Tragédie na Bayesovi: Specialista vysvětluje možné příčiny neštěstí

Tragédie na Bayesovi: Specialista vysvětluje možné příčiny neštěstí

Palermo - tragédie na moři často vyvolávají více otázek, než mohou dávat odpovědi. To je také případ na podzim luxusní jachty „Bayesovské“ u pobřeží Sicílie. K incidentu došlo během násilné bouře a roztrhla četný život do propasti. Britský miliardář Mike Lynch, majitel jachty a jeho dcera Hannah patří mezi oběti, jejichž mrtvoly byly z vraku zotaveny. Přesné okolnosti nehody však zůstávají nejasné a zajišťují kontroverzi.

Vedoucí skupiny společností, která postavila „Bayesovský“, učinil vážná obvinění. „Mohli jsme zabránit neštěstí!“, Řekl Giovanni Costantino, které podtrhuje drama incidentu. Zatímco vyšetřování italských úřadů stále běží, existují první hodnocení odborníků, kteří vrhají světlo na možné příčiny.

Příčiny neštěstí: Zkušený kapitán vyjadřuje předpoklady

Michael Schlich, zkušený německý kapitán, analyzoval tragédii a nabízí dva základní přístupy k vysvětlení. Je založen na sledování dat a jeho vlastních zkušeností. Podle jeho názoru nebyla jachta v době potopení napůl námořní míle, jak bylo původně naznačeno, ale byla zakotvena bankou, ale poblíž Porticello. To by mohlo znamenat vážnou chybu v navigaci nebo plánování.

Rozhodnutí kapitána ukotvit v oblasti, která byla považována za bezpečné za daných podmínek, bylo špatně popsáno jako „učebnice -like“. Kapitán hledal místo, kde vítr nevyfoukl přímo z moře, což vypadalo rozumně. Ale to nestačilo k odvrácení nehody. Je velmi podezření, že variabilní kýl jachty, který lze snížit v různých hloubkách, nemusí být optimálně nastaven. Stabilita jachty v extrémních povětrnostních podmínkách mohla být ovlivněna shromážděným kýlem.

„V extrémních situacích může mít snížení stability fatální důsledky“, pokračoval. Kapitán možná nestanovil žádné plachty, ale použití kýlu ve špatných povětrnostních podmínkách mohlo vést k kritickému oslabení jachty. Vítr se ohromně tlačil na stožár a sestavený, což mělo za následek bránu jachty.

Chyba v zabezpečení a struktuře jachty

Incident také položil otázky týkající se bezpečnosti a výstavby s odborníky. Costantino zdůraznil, že konstantní strážce na palubě v takových kritických situacích by byl život -snižující. Nepříjemná bouře mohla způsobit, že poklop evakuoval a uzavřel poklopy včas. Místo toho voda pronikla do trupu jachty, zatímco hosté byli v kabinách.

Tyto nešťastné okolnosti vložily mnoho cestujících „do pasti“, jak to řekl Costantino. Dramatické scény na „Bayesovské“ ilustrují, že nejen lidské chyby, ale také nedostatky staveb mohou vést k fatálním důsledkům. Kritická poznámka o rostoucích rychlostních vzpěrách v Yachtbau se také vyskytla špatně: „Konstrukce je často ohrožena k dosažení maximální rychlosti,“ vysvětlil a ukázal, že v superyachtech se často předpokládá, že mohou zvládnout extrémní povětrnostní podmínky bez vážných problémů. Zdá se však, že opak je tomu tak.

Tragédie o „Bayesovském“ a oběti katastrofy nás varují, abychom kriticky zpochybnili bezpečnostní opatření na moři. Je špatně zmíněno, že i ve svém 14 metru dlouhé plachetnice zkrátil stožár o dva metry z bezpečnostních důvodů. Tato proaktivní opatření by mohla v budoucnu rozhodně přispět k prevenci podobných incidentů.