Trabajo de renovación en el túnel Arlinger: control de tráfico en septiembre

Trabajo de renovación en el túnel Arlinger: control de tráfico en septiembre

El 13 de mayo de 2024, un evento importante tuvo lugar en Pforzheim: la primera fase de construcción del oeste Tangente, incluido el túnel Arlinger, se lanzó oficialmente para el tráfico. Esta apertura fue un paso importante en la planificación del tráfico de la región, ya que debería aliviar el tráfico y mejorar la accesibilidad. Sin embargo, la alegría de la reapertura no duró mucho, ya que solo unas semanas después, a principios de junio, con violentos eventos de lluvia pesada, ocurrió un incidente imprevisto.

al oeste del portal norte del túnel Arlinger había un tobogán de pendiente en el que se resolvió el material. Este incidente requirió una acción rápida, y ya a mediados de junio el material disuelto se eliminó como parte de un sitio de construcción diario, como se anunció en un comunicado de prensa del Consejo Regional de Karlsruhe del 17 de junio de 2024. Esto ilustra los desafíos con los que los proyectos de infraestructura pueden ser confrontados en una región que depende en gran medida de los eventos climáticos.

Planes de renovación y trabajo del sitio de construcción

Para contrarrestar el daño al túnel y las áreas circundantes, se creó un concepto de renovación. El concepto estipula que el trabajo de construcción necesario es asumido por una empresa de construcción experimentada. El trabajo de renovación está planeado para el período del 9 al 12 de septiembre de 2024. Durante este tiempo, no solo se reparan los terraplenes, sino también el trabajo restante en el cruce B 463 y la tangente oeste de la B 294, Wildbader Straße.

Se presta especial atención a la gestión del tráfico durante los trabajos de construcción. En las horas más cálidas del día, fuera del tráfico de la hora pico entre las 9 a.m. y las 3 p.m., se llevan a cabo para mantener los impedimentos para los usuarios de la carretera lo más bajo posible. Durante este tiempo, el túnel Arlinger se bloquea en la mitad del lado hacia B 294 / Enztal. Para poder redirigir de manera confiable el tráfico, los sistemas de barrera en el delantal del túnel norte están cerrados. Una ruta de desvío que se indica en consecuencia conduce a través de L 562, Dietlinger Straße y B 294, Wildbader Straße.

El Consejo Regional de Karlsruhe es consciente de los inconvenientes que trae este trabajo de construcción y les pide a los usuarios de la carretera que comprendan el estrés y las discapacidades temporales. Dichas medidas son necesarias para garantizar la seguridad y la funcionalidad de la infraestructura a largo plazo.