Lazerio ataka prieš Ryanair pilotus: Laimei, aš saugiai nusileidau!

Lazerio ataka prieš Ryanair pilotus: Laimei, aš saugiai nusileidau!

Trečiadienio vakarą įvyko pavojingas incidentas per nusileidimo artėjant prie Karlsruhe oro uosto: nepažįstamas žmogus du kartus nukreiptas į lazerinį rodyklę ant „Boeing 737“ kabinos iš „Ryanair Airline“. Mašina grįžo iš Malagos (Ispanija) į Karlsruhe ir laive turėjo 180 keleivių.

Kai pilotai per Kehlą inicijavo nusileidimo artėjimą, kabina staiga apšvietė ryškiai šviesos spinduliu. Remiantis Offenburgo policijos pranešimais, skrydžio kapitonas susidūrė su šia nemalonia situacija ir, nepaisant netikėto blaškymo, sugebėjo saugiai nusileisti lėktuvui. Sėkmingai atsitiktinumas, „Coilot“ net užfiksavo akinančią ataką vaizdo įraše.

Nusikaltimų scena apskrita

Po incidento tyrėjai greitai nuvyko į aprašytas vietas, kad paaiškintų tikslias aplinkybes. Su vaizdo įrašais jie sugebėjo nustatyti nusikaltimo vietą Kehlo Neumühl rajone Ortenaukreis. Dabar policija kviečia liudytojus padėti surasti kaltininką. Toks incidentas yra ne tik kasdienio skrydžio pokytis, bet ir rimtas išpuolis prieš saugumą oro eisme.

Matthias Baier, „Pilot Association“ kabinos atstovas, pabrėžė, kad lazerinės plokštės gali būti ypač pavojingos pilotams. Esant tiesioginei įtakai akiai, pilotai iškart praranda naktinį matymą, o kabina staiga apšviečia. Blogiausiu atveju tai gali paskatinti pilotus nebegali valdyti lėktuvo, o tai gali turėti mirtinų padarinių.

nerimą keliantis incidentų skaičius

Tokių incidentų padidėjimas kelia nerimą. 2022 m. Vokietijos oro uostuose buvo pranešta apie 447 lazerinius išpuolius, kurie pabrėžia problemos skubumą ir pavojų. Kiekvienas atskiras atakos yra pavojinga intervencija į oro eismą ir gali būti nubaustas iki dešimties metų laisvės atėmimo bausmės.

Valdžia skubiai perspėja apie neatsargų lazerio taškų tvarkymą. Daugelis žmonių nežino apie riziką ir teisines pasekmes, kad toks išpuolis prieš pilotus ir keleivius. Incidentas Kehl yra dar vienas pavyzdys, kaip svarbu būti informuotam apie teisingą elgesį, susijusį su lazeriais.

Aviacijos pramonė rimtai rengia tokius išpuolius ir siekia sustiprinti skrydžių saugumą ir informuotumą visuomenėje. Belieka tikėtis, kad turint tinkamą išsilavinimą ir smurtines bausmes viešai bus pergalvos, kad ateityje būtų išvengta tokių pavojingų veiksmų.

rizika aviacijai

Tokiose situacijose sukrėtė ne tik fizinė orlaivio ataka, bet ir oro erdvės saugumui. Lazerio rodyklė, nukreipta į kabiną, gali ne tik sukelti tiesioginį akių sužalojimą, bet ir kelti pavojų visam skrydžio elgesiui. Tai paskatino daugelio oro linijų saugumo strategijos pokyčius, kurie vis dažniau rengia savo pilotus tokiems pavojams.

Labai svarbu, kad visi, priklausantys „Laser Points“, žinotų apie atsakomybę, kuri eina ranka. Tokie incidentai yra ne tik neteisėti, bet ir ypač pavojingi oro eismo saugumui.

Lazerio rodyklė gali ne tik paveikti piloto vaizdą, bet ir kelia rimtą grėsmę aviacijos saugumui. Žaliuzės per lazerius gali įvykti tokiomis svarbiausiomis akimirkomis kaip požiūris, kuris gali sukelti dramatiškas situacijas. Neseniai atliktame federalinio skrydžio avarijos tyrimo (BFU) apklausoje tapo aišku, kad pastaraisiais metais tokie incidentai stabiliai padidėjo.

2023 m. BFU pranešė, kad padidėjo apie 12 %, palyginti su ankstesniais metais 2023 m. Šiais atvejais buvo paveikti ne tik pilotai, bet ir kiti įgulos nariai. Tai parodo, kokia rimta saugumo padėtis oro erdvėje ir kokios svarbios yra prevencinės priemonės, siekiant sumažinti tokius įvykius.

priemonės sumažinti riziką

Norint reaguoti į šią grėsmingą situaciją, buvo imtasi įvairių priemonių. Viena vertus, yra intensyvių informacinių kampanijų, kurios turėtų įamžinti gyventojus į lazerio rodyklės intarpų pavojų. Aviacijos valdžia rekomenduoja naudoti lazerinius taškus tik saugiu atstumu nuo oro uostų ir skrydžių maršrutų.

Kitas žingsnis link rizikos mažinimo yra aviacijos pramonės ir teisėsaugos institucijų bendradarbiavimas. Šiuo bendradarbiavimu siekiama nustatyti kaltininkus ir būti atskaitingi. Nuo 2015 m. Vokietijoje buvo taikomi išsamesni įstatymai, kurie reguliuoja lazerinių taškų naudojimą netoli oro uostų, o baudos buvo sugriautos už tokius veiksmus.

pagrindinė informacija apie teisės aktus

Lazerio poveikis orlaiviams yra ne tik saugumo problema Vokietijoje, bet ir teisėtas. Oro eismo kodekse (LUFTVO) yra nuostatų, reglamentuojančių lazerių tvarkymą ir paaiškinama, kad orlaivio rizika yra nusikalstama veika. Iki 100 000 eurų bauda ir iki dešimties metų laisvės atėmimo bausmė nustatoma, jei nusikaltimas kelia pavojų oro eismui.

Didėjantis lazerio taško plitimas laisvalaikio bendrovėje paskatino įstatymus nuolat pritaikyti, kad atitiktų pavojaus situaciją. Taip pat reguliariai siūlomos mokymo programos pilotams, kurių metu lazerio palaiminimuose nurodomos rizikos ir variantų.