Laserski napad na pilote Ryanaira: Srećom, sigurno sam sletio!

Laserski napad na pilote Ryanaira: Srećom, sigurno sam sletio!

U srijedu navečer došlo je do opasnog incidenta tijekom slijetanja do zračne luke Karlsruhe: Neznanac je dva puta ciljao laserski pokazivač na pilotskoj kabini Boeing 737 iz Ryanair Airlinea. Stroj je bio na povratnom letu iz Malage (Španjolska) do Karlsruhea i na brodu je imao 180 putnika.

Kad su piloti pokrenuli svoj pristup slijetanju putem Kehla, kokpit je iznenada osvijetljen jarkim svjetlosnim snopom. Prema izvješćima policije u Offenburgu, kapetan leta bio je suočen s ovom neugodnom situacijom i, unatoč neočekivanom distrakciji, bio je u stanju sigurno sletjeti avion. U sretnoj slučajnosti, kopilot je čak snimio zasljepljujući napad na video.

Zbirna mjesta za zločine zaokružena

Nakon incidenta, istražitelji su brzo otišli na opisane lokacije kako bi razjasnili točne okolnosti. Uz video snimke, uspjeli su odrediti mjesto zločina u okrugu Neumühl u Kehl u Ortenaukreisu. Policija sada poziva svjedoke kako bi pomogli u pronalaženju počinitelja. Takav incident nije samo promjena u svakodnevnom letu, već i ozbiljan napad na sigurnost u zračnom prometu.

Matthias Baier, glasnogovornik pilotskog udruženja, naglasio je da laserske ploče mogu biti izuzetno opasne za pilote. U slučaju izravnog utjecaja na oko, piloti odmah gube noćni vid, a kokpit se iznenada osvjetljava. U najgorem slučaju, to bi moglo dovesti do toga da piloti više ne mogu kontrolirati ravninu, što bi moglo imati kobne posljedice.

alarmantni broj incidenata

Povećanje takvih incidenata je zabrinjavajući. 2022. godine na njemačkim zračnim lukama prijavljeno je ukupno 447 laserskih napada, što naglašava hitnost i opasnost od problema. Svaki pojedinačni napad predstavlja opasnu intervenciju u zračnom prometu i mogao bi biti kažnjen zatvorskom kaznom do deset godina.

Vlasti hitno upozoravaju na neoprezno rukovanje laserskim točkama. Mnogi ljudi nisu svjesni rizika i pravnih posljedica da je takav napad na pilote i putnike. Incident u Kehlu još je jedan primjer koliko je važno biti informiran o ispravnom ponašanju u vezi s laserima.

Zrakoplovna industrija ozbiljna je u takvim napadima i radi na izoštravanju sigurnosti letova i svijesti u društvu. Ostaje da se nadamo da će se s odgovarajućim obrazovanjem i nasilnim kaznama u javnosti dogoditi preispitivanje kako bi se spriječile takve opasne akcije u budućnosti.

RIZIKI ZA ZAVIJEKA

To nije samo fizički napad na zrakoplov koji je šokirao u takvim situacijama, već i posljedice na sigurnost u zračnom prostoru. Laserski pokazivač namijenjen kokpitu ne samo da može dovesti do izravne ozljede očiju, već i ugroziti cijelo ponašanje leta. To je dovelo do promjene paradigme u sigurnosnoj strategiji mnogih aviokompanija koje sve više pripremaju svoje pilote za takve opasnosti.

Važno je da svi koji su u vlasništvu laserskih točaka postaju svjesni odgovornosti koja ide ruku pod ruku. Takvi incidenti nisu samo ilegalni, već su i izuzetno opasni za sigurnost u zračnom prometu.

Laserski pokazivač ne može utjecati samo na pogled na pilot, već također predstavlja ozbiljnu prijetnju sigurnosti zrakoplovstva. Rolete kroz lasere mogu se dogoditi u ključnim trenucima kao što je pristup, što može dovesti do dramatičnih situacija. U nedavnom istraživanju Federalne istrage nesreće u letu (BFU) postalo je jasno da su se takvi incidenti neprestano povećavali posljednjih godina.

Godine 2023. BFU je izvijestio o povećanju od oko 12 % u odnosu na prethodnu godinu 2023. u tim slučajevima, utjecali su ne samo piloti, već i ostali članovi posade. To pokazuje koliko je ozbiljna sigurnosna situacija u zračnom prostoru i koliko su važne preventivne mjere za smanjenje takvih incidenata.

Mjere za smanjenje rizika

Kako bi se reagirali na ovu prijeteću situaciju, poduzete su različite mjere. S jedne strane, postoje intenzivne informacijske kampanje koje bi trebale senzibilizirati stanovništvo na opasnosti od laserskih umetaka pokazivača. Zrakoplovne vlasti preporučuju korištenje laserskih točaka samo na sigurnoj udaljenosti od zračnih luka i ruta leta.

Još jedan korak ka smanjenju rizika je suradnja između zrakoplovne industrije i tijela za provođenje zakona. Ova suradnja ima za cilj identificirati počinitelje i biti odgovoran. Od 2015. godine u Njemačkoj je došlo do sveobuhvatnijih zakona koji reguliraju uporabu laserskih točaka u blizini zračnih luka, a kazne su pooštrene za takva djela.

Osnovne informacije o zakonodavstvu

Laserski učinci na zrakoplove nisu samo sigurnosni problem u Njemačkoj, već i pravni. Kodeks zračnog prometa (Luftvo) sadrži odredbe koje reguliraju rukovanje laserima i pojašnjava da je rizik od zrakoplova kazneno djelo. Kazna do 100.000 eura i zatvorska kazna do deset godina utvrđuje se ako zločin ugrožava zračni promet.

Sve veće širenje laserske točke u kompaniji za slobodno vrijeme dovelo je do toga da se zakonodavstvo kontinuirano prilagođava kako bi se zadovoljila situacija opasnosti. Programi obuke za pilote također se redovito nude u kojima se u laserskim blagoslovima ističu rizici i mogućnosti djelovanja.