Трагедия на Байесов: специалистът обяснява възможните причини за нещастие

Трагедия на Байесов: специалистът обяснява възможните причини за нещастие

Палермо - Трагедиите в морето често повдигат повече въпроси, отколкото могат да дават отговори. Такъв е случаят и при падането на луксозната яхта „Байесов“ край бреговете на Сицилия. Инцидентът е станал по време на насилствена буря и е разкъсал многобройния живот в бездната. Британският милиардер Майк Линч, собственикът на яхтата, и дъщеря му Хана са сред жертвите, чиито трупове са били възстановени от останките. Точните обстоятелства на произшествието обаче остават неясни и гарантират спор.

Ръководителят на групата на компаниите, които са изградили „байесовския“, направи сериозни твърдения. "Можехме да предотвратим нещастието!", Каза Джовани Костантино, което подчертава драмата на инцидента. Докато разследването на италианските власти все още се провежда, първите оценки на експерти, които хвърлят светлина върху възможните причини.

Причини за нещастие: Опитен капитан изразява предположения

Майкъл Шлич, опитен немски капитан, анализира трагедията и предлага два основни подхода, които да обясни. Той се основава на проследяване на данни и собствения му опит. Според него яхтата не е била половин морска миля по време на потъването, както е посочено първоначално, но е закотвена от банката, но близо до Портичело. Това може да показва сериозна грешка в навигацията или планирането.

Решението на капитана да се закотви в район, който се счита за безопасен при дадените условия, беше описано лошо като „подобен на учебник“. Капитанът търсеше място, където вятърът не духаше директно от морето, което изглеждаше разумно. Но това не беше достатъчно, за да предотврати инцидента. Лошо се подозира, че променливата кила на яхтата, която може да бъде намалена на различни дълбочини, може да не е оптимално зададена. Стабилността на яхтата при екстремни метеорологични условия можеше да бъде засегната от събрана кила.

"В екстремни ситуации намаляването на стабилността може да има фатални последици", продължава. Капитанът може да не е поставил платна, но използването на кила при лоши метеорологични условия би могло да доведе до критично отслабване на яхтата. Вятърът се притисна изключително много върху мачтата и сглобените, което доведе до портата на яхтата.

Грешка в сигурността и структурата на яхтата

Инцидентът също постави въпроси относно безопасността и строителството с експерти. Костантино подчерта, че постоянна охрана на борда в такива критични ситуации би била животът. Неоткрита буря можеше да накара люка да се евакуира и затвори люковете навреме. Вместо това водата проникна в фюзелажа на яхтата, докато гостите бяха в каютите си.

Тези нещастни обстоятелства бяха поставили много пътници „в капан“, както го каза Костантино. Драматичните сцени на "байесовския" илюстрират, че не само човешките грешки, но и недостатъците на строителството могат да доведат до фатални последици. Критична забележка за нарастващите подпори на скоростта в Яхтбау също се появи зле: „Конструкцията често е компрометирана за постигане на максималната скорост“, обясни той, показвайки, че в супермаркетите често се приема, че те могат да овладеят крайните метеорологични условия без сериозни проблеми. Но обратното изглежда е така.

Трагедията за „байесовския“ и жертвите на бедствието ни предупреждават да поставяме критично да поставяме под въпрос мерките за сигурност в морето. Лошо се споменава, че дори в своята платноходка с дължина 14 метра той съкрати мачтата с два метра от съображения за безопасност. Тези проактивни мерки биха могли да допринесат за предотвратяване на подобни инциденти в бъдеще.