Tragöödia Bayesianil: spetsialist selgitab võimalikke ebaõnne põhjuseid

Tragöödia Bayesianil: spetsialist selgitab võimalikke ebaõnne põhjuseid

Palermo - tragöödiad merel tõstatavad sageli rohkem küsimusi, kui nad vastuseid annavad. See kehtib ka Sitsiilia ranniku lähedal luksusliku jaht "Bayesian". Juhtum leidis aset vägivaldse tormi ajal ja rebis kuristikku arvukalt elu. Jahti omanik Briti miljardär Mike Lynch ja tema tütar Hannah kuuluvad ohvrite hulka, kelle surnukehad vrakist taastati. Õnnetuse täpsed asjaolud jäävad siiski ebaselgeks ja tagavad poleemika.

"Bayesian" ehitanud ettevõtete rühma juht on esitanud tõsiseid väiteid. "Me oleksime võinud ebaõnne ära hoida!", Ütles Giovanni Costantino, mis rõhutab juhtumi draama. Kuigi Itaalia võimude uurimine töötab alles, on esmakordselt hinnangud ekspertidele, kes heidavad valgust võimalikele põhjustele.

ebaõnne põhjused: kogenud kapten väljendab eeldusi

kogenud saksa kapten Michael Schlich analüüsis tragöödiat ja pakub kahte olulist lähenemisviisi selgitamiseks. See põhineb andmete jälgimisel ja tema enda kogemustel. Tema arvates polnud jaht uppumise ajal mitte pool meremiil, nagu algselt märgiti, vaid pank ankurdas, vaid Porticello lähedal. See võib näidata tõsist viga navigeerimisel või planeerimisel.

Kapteni otsust ankurdada piirkonnas, mida antud tingimustel ohutuks peeti, kirjeldas halvasti kui "õpikutaolist". Kapten otsis kohta, kus tuul ei puhunud otse merest, mis tundus mõistlik. Kuid sellest ei piisanud õnnetuse ärahoidmiseks. On halvasti kahtlustatakse, et jahi muutuv keel, mida saab erineva sügavusega vähendada, ei pruukinud olla optimaalselt seatud. Jahi stabiilsust äärmuslikes ilmastikutingimustes võis kogutud kiilu mõjutada.

"Äärmuslikes olukordades võib stabiilsuse vähenemine olla saatuslikud tagajärjed", jätkub. Kapten ei pruukinud purjesid seada, kuid keeri kasutamine halbades ilmastikutingimustes võis põhjustada jahi kriitilise nõrgenemise. Tuul surus tohutult mastile ja kokkupandud, mille tulemuseks oli jahi värav.

Viga jahi turvalisuses ja struktuuris

Juhtum tegi küsimusi ka ekspertidega ohutuse ja ehituse kohta. Costantino rõhutas, et sellistes kriitilistes olukordades pardal olev pidev valvur oleks olnud päästev. Avastamata torm oleks võinud luugi evakueerida ja luugid õigel ajal evakueerida ja sulgeda. Selle asemel tungis vesi jahi kere sisse, kui külalised olid nende kajutites.

Need õnnetud asjaolud olid pannud paljud reisijad "lõksu", nagu Costantino ütles. "Bayesian" dramaatilised stseenid illustreerivad, et mitte ainult inimlikud vead, vaid ka ehituse puudused võivad põhjustada saatuslikke tagajärgi. Kriitiline märkus Yachtbau suurenevate kiiruse tugipostide kohta toimus halvasti: "Maksimaalse kiiruse saavutamiseks on konstruktsioon sageli ohustatud," selgitas ta, näidates, et superjahtides eeldatakse sageli, et nad suudavad valdada äärmuslikke ilmastikuolusid ilma tõsiste probleemideta. Kuid näib olevat vastupidine.

Tragöödia "Bayesian" ja katastroofi ohvrid hoiatavad meid merel turvameetmeid kriitiliselt kahtlema. On halvasti mainitud, et isegi oma 14 meetri pikkuses purjekas lühendas ta ohutuse huvides masti kahe meetri võrra. Need ennetavad meetmed võiksid tulevikus anda otsustava panuse sarnaste juhtumite ennetamisel.