Atak laserowy na pilotów Ryanair: Na szczęście wylądowałem bezpiecznie!

Atak laserowy na pilotów Ryanair: Na szczęście wylądowałem bezpiecznie!

W środę wieczorem odbył się niebezpieczny incydent podczas lądowania na lotnisku Karlsruhe: nieznajomy skierowany dwukrotnie z laserowym wskaźnikiem na kokpicie Boeinga 737 z linii lotniczej Ryanair. Maszyna była w locie powrotnym z Malagi (Hiszpanii) do Karlsruhe i miała 180 pasażerów na pokładzie.

Kiedy piloci zainicjowali swoje podejście do lądowania przez Kehl, kokpit został nagle oświetlony jasną wiązką światła. Według doniesień policji Offenburg, kapitan lotu stanął w obliczu tej nieprzyjemnej sytuacji i pomimo nieoczekiwanego rozproszenia była w stanie bezpiecznie wylądować samolotem. W szczęśliwym zbieżności drugie pilot uchwycił nawet olśniewający atak na wideo.

Scena zbrodni okrążona

Po incydencie śledczy szybko udali się do opisanych lokalizacji, aby wyjaśnić dokładne okoliczności. Dzięki nagraniom wideo byli w stanie określić miejsce zbrodni w dystrykcie Neumühl w Kehl w Ortenaukreis. Policja wzywa teraz świadków, aby pomóc znalezieniu sprawcy. Taki incydent jest nie tylko zmianą w codziennym lotu, ale poważnym atakiem na bezpieczeństwo ruchu lotniczego.

Matthias Baier, rzecznik kokpitu stowarzyszenia pilotażowego, podkreślił, że panele laserowe mogą być wyjątkowo niebezpieczne dla pilotów. W przypadku bezpośredniego wpływu na oko piloci natychmiast tracą noktowizor, a kokpit jest nagle oświetlony. W najgorszym przypadku może to prowadzić do pilotów, które nie są już w stanie kontrolować płaszczyzny, co może mieć śmiertelne konsekwencje.

alarmująca liczba incydentów

Wzrost takich incydentów jest niepokojący. W 2022 r. Na niemieckich lotniskach zgłoszono 447 ataków laserowych, co podkreśla pilność i niebezpieczeństwo problemu. Każdy pojedynczy atak stanowi niebezpieczną interwencję w ruchu lotniczym i może zostać ukarany wyrokiem więziennym do dziesięciu lat.

Władze pilnie ostrzegają przed nieostrożnym obchodzeniem się z punktami laserowymi. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy z ryzyka i konsekwencji prawnych, że taki atak na pilotów i pasażerów. Incydent w Kehl jest kolejnym przykładem tego, jak ważne jest poinformowanie o prawidłowym zachowaniu w związku z laserami.

Przemysł lotniczy jest poważny w przypadku takich ataków i pracuje nad wyostrzeniem zarówno bezpieczeństwa lotów, jak i świadomości w społeczeństwie. Należy mieć nadzieję, że przy odpowiednim wykształceniu i brutalnych karach będzie publiczne przemyślenie, aby zapobiec tak niebezpiecznym działaniom w przyszłości.

Ryzyko dla lotnictwa

Nie tylko fizyczny atak na samolot zszokował się w takich sytuacjach, ale także implikacje dla bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej. Wskaźnik laserowy skierowany do kokpitu może nie tylko prowadzić do bezpośredniej kontuzji oczu, ale także zagrozić całe zachowanie lotu. Doprowadziło to do zmiany paradygmatu w strategii bezpieczeństwa wielu linii lotniczych, które coraz częściej przygotowują swoich pilotów na takie niebezpieczeństwa.

Konieczne jest, aby każdy, kto jest własnością Laser Points, stał się świadomy odpowiedzialności, która idzie w parze. Takie incydenty są nie tylko nielegalne, ale także wyjątkowo niebezpieczne dla bezpieczeństwa w ruchu lotniczym.

Wskaźnik laserowy może nie tylko wpłynąć na widok pilota, ale także stanowi poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa lotnictwa. Rolety przez lasery mogą się zdarzyć w kluczowych momentach, takich jak podejście, które może prowadzić do dramatycznych sytuacji. W niedawnej ankiecie przeprowadzonej przez Federalne Śledztwo Flight Vection (BFU) stało się jasne, że takie incydenty stale rosły w ostatnich latach.

W 2023 r. BFU zgłosiło wzrost o około 12 % w porównaniu z poprzednim rokiem w 2023 r. W tych przypadkach nie tylko pilotów, ale także innych członków załogi. To pokazuje, jak poważna jest sytuacja bezpieczeństwa w przestrzeni powietrznej i jak ważne są środki zapobiegawcze w celu zmniejszenia takich incydentów.

mierzy w celu zmniejszenia ryzyka

Aby zareagować na tę groźną sytuację, podjęto różne środki. Z jednej strony istnieją intensywne kampanie informacyjne, które powinny uwrażliwić populację na niebezpieczeństwa wkładek laserowych wskaźników. Władze lotnicze zalecają korzystanie z punktów laserowych tylko w bezpiecznej odległości od lotnisk i tras lotów.

Kolejnym krokiem w kierunku zmniejszenia ryzyka jest współpraca między przemysłem lotniczym a organami ścigania. Ta współpraca ma na celu zidentyfikowanie sprawców i odpowiedzialność. Od 2015 r. W Niemczech pojawiły się bardziej kompleksowe przepisy, które regulują korzystanie z punktów laserowych w pobliżu lotnisk, przy czym kary zostały zaostrzone za takie akty.

INFORMACJE OFERTY PRAWADENIA

Wpływ laserowy na samoloty są nie tylko problemem bezpieczeństwa w Niemczech, ale także legalnym. Kodeks ruchu lotniczego (LUFTVO) zawiera przepisy, które regulują obsługę laserów i wyjaśnia, że ​​ryzyko samolotu jest przestępstwem. Grzywna w wysokości do 100 000 euro i wyrok więzienia do dziesięciu lat jest ustalany, czy przestępstwo zagraża ruchom lotniczym.

Rosnące rozprzestrzenianie się Laser Point w spółce rekreacyjnej doprowadziło do ciągłego dostosowywania przepisów w celu osiągnięcia sytuacji niebezpieczeństwa. Programy szkoleniowe dla pilotów są również regularnie oferowane, w których ryzyko i opcje działania są wskazane w błogosławieństwach laserowych.

Kommentare (0)