Tragedija apie Bajesą: specialistas paaiškina galimas nelaimės priežastis

Tragedija apie Bajesą: specialistas paaiškina galimas nelaimės priežastis

Palermo - tragedijos jūroje dažnai kelia daugiau klausimų, nei jie gali pateikti atsakymus. Tai taip pat yra prabangios jachtos „Bajeso“ prie Sicilijos krantų rudenį. Incidentas įvyko per smurtinę audrą ir suplėšė daugybę gyvybių į bedugnę. Britų milijardierius Mike'as Lynchas, jachtos savininkas, ir jo dukra Hannah yra viena iš aukų, kurių lavonai buvo susigrąžinti iš nuolaužos. Tačiau tikslios avarijos aplinkybės išlieka neaiškios ir užtikrina ginčus.

Bendrovių, kurios sukonstravo „Bajesą“, vadovas pateikė rimtų įtarimų. „Mes galėjome užkirsti kelią nelaimei!“, - sakė Giovanni Costantino, kuris pabrėžia įvykio dramą. Nors Italijos valdžios institucijų tyrimas vis dar vykdomas, pirmieji ekspertų, kurie paaiškina galimas priežastis, įvertinimai.

nelaimės priežastys: patyręs kapitonas išreiškia prielaidas

Michaelas Schlichas, patyręs vokiečių kapitonas, išanalizavo tragediją ir siūlo du esminius požiūrius, kuriuos reikia paaiškinti. Tai pagrįsta stebėjimo duomenimis ir jo paties patirtimi. Jo nuomone, jachta nuskendo ne pusiau jūrinės mylios, kaip nurodyta iš pradžių, tačiau buvo įtvirtinta banko, bet netoli Porticello. Tai gali reikšti rimtą navigacijos ar planavimo klaidą.

Kapitono sprendimas įtvirtinti toje vietoje, kuri buvo laikoma saugia nurodytomis sąlygomis, blogai apibūdino kaip „vadovėlis panašus“. Kapitonas ieškojo vietos, kur vėjas nepalietė tiesiai iš jūros, o tai atrodė protinga. Bet to nepakako norint išvengti avarijos. Blogai įtariama, kad jachtos kintamasis kelis, kuris gali būti sumažintas skirtingais gyliais, gali būti optimaliai nustatytas. Jachtos stabilumas ekstremaliomis oro sąlygomis galėjo būti paveiktas surinktu kiliu.

„Ekstremaliose situacijose stabilumo sumažėjimas gali turėti mirtinų padarinių“, - tęsiasi. Kapitonas galbūt neturėjo jokių burės, tačiau kilio naudojimas blogomis oro sąlygomis galėjo sukelti kritišką jachtos susilpnėjimą. Vėjas nepaprastai spaudė ant stiebo ir surinktųjų, dėl kurių buvo jachtos vartai.

Yacht

Incidentas taip pat pateikė klausimų apie saugą ir statybą su ekspertais. Costantino pabrėžė, kad nuolatinis sargybinis laive tokiose kritinėse situacijose būtų buvę gyvybės taupymas. Dėl neatrastos audros liukas galėjo evakuoti ir laiku uždaryti liukus. Vietoj to, vanduo įsiskverbė į jachtos fiuzeliažą, o svečiai buvo savo kajutėse.

Šios nelaimingos aplinkybės privertė daugelį keleivių „į spąstus“, kaip teigė „Costantino“. Dramatiškos „Bajeso“ scenos iliustruoja, kad ne tik žmonių klaidos, bet ir statybos trūkumai gali sukelti mirtinų padarinių. Kritinė pastaba apie didėjančius greičio statramsčius jachtbau taip pat blogai atsirado: „Konstrukcija dažnai kenkia maksimaliam greičiui pasiekti“, - aiškino jis, parodydamas, kad superyachts dažnai manoma, kad jie gali įvaldyti ekstremalias oro sąlygas be rimtų problemų. Tačiau atrodo, kad taip yra priešingai.

tragedija apie „Bajeso“ ir nelaimės aukas įspėja mus kritiškai abejoti saugumo priemonėmis jūroje. Blogai paminėta, kad net savo 14 metrų ilgio burlaivyje jis dėl saugumo sumušimų sutrumpino stiebą dviem metrais. Šios iniciatyvios priemonės galėtų būti lemiamas indėlis siekiant užkirsti kelią panašiems incidentams ateityje.