Attaque au laser contre les pilotes Ryanair: Heureusement, j'ai atterri en toute sécurité!

Attaque au laser contre les pilotes Ryanair: Heureusement, j'ai atterri en toute sécurité!

Mercredi soir, il y a eu un incident dangereux lors d'une approche d'atterrissage de l'aéroport de Karlsruhe: un étranger visé deux fois avec un pointeur laser sur le cockpit d'un Boeing 737 de Ryanair Airline. La machine était sur le vol de retour de Malaga (Espagne) à Karlsruhe et avait 180 passagers à bord.

Lorsque les pilotes ont initié leur approche d'atterrissage via Kehl, le cockpit a été soudainement éclairé par un faisceau lumineux vif. Selon des rapports de la police d'Offenburg, le capitaine de vol a été confronté à cette Situation désagréable et, malgré la distraction inattendue, a pu décrocher l'avion en toute sécurité. Dans une coïncidence chanceuse, le copilote a même capturé l'attaque éblouissante sur vidéo.

Scène de crime encerclé

Après l'incident, les enquêteurs se sont rapidement rendus aux emplacements décrits pour clarifier les circonstances exactes. Avec les enregistrements vidéo, ils ont pu déterminer la scène du crime dans le district de Neumühl de Kehl dans les Ortenaukreis. La police appelle maintenant des témoins pour aider à trouver l'agresseur. Un tel incident n'est pas seulement un changement de vol quotidien, mais une grave attaque contre la sécurité dans le trafic aérien.

Matthias Baier, porte-parole du cockpit de l'association pilote, a souligné que les panneaux laser peuvent être extrêmement dangereux pour les pilotes. En cas d'influence directe sur l'œil, les pilotes perdent immédiatement leur vision nocturne et le cockpit est soudainement illuminé. Dans le pire des cas, cela pourrait conduire les pilotes ne sont plus en mesure de contrôler l'avion, ce qui pourrait avoir des conséquences mortelles.

un nombre alarmant d'incidents

L'augmentation de ces incidents est inquiétante. En 2022, 447 attaques laser au total ont été signalées dans les aéroports allemands, ce qui souligne l'urgence et le danger du problème. Chaque attaque individuelle représente une intervention dangereuse dans le trafic aérien et pourrait être punie d'une peine de prison pouvant aller jusqu'à dix ans.

Les autorités mettent en garde urgentes à la manipulation négligente des points laser. Beaucoup de gens ne connaissent pas les risques et les conséquences juridiques selon lesquelles une telle attaque contre les pilotes et les passagers. L'incident dans KEHL est un autre exemple de l'importance de l'informer du comportement correct en relation avec les lasers.

L'industrie aéronautique est sérieuse de ces attaques et travaille à affiner la sécurité des vols et la sensibilisation dans la société. Il reste à espérer qu'avec une éducation appropriée et des sanctions violentes, il y aura une repensation en public afin d'empêcher de telles actions dangereuses à l'avenir.

Les risques pour l'aviation

Ce n'est pas seulement l'attaque physique de l'avion qui a choqué dans de telles situations, mais aussi les implications pour la sécurité dans l'espace aérien. Un pointeur laser destiné à un cockpit peut non seulement entraîner des blessures aux yeux directs, mais aussi mettre en danger l'ensemble du comportement de vol. Cela a conduit à un changement de paradigme dans la stratégie de sécurité de nombreuses compagnies aériennes qui préparent de plus en plus leurs pilotes à de tels dangers.

Il est essentiel que tous ceux qui appartiennent à des points laser prennent conscience de la responsabilité qui va de pair. De tels incidents sont non seulement illégaux, mais aussi extrêmement dangereux pour la sécurité du trafic aérien.

Un pointeur laser peut non seulement affecter la vue d'un pilote, mais représente également une menace sérieuse pour la sécurité de l'aviation. Les stores à travers des lasers peuvent se produire dans des moments cruciaux tels que l'approche, ce qui peut conduire à des situations dramatiques. Dans une récente enquête de la Federal Flight Accident Investigation (BFU), il est devenu clair que de tels incidents ont augmenté régulièrement ces dernières années.

En 2023, le BFU a signalé une augmentation d'environ 12% par rapport à l'année précédente en 2023. Dans ces cas, non seulement les pilotes, mais aussi d'autres membres d'équipage ont été touchés. Cela montre à quel point la situation de sécurité dans l'espace aérien est grave et à quel point les mesures préventives sont importantes pour réduire ces incidents.

Mesures pour réduire le risque

Afin de réagir à cette situation menaçante, diverses mesures ont été prises. D'une part, il existe des campagnes d'information intensives qui devraient sensibiliser la population aux dangers des inserts de pointeur laser. Les autorités de l'aviation recommandent d'utiliser des points laser uniquement à une distance sûre des aéroports et des itinéraires de vol.

Une autre étape vers la réduction des risques est la coopération entre l'industrie aéronautique et les autorités chargées de l'application des lois. Cette coopération vise à identifier les auteurs et à être responsables. Depuis 2015, il y a eu des lois plus complètes en Allemagne qui réglementent l'utilisation de points laser près des aéroports, les pénalités étant resserrées pour de tels actes.

Informations générales sur la législation

Les effets laser sur les avions ne sont pas seulement un problème de sécurité en Allemagne, mais aussi un légal. Le Code de la circulation aérienne (LUFTVO) contient des dispositions qui réglementent le traitement des lasers et clarifie que le risque d'avion est une infraction pénale. Une amende pouvant aller jusqu'à 100 000 euros et une peine de prison pouvant aller jusqu'à dix ans est déterminée si le crime met en danger le trafic aérien.

La propagation croissante du point laser dans la société de loisirs a conduit à la législation ajustée en permanence pour respecter la situation de danger. Les programmes de formation pour les pilotes sont également régulièrement offerts dans lesquels les risques et les options d'action sont soulignés dans les bénédictions au laser.