مأساة على بايزي: أخصائي يشرح الأسباب المحتملة للمصيحة

مأساة على بايزي: أخصائي يشرح الأسباب المحتملة للمصيحة

Palermo - المآسي في البحر غالبًا ما تثير أسئلة أكثر مما يمكنهم تقديم إجابات. هذا هو الحال أيضًا في سقوط اليخت الفاخر "بايزي" قبالة ساحل صقلية. وقع الحادث خلال عاصفة عنيفة ومزقت العديد من الحياة في الهاوية. الملياردير البريطاني مايك لينش ، صاحب اليخت ، وابنته هانا من بين الضحايا الذين تم استرداد جثثهم من الحطام. ومع ذلك ، فإن الظروف الدقيقة للحادث لا تزال غير واضحة وتضمن الجدل.

قدم رئيس مجموعة الشركات التي بنيت "بايزي" مزاعم خطيرة. وقال جيوفاني كوستانتينو ، الذي يؤكد دراما الحادث "كان بإمكاننا منع سوء الحظ!". في حين أن التحقيق في السلطات الإيطالية لا يزال قيد التشغيل ، هناك أول تقييمات للخبراء الذين يلقيون الضوء على الأسباب المحتملة.

أسباب سوء الحظ: قائد قائد من ذوي الخبرة يعبر عن الافتراضات

قام مايكل شليش ، قائد قائد ألماني ذو خبرة ، بتحليل المأساة ويقدم نهجين أساسيين لشرح. يعتمد على تتبع البيانات وتجاربه الخاصة. في رأيه ، لم يكن يخت نصف ميل بحري في وقت الغرق ، كما هو موضح في الأصل ، ولكن تم ترسيخه من قبل البنك ، ولكن بالقرب من Porticello. هذا يمكن أن يشير إلى خطأ خطير في التنقل أو التخطيط.

تم وصف قرار القبطان بالترسيخ في منطقة تم اعتبارها آمنة في ظل الظروف المحددة بشكل سيئ بأنها "مثل الكتب المدرسية". كان القبطان يبحث عن مكان لم تنفخ فيه الريح مباشرة من البحر ، وهو ما بدا عاقلًا. ولكن هذا لم يكن كافيا لتجنب الحادث. يشتبه بشدة في أن العارضة المتغيرة لليخوت ، والتي يمكن تقليلها في أعماق مختلفة ، ربما لم يتم ضبطها على النحو الأمثل. كان من الممكن أن يتأثر استقرار اليخت في الظروف الجوية القاسية مع عارضة تم جمعها.

"في المواقف المتطرفة ، يمكن أن يكون للانخفاض في الاستقرار عواقب وخيمة" ،. قد لا يكون القبطان قد وضع أي أشرعة ، ولكن يمكن أن يؤدي استخدام العارضة في الظروف الجوية السيئة إلى إضعاف اليخت. ضغطت الريح بشكل كبير على الصاري والتجميع ، مما أدى إلى بوابة اليخت.

خطأ في أمان وهيكل اليخت

قدم الحادث أيضًا أسئلة حول السلامة والبناء مع الخبراء. أكد Costantino أن الحارس المستمر على متن هذه المواقف الحرجة كان من الممكن أن يكون الحياة. كان من الممكن أن تسببت عاصفة غير مكتشفة في إخلاء الفتحة وإغلاق البوابات في الوقت المناسب. بدلاً من ذلك ، اخترق الماء جسم الطائرة اليخوت بينما كان الضيوف في كابينة.

وضعت هذه الظروف المؤسفة العديد من الركاب "في فخ" ، كما قال Costantino. توضح المشاهد الدرامية على "بايزي" أنه ليس فقط الأخطاء الإنسانية ، ولكن أيضًا أوجه القصور في البناء يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة. وأوضح أن هناك ملاحظة نقدية حول دعامات السرعة المتزايدة في اليختباو بشكل سيء: "غالبًا ما يتعرض البناء للخطر لتحقيق أقصى سرعة" ، مما يدل على أنه في اليخوت الفائقة ، غالبًا ما يُفترض أنه يمكنهم إتقان ظروف الطقس القاسية دون مشاكل خطيرة. ولكن يبدو أن العكس هو الحال.

المأساة حول "بايزي" وضحايا الكارثة تحذرنا من التشكيك في التدابير الأمنية في البحر بشكل نقدي. وذكر بشدة أنه حتى في مركب شراعي طوله 14 مترًا ، قام بتقصير الصاري على بعد مترين لأسباب تتعلق بالسلامة. يمكن أن تقدم هذه التدابير الاستباقية مساهمة حاسمة في منع حوادث مماثلة في المستقبل.