Nova povezava S-Bahn: Homburg in Zweibrücken se približata Kaiserslauternu

Nova povezava S-Bahn: Homburg in Zweibrücken se približata Kaiserslauternu

Pojavlja se pomemben razvoj v lokalnem javnem prometu: 28. avgusta 2024 je bila podpisana pogodba o izvajanju in financiranju za ponovno aktiviranje železniške proge med Homburgom in Zwebrückenom. Ta povezava, ki je zdaj postavljena od leta 1991, bo kmalu vdihnila življenje v življenje in ustvarila neposredno povezavo s S-Bahn z univerzitetnim mestom Homburg v Saarlandu in z Oberstadtom Kaiserslauternom.

Infrastrukturni ukrepi ne samo obljubljajo izboljšano dostopnost regij, temveč tudi trajnostno mobilnost, ki je zelo pomembna za zahodno palatinat. Združenje za promet Rhein-Neckar, javni osebni promet Zweckverband Rhineland-Palatinate Süd in prizadete države Rhineland-Palatinate in Saarland že vrsto let intenzivno delujejo na tej reaktivaciji. Prvi premisleki za to segajo v več kot dve desetletji.

Pomembni akterji in zgodovinski kontekst

Podpis pogodbe se je udeležilo številnih pomembnih osebnosti, vključno s Saarlandskim ministrom za okolje, podnebje, mobilnost, kmetijstvo in varstvo potrošnikov, Petro Berg, pa tudi ministrico za podnebno zaščito Rhineland-Palatinata, Katrin Eder. Na mestu so bili tudi predstavniki Deutsche Bahna in sodelujočih posebnih združenj. Premier Aleksander Schweitzer iz Rhineland-Palatinata je projekt opisal kot "simbol politike trajnostne mobilnosti" in poudaril, da bo reaktivacija pospešila železniški promet po celotnem zahodnem palatinu.

Verjetno od konca leta 2028 vlaki S-Bahn potekajo čez novo oživitveno pot. To ne samo povezuje mesta Homburg in Zweibrücken, ampak je ustvarilo tudi priložnost za potovanje v Kaiserslauternu. To je resničen dobiček za potnike in popotnike, saj se hitro povezava izboljšajo možnosti hitrosti za najvišja središča, kot sta Ludwigshafen in Mannheim.

Obsežna gradbena dela, ki so potrebna za ta projekt, vsebuje popolno obnovo železniške infrastrukture in varnostne tehnologije. Ker sledi, ravni prehodov in mostov v zadnjih 30 letih niso bili uporabljeni, je treba celotno infrastrukturo posodobiti. Poleg tega bo potrebna popolna elektrifikacija poti, da se lahko od decembra 2028 vozite s S-Bahn.

Srce projekta: točke in udobje za potnike

Osrednja komponenta reaktivacije je S-Bahn prijazna širitev postankov v Beedenu, Schwarzenacker, Einöd in Zweibrücken Central Station. Platforma je prilagojena za sledenje 1 v Zweibrückenu, da bi potnikom ponudila dostopnost in udobje. Zlasti omembe vredno je preoblikovanje postanke do Einöda, ki bi morala v prihodnosti delovati kot povezava, ki bo znatno izboljšala možnosti prenosa na poti.

Vse nove postaje so opremljene s sodobnimi udobji, vključno s sedeži, vremensko zaščito in digitalnimi tabeli, ki prispevajo k boljši orientaciji za slabovidne potnike. Ti vidiki kažejo, da se udobje in potrebe popotnikov jemljejo resno.

Stroški za reaktivacijo železniške proge znašajo približno 77,8 milijona evrov. Te je treba uporabiti z različnimi javnimi sredstvi, vključno s podporo zvezne in državne vlade. Prometna organizacija je odgovorna za Zöpnv Rlp Süd in Saarland.

Po besedah ministra Katrina Ederja in njenega saarlandskega kolega Petra Berg je reaktivacija železniške proge opisana tudi kot esej za spodbujanje okolju prijaznejše mobilnosti. Na dolgi rok bodo vlaki z baterijo nadomestili dizelske vlake, kar bo zmanjšalo tako emisije in povečalo privlačnost lokalnega javnega prevoza.

S podpisom pogodbe je bil narejen bistveni korak v smeri sodobne in trajnostne mobilnosti v regiji. Organi in združenja so zdaj odgovorni za hitro in uspešno izvajanje projekta. Vizija je jasna: močna in okolju prijazna ponudba za državljane, ki znatno krepi povezavo regije z nacionalno prometno mrežo.