Tragédia a Bayes -i -n: A szakember elmagyarázza a szerencsétlenség lehetséges okait

Tragédia a Bayes -i -n: A szakember elmagyarázza a szerencsétlenség lehetséges okait

Palermo - A tengeren lévő tragédiák gyakran több kérdést vetnek fel, mint amennyire választ adhatnak. Ez a helyzet a Szicília partjainál található luxus jacht "Bayesian" bukásakor is. Az incidens erőszakos vihar során történt, és számos életet szakított a mélységbe. A brit milliárdos, Mike Lynch, a jacht tulajdonosa és lánya, Hannah azoknak az áldozatoknak a közé tartozik, akiknek holttesteit felépítették a roncsból. A baleset pontos körülményei azonban továbbra sem tisztázottak, és biztosítják a vitákat.

A "Bayes -féle" felépített vállalatok csoportjának vezetője komoly állításokat tett. "Meg tudtuk volna akadályozni a szerencsétlenséget!" - mondta Giovanni Costantino, amely hangsúlyozza az esemény drámáját. Miközben az olasz hatóságok vizsgálata még mindig fut, az első olyan szakértők értékelései vannak, akik rávilágítanak a lehetséges okokra.

A szerencsétlenség okai: A tapasztalt kapitány feltételezéseket fejez ki

Michael Schlich, egy tapasztalt német kapitány elemezte a tragédiát, és két alapvető megközelítést kínál a magyarázathoz. Ez a nyomkövetési adatokon és a saját tapasztalatain alapul. Véleménye szerint a jacht nem volt fél tengeri mérföld a süllyedés idején, az eredetileg jelzett módon, hanem a bank rögzítette, hanem Porticello közelében. Ez jelezheti a navigáció vagy a tervezés súlyos hibáját.

A kapitány azon döntését, hogy horgonyoz egy olyan területen, amelyet az adott körülmények között biztonságosnak tartottak, rosszul írták le "tankönyv -szerűnek". A kapitány olyan helyet keresett, ahol a szél nem fújt közvetlenül a tengertől, ami ésszerűnek tűnt. De ez nem volt elég a baleset elkerüléséhez. Rosszul gyanítható, hogy a jacht változó keelje, amely különböző mélységekben csökkenthető, nem volt optimálisan beállítva. A jacht stabilitását a szélsőséges időjárási körülmények között egy összegyűjtött keel befolyásolhatja.

"Szélsőséges helyzetekben a stabilitás csökkenése végzetes következményekkel járhat" - folytatódott. Lehet, hogy a kapitány nem indított vitorlákat, de a keel használata rossz időjárási körülmények között a jacht kritikus gyengüléséhez vezethet. A szél óriási mértékben nyomott az árbocra és az összeszerelve, ami a jacht kapuját eredményezte.

Hiba a jacht biztonságában és felépítésében

Az esemény a szakértőkkel kapcsolatban is kérdéseket tett a biztonsággal és az építkezéssel kapcsolatban. Costantino hangsúlyozta, hogy az ilyen kritikus helyzetekben a fedélzeten tartó állandó őr életben tartott volna. Egy felfedezetlen vihar miatt a nyílás megfelelő időben evakuálódhat és bezárhatja a nyílásokat. Ehelyett a víz behatolt a jacht törzsébe, miközben a vendégek a kabinjaikban voltak.

Ezek a szerencsétlen körülmények sok utasot "csapdába" helyeztek, ahogy Costantino fogalmazta meg. A "Bayes -féle" drámai jelenetek szemléltetik, hogy nemcsak az emberi hibák, hanem az építési hiányosságok is végzetes következményeket eredményezhetnek. A jachtbauban a növekvő sebességi rugókról szóló kritikus megjegyzés szintén rosszul fordult elő: "Az építkezés gyakran veszélybe kerül a maximális sebesség elérése érdekében" - magyarázta, és megmutatta, hogy a szuperyachákban gyakran feltételezik, hogy súlyos problémák nélkül elsajátíthatják a szélsőséges időjárási viszonyokat. De úgy tűnik, hogy az ellenkezője a helyzet.

A "Bayes -féle" és a katasztrófa áldozatainak tragédiája figyelmeztet minket, hogy kritikusan megkérdőjelezzük a tengeren lévő biztonsági intézkedéseket. Rosszul megemlítik, hogy még a 14 méter hosszú vitorlásánál még biztonsági okokból két méterrel lerövidítette az árbocot. Ezek a proaktív intézkedések döntő módon hozzájárulhatnak a hasonló események jövőbeni megelőzéséhez.