Traģēdija Bajesijā: speciālists izskaidro iespējamos nelaimes cēloņus

Traģēdija Bajesijā: speciālists izskaidro iespējamos nelaimes cēloņus

Palermo - traģēdijas jūrā bieži rada vairāk jautājumu, nekā viņi var sniegt atbildes. Tas attiecas arī uz greznās jahtas "Bajesijas" krišanu pie Sicīlijas krastiem. Incidents notika vardarbīgas vētras laikā, un bezdibenī saplēsa daudz dzīvību. Lielbritānijas miljardieris Maiks Linčs, jahtas īpašnieks, un viņa meita Hanna ir starp upuriem, kuru līķi tika atgūti no vraka. Tomēr precīzi negadījuma apstākļi paliek neskaidri un nodrošina strīdus.

Uzņēmumu grupas vadītājs, kas uzbūvēja "Bajesiju", ir izteikusi nopietnus apgalvojumus. "Mēs būtu varējuši novērst nelaimi!", Sacīja Džovanni Kostantīno, kas uzsver incidenta drāmu. Kamēr Itālijas varas iestāžu izmeklēšana joprojām notiek, ir pirmais ekspertu novērtējums, kuri atspoguļo iespējamos cēloņus.

nelaimes cēloņi: pieredzējis kapteinis izsaka pieņēmumus

Maikls Šlics, pieredzējis vācu kapteinis, analizēja traģēdiju un piedāvā divas būtiskas pieejas, lai izskaidrotu. Tā pamatā ir datu izsekošana un viņa paša pieredze. Pēc viņa domām, jahta nogrimšanas laikā nebija puse no jūras jūdzes, kā sākotnēji norādīts, bet banka to noenkuroja, bet netālu no Porticello. Tas varētu norādīt uz nopietnu kļūdu navigācijā vai plānošanā.

Kapteiņa lēmums noenkuroties apgabalā, kas attiecīgajos apstākļos tika uzskatīts par drošu, slikti raksturoja kā “mācību grāmatu līdzīga”. Kapteinis meklēja vietu, kur vējš neveicās tieši no jūras, kas šķita saprātīgs. Bet ar to nepietika, lai novērstu negadījumu. Ir ļoti aizdomas, ka jahtas mainīgais ķīlis, kuru var samazināt dažādos dziļumos, iespējams, nav optimāli iestatīts. Jahtas stabilitāti ekstremālos laika apstākļos varēja ietekmēt ar savāktu ķīli.

"Ekstremālās situācijās stabilitātes samazināšanai var būt letālas sekas", turpinājās. Iespējams, ka kapteinis nav noteicis buras, bet ķīļa izmantošana sliktos laika apstākļos varēja izraisīt jahtas kritisku vājināšanos. Vējš ārkārtīgi nospieda uz masta un samontēto, kā rezultātā jahtas vārti.

kļūda jahtas drošībā un struktūrā

Incidents radīja arī jautājumus par drošību un celtniecību ar ekspertiem. Kostantīno uzsvēra, ka pastāvīgs aizsargs uz kuģa šādās kritiskās situācijās būtu bijis dzīvības glābšana. Neatkarīga vētra varēja izraisīt lūku evakuāciju un lūku aizvēršanu savlaicīgi. Tā vietā ūdens iekļāva jahtas fizelāžā, kamēr viesi atradās kajītēs.

Šie neveiksmīgie apstākļi daudziem pasažieriem bija ielikuši "slazdā", kā to izteica Kostantīno. Dramatiskās ainas "Bajesijā" parāda, ka ne tikai cilvēku kļūdas, bet arī būvniecības trūkumi var izraisīt letālas sekas. Arī kritiska piezīme par pieaugošo ātruma statni Jahtbau notika slikti: "konstrukcija bieži tiek apdraudēta, lai sasniegtu maksimālo ātrumu," viņš paskaidroja, parādot, ka superyachts bieži tiek pieņemts, ka tie var apgūt ārkārtējus laika apstākļus bez nopietnām problēmām. Bet šķiet, ka tas ir pretējais.

Traģēdija par "Bajesiju" un katastrofas upuri mūs brīdina kritiski apšaubīt drošības pasākumus jūrā. Ir slikti pieminēts, ka pat viņa 14 metru garajā buriniekā viņš drošības apsvērumu dēļ saīsināja mastu par diviem metriem. Šie proaktīvie pasākumi varētu dot izšķirošu ieguldījumu līdzīgu incidentu novēršanā nākotnē.