Rad na obnovi u tunelu Arlinger: kontrola prometa u rujnu

Rad na obnovi u tunelu Arlinger: kontrola prometa u rujnu

13. svibnja 2024. godine održan je važan događaj u Pforzheimu: Prva faza izgradnje zapadne Tangente, uključujući tunel Arlinger, službeno je puštena zbog prometa. Ovo otvaranje bilo je važan korak u planiranju prometa u regiji, jer bi trebao ublažiti promet i poboljšati pristupačnost. Međutim, radost ponovnog otvaranja nije trajala dugo, jer je samo nekoliko tjedana kasnije, početkom lipnja, s nasilnim događajima s jakim kišom, dogodio se nepredviđeni incident.

Zapadno od sjevernog portala tunela Arlinger nalazio se nagib u kojem je materijal riješen. Ovaj incident zahtijevao je brzu akciju, a već sredinom lipnja otopljeni materijal uklonjen je kao dio dnevnog gradilišta, kao što je najavljeno u priopćenju za javnost Regionalnog vijeća Karlsruhe od 17. lipnja 2024. godine. To ilustrira izazove s kojima se infrastrukturni projekti mogu suočiti u regiji koja se teško tiče vremenskih događaja.

Planovi obnove i radovi na gradilištu

Kako bi se suprotstavila oštećenju tunela i okolnih područja, stvoren je koncept obnove. Koncept propisuje da je potrebne građevinske radove preuzela iskusna građevinska tvrtka. Radovi na obnovi planirani su u razdoblju od 9. do 12. rujna 2024. godine. Za to vrijeme ne samo da se nasipi popravljaju, već su i preostali rad na raskrižju B 463 i zapadnoj tangenti do B 294, Wildbader Straße.

Posebna se pažnja posvećuje upravljanju prometom tijekom građevinskih radova. U toplijim satima u danu, izvan prometa u žurbi između 9:00 i 15:00, provodi se kako bi se umanjenja cestovnih korisnika zadržale što je moguće niže. Za to vrijeme, tunel Arlinger blokiran je na pola strane prema B 294 / ENZTAL. Kako bi se mogli pouzdano preusmjeriti promet, barijerski sustavi u pregačama sjeverne tunele su zatvoreni. Put za obilazak koji je u skladu s tim vodi putem L 562, Dietlinger Straße i B 294, Wildbader Straße.

Regionalno vijeće Karlsruhe svjesno je neugodnosti koje ovaj građevinski radovi donosi i traži od korisnika cesta da razumiju privremeni stres i invaliditet. Takve su mjere potrebne kako bi se osigurala dugoročno sigurnost i funkcionalnost infrastrukture.