Tragédie en mer: qui a provoqué la chute du yacht de luxe bayésien
Tragédie en mer: qui a provoqué la chute du yacht de luxe bayésien
La chute tragique du yacht de luxe "bayésien" au large des côtes de la Sicile a soulevé de nombreuses questions. Le milliardaire britannique Mike Lynch et sa fille Hannah étaient portés disparus dans les inondations versées, tandis que la recherche d'éventuelles causes de l'accident est en cours. Les experts s'expriment maintenant sur les circonstances qui auraient pu conduire à cette catastrophe et qu'elle aurait pu être évitable.
Le yacht a chuté lors d'une violente tempête, à seulement 900 mètres de la côte. La fin du navire, qui a conduit à la mort de Lynch et peut-être aussi de sa fille, tire désormais un large débat sur la sécurité en mer et la responsabilité des propriétaires de yachts.
Considérations non sécurisées et techniques
Le skipper de 73 ans Michael Schlecht, en tant que marin expérimenté, a fait quelques conjectures sur les causes de l'accident. Dans les données de suivi, il voit un mouvement clair du "bayésien", qui a été ancré près de la côte. Explique gravement que le capitaine, pour être plus en sécurité, a choisi un emploi où le navire ne serait pas menacé par le côté naval. Cette décision serait logique si vous preniez en compte les dangers possibles.
Un aspect central que le skipper veut citer est le Kiel variable du "bayésien". Cette quille peut être étendue jusqu'à dix mètres, tandis que la profondeur n'est que de quatre mètres sans lui. Étant donné que le yacht a ancré à une profondeur de 15 à 20 mètres, il pourrait être plausible que le capitaine ait séparé la quille partiellement. Bien que ce ne soit théoriquement pas une mauvaise décision, cela aurait pu être problématique en relation avec les conditions météorologiques extrêmes. La tempête avec un vent fort exige tout du navire, et la quille rédigée pourrait devenir mortelle dans une telle Situation.
la responsabilité de l'expédition
Giovanni Costantino, chef du groupe de la mer italienne, qui a fait construire le "bayésien", continue. Il parle d'un mépris des protocoles de sécurité fondamentaux. Il est convaincu que la tragédie aurait pu être empêchée par un garde continu à bord. Costantino souligne que la surveillance constante est nécessaire pour identifier les changements soudains de la météo en temps utile et avertir les passagers.
Le rôle des trappes et autres ouvertures est également discuté. Pendant que l'eau est entrée dans le yacht, les passagers étaient toujours dans leurs cabines. Cette situation est décrite par Costantino comme insupportable. "Ils étaient assis dans un piège et ces pauvres ont été refusés", a déclaré Costantino. L'accident soulève de sérieuses questions sur les pratiques de sécurité pour le fonctionnement de Yachtreise.
Un autre élément inquiétant est la construction de yachts superluxurés. Le mât élevé du "bayésien" s'est avéré particulièrement sensible au vent extrême. Il est difficile de considérer que l'envie de construire des yachts toujours plus rapides et plus puissants entraîne un risque de sécurité important. "Les limites sont franchies ici, et cela assure des tragédies", critique mal.
L'enquête sur cet accident est toujours au début, et la discussion sur les aspects techniques, humaines et de sécurité se poursuivra certainement. Les experts ne sont pas très optimistes que de telles tragédies peuvent être évitées à l'avenir, sans changements fondamentaux dans les réglementations et traitant des yachts et de leurs équipages.