Letališče Kassel: med primanjkljajem in regionalno odgovornostjo

Letališče Kassel: med primanjkljajem in regionalno odgovornostjo

Na letališču Kassel-Calden obstajajo mešani občutki. Majhno letališče v svoji zgodovini še nikoli ni doseglo območja dobička in se še naprej bori s finančnimi težavami. Kljub temu je hessijsko ministrstvo za promet optimistično in zavrača špekulacije o potencialnem zaprtju rednih letečih povezav. Te izjave prihajajo v času, ko opozicija v državnem parlamentu, zlasti Zeleni, izraža pomisleke, da bi lahko letališče prišlo do dolgega doltruma

Ministrstvo za promet je nakazalo, da ni znakov, da iz zimskega urnika leta 2024/25 ne bodo redni leti. Glede na ministrstvo uradna potrditev ni bila odobrena. Za odpravo teh pomislekov se sklicuje na koalicijski sporazum, ki opisuje letališče Kassel kot pomemben infrastrukturni projekt, ki naj bi ga še naprej krepili.

Gospodarska pomembnost letališča

Mnogi kritizirajo gospodarsko vlogo letališča, saj bi lete potekale le v "homeopatskih odmerkih", ki dvomijo tako na uporabo kot na finančne obremenitve. Letališče Kassel že leta prispeva k velikemu primanjkljaju, kar negativno vpliva na državno državno državno blagajno. Kljub temu ministrstvo za promet poudarja, da letališče ne živi samo na poletih, ampak ima tudi gospodarske učinke, ki jih ne bi smeli zanemariti.

Pred odprtjem razširjenega letališča Kassel leta 2012 je bilo tukaj nameščenih le 19 podjetij; Trenutno jih je približno 40. To kaže na izjemno podvojitev lokalnih podjetij. Podatki o zaposlitvi govorijo tudi sami: Medtem ko je na letališču leta 2012 delalo 704 ljudi, jih je zdaj več kot 1300. To kaže, da kljub finančnim pomislekom pozitiven razvoj v gospodarski infrastrukturi lokacije poteka.

Ministrstvo za promet je tudi oblikovalo ključne točke za zmanjšanje primanjkljaja, da bi sistematično zmanjšalo finančne potrebe. Za 2023 je bilo najdeno letno neupravičenost v višini 4,98 milijona evrov, kar je zlahka nižje od prejšnjega leta. Glavni del letališča Kassel je država Hesse s 68 odstotki, sledita mesto in okrožje Kassel s 14,5 odstotka, medtem ko je občina Calden vpletena v tri odstotke.

V času, ko se veliko letališč sooča z izzivi, je primer letališča Kassel še posebej opazen. Medtem ko se nenehno bori za trajnost in dobičkonosnost, ministrstvo za promet ostaja optimistično. Zdi se, da se gospodarske strukture letališča razvijajo pozitivno, vendar prihodnost letališča Kassel še vedno kritično gleda.