Tragedija ant vandens: jachtos Bajeso nuosmukis priešais Siciliją

Tragedija ant vandens: jachtos Bajeso nuosmukis priešais Siciliją

Tragiška nelaimė ant vandens per pastarąsias kelias dienas sukėlė sensaciją: prabangi jachta „Bajeso“ per smurtinę audrą nukrito nuo Sicilijos krantų. Incidentas ne tik iškėlė klausimus apie naujausių jachtų saugumą, bet ir už tai, kad jie yra atsakingi už laive esančius narius ir įgulą. Britanijos milijardierius Mike'as Lynchas buvo atgautas negyvas ant nuolaužos, ir manoma, kad jo dukra Hannah neišgyveno nelaimės.

Likimo aplinkybės vis dar neaiškios ir yra daugybė spėlionių apie priežastis. Kapitonas Michaelas Schlechas, kuris gali suteikti vertingų įžvalgų su savo patirtimi jūrininkystėje, pakomentavo galimus veiksnius, kurie paskatino tragediją. Kaip išsami analizė, specialioji konstrukcija ir oro sąlygos, kurios galėjo prisidėti prie šio įvykio, norėtų būti bloga.

Galimos tragedijos priežastys

„Bajeso“ nuo kranto nukrito tik apie 900 metrų, o tai daugeliui stebina ir nerimauja. Bloga, kuri daugelį metų plaukioja ir aplink savo valtį, situacija svarstė ir iš techninių detalių, ir navigacijos perspektyvos. „Esu įsitikinęs, kad laivas buvo arčiau nei pusės jūrinės mylios krante“, - sakė jis ir toliau paaiškino, kad kapitono tvirtinimo pasirinkimas yra suprantamas. Anot Ankoridžo, tvirtinimas turėtų užkirsti kelią valčiai nuvažiuoti į pakrantę, jei inkaras gali nesustoti.

Kritinis taškas, kuris blogai veda, yra taip vadinamas jachtos kintamasis kelis. Tai yra ypatinga konstrukcija, leidžianti valčiai pakeisti kilią, kiek reikia, kad būtų pritaikytas gylis ir plūdrumas. „Esant tokiai situacijai, - paaiškina Schlichas, - kapitonas gali nesugebėti optimaliai valdyti kielio, ypač kai oras pablogėjo“. Nors kiti veiksniai taip pat vaidino, tačiau neteisingai naudojamas kelis kartu su ekstremaliomis vėjo sąlygomis galėjo būti lemiama nuosmukiui.

Saugumo priemonių ir statybos kritika

Giovanni Costantino, bendrovės „Bajeso“ statybos vadovas, taip pat pakomentavo incidentus. Jis atkreipė dėmesį į didelį aplaidumą, nes Ankoridžo zonoje nebuvo sargybinių, kurie galėjo pastebėti kylančią audrą. Anot „Costantino“, tokios veiklos metu tai būtina. "Keleiviai buvo visiškai neapsaugoti, kai vanduo pateko; jie sėdėjo spąstuose", - sakė jis.

Michaelas Schlichas ne tik kritikavo organizacinius trūkumus, bet ir daugelio šiuolaikinių superyachų statybą. "Potraukis po greičio dažnai viršija saugumo standartus. Aukštas stiebas pasiūlė vėjui pakankamai pasipriešinimo, kad valtis užrištų", - aiškino jis. Blogas, kuris šiuo metu plaukioja daug mažesne valtimi, saugumo sumetimais sutrumpino savo laivo stiebą. „Svarbu suteikti sveikatą ir saugumą dėl visko“, - pabrėžia patyręs kapitonas.

Tyrimai ir tolesni pokyčiai

Dabar vykdomi oficialūs tyrimai, siekiant išsiaiškinti, kaip įvyko avarija. Valdžia stengiasi nustatyti tikslias aplinkybes, dėl kurių kilo šis niokojantis incidentas. Tuo tarpu „Bajeso“ tragedija išlieka daugelio žmonių galvose ir verčia atsakomybę aptarti su tokių valčių eksploatavimu.

Incidentas leido suprasti, kad nepaisant naujausių technologijų ir didelių investicijų į prabangių jachtų statybą, ne viskas gali vykti sklandžiai ir turėti tragiškų padarinių, jei trūksta svarbių saugumo standartų ir stebimų akių.

Oro sąlygų vaidmuo

Oras vaidina lemiamą vaidmenį gabenant, ypač prabangioms jachtoms, tokioms kaip „Bajeso“. 2024 m. Rugpjūčio mėn. Sicilijos pakrantėje buvo stipri audra, kuri buvo laikoma jachtos žlugimo priežastis. Remiantis Italijos oro tarnyba (Servizio Meteorologico), šią dieną buvo tikimasi nenumatytų oro sąlygų, tokių kaip stiprūs vėjai ir vėjo gūsiai. Šie ekstremalūs oro įvykiai gali stebėtinai atsirasti, ypač šalia kranto, ir žymiai pablogina valčių saugumą.

Orų ekspertai, tokie kaip Jörg Kachelmann, ne kartą pabrėžė, kaip svarbu rimtai vertinti orų prognozes ir įspėjimus, ypač jei apsivilkote neapsaugotuose vandenyse. Nepavyko tinkamai stebėti orų kaip dar viena klaida įvykių grandinėje, kuri paskatino šią tragediją.

„Yacht Industrie“ saugumo standartai

Schipperis Michaelas Schlechtas pabrėžia, kad potraukis, kuris dažnai būna saugumo sąskaita po greičio. Aukštas „Bajeso“ stiebas padarė jachtą jautresnę ekstremaliems vėjams, kurie kartu su neapsaugotu tvirtinimu sukėlė dramatišką situaciją. Pramonėje yra nuolatinis diskursas apie poreikį peržiūrėti saugumo standartus, kad būtų galima išspręsti didėjančią jachtų pramonės riziką.