbrukerbeskyttelse, Petra Berg, samt Rhineland-Palatinate Minister for Climate Protection, Katrin Eder. Representanter for Deutsche Bahn og de deltakende spesialforeningene var også på stedet. Statsminister Alexander Schweitzer fra Rhineland-palatinat beskrev prosjektet som et "symbol på en bærekraftig mobilitetspolitikk" og la vekt på at reaktivering vil fremme trafikk i hele vestpalatinatet.

Sannsynligvis fra slutten av 2028, skal S-Bahn-togene løpe over den nylig revitaliserte ruten. Dette forbinder ikke bare byene Homburg og Zweibrücken igjen, men skapte også muligheten til å reise i Kaisersslautern. Dette er et reelt overskudd for pendlere og reisende, siden hastighetsalternativene for toppsentre som Ludwigshafen og Mannheim forbedres med hurtigkoblingen.

Det omfattende byggearbeidet som er nødvendig for dette prosjektet inneholder fullstendig fornyelse av jernbaneinfrastruktur og sikkerhetsteknologi. Siden sporene, nivåovergangene og broene de siste 30 årene ikke har blitt brukt, må hele infrastrukturen moderniseres. I tillegg vil en komplett elektrifisering av ruten være pålagt å kunne kjøre S-Bahn fra desember 2028.

Hjertet av prosjektet: holdepunkter og komfort for passasjerer

En sentral komponent i reaktiveringen er den S-Bahn-vennlige utvidelsen av stoppene i Beeden, Schwarzenacker, Einöd og Zweibrücken Central Station. Plattformen er tilpasset spor 1 i Zweibrücken for å tilby passasjerer tilgjengelighet og komfort. Spesielt bemerkelsesverdig er redesignet av stoppet til Einöd, som i fremtiden skal fungere som en koblingsstasjon, som vil forbedre overføringsalternativene langs ruten.

Alle Neuen Stationen Werden Mit Moderen Annehmlichkeiten AusgestetTet, Darunter Sitzgelegenheiten, Wetterschutz und Digitale Anzeigetafeln, Die Zur Besseren Orientierung Für Sehbehinderte Fahrgäste Beitragen. Disse aspektene viser at komforten og behovene til reisende blir tatt på alvor.

Kostnadene for reaktivering av jernbanelinjen utgjør rundt 77,8 millioner euro. Disse skal brukes av forskjellige offentlige midler, inkludert støtte fra føderale og statlige myndigheter. Transportorganisasjonen er ansvarlig for Zöpnv RLP Süd og Saarland.

I ordene til ministeren Katrin Eder og hennes Saarland -kollega Petra Berg, blir reaktiveringen av jernbanelinjen også beskrevet som et essay for å fremme mer miljøvennlig mobilitet. På lang sikt skal batteridrevne tog erstatte dieseltog, noe som vil redusere begge CO₂-utslippene og øke attraktiviteten til lokal offentlig transport.

Med signeringen av kontrakten ble det tatt et essensielt skritt i retning av moderne og bærekraftig mobilitet i regionen. Myndighetene og foreningene er nå ansvarlige for å implementere prosjektet raskt og vellykket. Visjonen er tydelig: et kraftig og miljøvennlig tilbud for innbyggerne som styrker tilknytningen til regionen betydelig til National Transport Network.