Prometni kaos putem Google Maps -a: Netočna poruka zaključavanja susreće se s Staufenbergom

Prometni kaos putem Google Maps -a: Netočna poruka zaključavanja susreće se s Staufenbergom

Nesporazum u navigaciji uzrokovao je značajne prometne probleme na autocesti A7 u blizini Kassela prošlog vikenda. Korisnici usluge Google Maps pogrešno su obaviješteni da je ruta između Kassel-Nord i Lutterberga u potpunosti blokirana. To je značilo da su mnogi vozači promijenili planirane rute i morali su se prebaciti na bočne rute, što je uzrokovalo kaos u okolnim zajednicama.

U četvrtak, 8. kolovoza, započeo je lanac događaja, zbog čega su mnogi prometni vozači zabludili. Iako nije bilo stvarnog punog zatvaranja autoceste, brojna su se vozila već otvorila na odlasku Kassel-Nord i odabrala alternativne rute kako bi se izbjeglo navodno blokiranje. Preopterećenje sporednih ulica bila je neposredna epizoda, a veselo iz Staufenberga i Niestetala postali su preferirani zaobilazni.

Učinci navigacijskog problema

Diverzija putem cesta koje nisu odobrene za teške kamione dovele su do daljnjih poteškoća. Posebno je pogođen okrug Benterode, gdje su se stanovnici žalili na neočekivano povećanje prometa. Jedan je stanovnik izvijestio: "Obično 150 automobila dnevno vožnje ovdje, ali ovog vikenda bilo je oko 700. Ti šokantni brojevi podvlače dimenzije kaosa.

Policija i stanovnici očajnički su pokušali informirati Google Maps o pogrešci i ispraviti pogrešne informacije, ali bez ikakvog značajnog uspjeha. Lokalni gradonačelnik Benterodea, Kerstin Schönebach, iznenadio je situaciju i opisao ulice kao "branik na odbojnika" automobila, što je značajno narušilo svakodnevni život u mirnoj zajednici.

U razdoblju dok se ne ukine lažno izvješće, situacija za stanovnike i policija bila je napeta. Uglavnom u okruzima Staufenberg, promet na odlasku, kojim se pokretači pokretačkih ulica unutarnjeg ulica, povećavao je. Alexandros Souris, glasnogovornik općine Niestetal, potvrdio je: "Uspjeli smo utvrditi jasno povećani obujam prometa u oba okruga." Službeni uvjeti oko A7 ostali su netaknuti, a građevinski radovi na izlazu iz Lutterberga bili su jedini dosadni faktor za korisnike ceste.

Reakcija Googlea

Nakon četiri dana, pogreška je napokon ispravljena u ponedjeljak ujutro, a blokirajuća poruka naglo je nestala s Google Maps -a. U međuvremenu, istaknuto je da Google koristi razne izvore za svoje podatke o prometu, uključujući javne podatke i informacije iz centara za upravljanje prometom. Ipak, nejasno je kako je došlo do pogrešne poruke, a glasnogovornica za novinare Autobahn GmbH nije mogla objasniti.

Situacija pokazuje koliko se cestovni korisnici oslanjaju na moderne tehnologije, a povjerenje u digitalne znakove može imati neugodne posljedice u takvim slučajevima. Iako većina gleda GPS navigaciju kao neophodnu pomoć u svakodnevnom životu, ostaje pitanje kako su točno ovi sustavi i kako brzo mogu reagirati na promjene. Budući da se korisnici uvijek kreću u digitalnoj džungli iz različitih opcija za navigaciju, takav bi događaj mogao imati i značajan utjecaj na prihvaćanje budućih tehnologija u prometnom sektoru.

Neočekivani kaos

Općine su se morale suočiti s povećanim volumenom prometa, već i s neugodnosti uzrokovanim mirisima i bukom uzrokovanim neprimjerenim diverzijama. Čak i ako su digitalne karte korisni alati u cestovnom prometu, ovaj incident podsjeća vas na korištenje drugih komunikacijskih kanala za građevinske mjere i prometne informacije - bilo da se radi o klasičnim znakovima ili lokalnim menadžerima prometa koji mogu bolje procijeniti situacije na licu mjesta.

Učinci neispravnog navigacijskog sustava na cestovni promet nisu novi. Digitalne karte i GPS tehnologija značajno su se povećale posljednjih godina, ali uvijek su se dogodili problemi ako su pružene informacije netočne ili odjednom. Situacija koja se dogodila u općini Niestetal primjer je potencijalnih opasnosti koje mogu proizaći iz takvih pogrešaka i podsjeća na slične incidente u prošlosti.

2011. godine došlo je do incidenta, na primjer, u Sjedinjenim Državama, u kojem je greška u navigaciji dovela do autobusa sa školskom djecom dovedena do neprimjerenog puta. Studenti i vozači bili su u potencijalno opasnoj situaciji jer ih je navigacijski sustav doveo do regionalnog vodenog puta koji je bio neprohodan zbog poplava.

Pozadina za upotrebu navigacijskih sustava

Navigacijski sustavi postali su sastavni dio svakodnevnog života mnogih korisnika cesta. Prema istraživanju "Federalnog udruženja digitalnog poslovanja" iz 2022. godine, oko 73 posto Nijemaca redovito koristi digitalnu navigacijsku pomoć, bilo da se radi o aplikacijama za pametne telefone ili trajno instaliranim sustavima u automobilu. Međutim, ova visoka upotreba zahtijeva kritičko ispitivanje pouzdanosti isporučenih podataka.

Tehnologije koje stoje iza navigacijskih sustava temelje se na interakciji različitih izvora podataka. Oni uključuju satelitske podatke, lokalna izvješća o prometu i povratne informacije korisnika. Izazov često proizlazi iz sinkronizacije ovih podataka, posebno kada je riječ o trenutnim informacijama o prometu ili gradilištima.

Slijedite za stanovnike i prometnu politiku

Neočekivano prometno opterećenje ne samo da je nerviralo stanovnike u Benterodeu, već i postavlja glavna pitanja za prometnu politiku u Njemačkoj. Kako se može osigurati da takve pogreške ne vode u kaos? Stručnjaci zahtijevaju redovite provjere i implementaciju boljih komunikacijskih kanala između centara za kontrolu prometa i programera navigacijskog softvera kako bi povećali točnost informacija i izbjegli pogreške.

Primjer takvih mjera već se može primijetiti u nekim gradovima u Njemačkoj, gdje se alternativne izlete ruta prikazuju u stvarnom vremenu, a urbane administracije usko surađuju s pružateljima tehnologije kako bi pružile preciznije informacije. Ova vrsta suradnje mogla bi pomoći umanjiti učinke pogrešaka i ojačati povjerenje korisnika u digitalnim navigacijskim sustavima.