Tragedija jūroje: dėl to žlugo prabangūs jachtos bajeso kalba

Von Kl Redaktion

Tragiškas prabangios jachtos „Bajeso“ kritimas prie Sicilijos krantų iškėlė daug klausimų. Didžiosios Britanijos milijardierius Mike'as Lynchas ir jo dukra Hannah trūko perpylimo potvynių, o ieškoma galimų avarijos priežasčių. Ekspertai dabar išreiškia save aplinkybėmis, kurios galėjo sukelti šią katastrofą ir to, ko buvo galima išvengti.

Jachta krito per smurtinę audrą, vos maždaug 900 metrų nuo kranto. Laivo pabaiga, dėl kurios mirė Lynchas ir galbūt jo dukra, dabar renkasi plačias diskusijas apie saugumą jūroje ir jachtų savininkų atsakomybę.

Artimi ir techniniai aspektai

73 metų kapitonas Michaelas Schlechtas, kaip patyręs jūreivis, padarė šiek tiek spėlionių apie avarijos priežastis. Stebėjimo duomenyse jis mato aiškų „Bajeso“ judėjimą, kuris buvo pritvirtintas prie kranto. Blogai paaiškina, kad kapitonas, norėdamas būti saugesnis, pasirinko darbą, kuriame laivui nekeliama karinio jūrų laivyno. Šis sprendimas būtų logiškas, jei atsižvelgtumėte į galimą pavojų.

Pagrindinis aspektas, kurį kapitonas nori cituoti, yra kintamas „Bajeso“ kilias. Šis kelis gali būti ištiestas iki dešimties metrų, o gylis yra tik keturi metrai be jo. Kadangi jachta pritvirtinta nuo 15 iki 20 metrų gylyje, gali būti tikėtina, kad kapitonas iš dalies išsiskyrė kiliu. Nors tai teoriškai nėra neteisingas sprendimas, jis galėjo būti problemiškas dėl ekstremalių oro sąlygų. Audra su stipriu vėju reikalauja visko iš laivo, o parengtas kelis tokioje situacijoje gali tapti mirtina.

Atsakomybė už siuntimą

Giovanni Costantino, Italijos jūros grupės vadovas, kuris pastatytas „Bajeso“, tęsiasi. Jis kalba apie pagrindinių saugumo protokolų nepaisymą. Jis įsitikinęs, kad tragediją galėjo užkirsti kelią nuolatinė sargybinė laive. „Costantino“ pabrėžia, kad norint nustatyti staigius orų pokyčius, būtina nuolat stebėti, kad keleiviams būtų galima nustatyti staigius orų pokyčius.

Taip pat aptariamas liukų ir kitų angų vaidmuo. Kol vanduo pateko į jachtą, keleiviai vis dar buvo savo kajutėse. Šią situaciją „Costantino“ apibūdina kaip nepakeliamą. „Jie sėdėjo spąstuose ir šie neturtingi žmonės buvo atmesti“, - sakė Cosantino. Avarija kelia rimtų klausimų apie „Yachtreise“ eksploatavimo saugumo praktiką.

Kitas nerimą keliantis elementas yra superluxurious jachtų konstrukcija. Aukštas „Bajeso“ stiebas pasirodė ypač jautrus ekstremaliam vėjui. Sunku manyti, kad noras kurti vis greitesnius ir galingesnes jachtas sukelia didelę saugumo riziką. „Čia peržengtos ribos, ir tai užtikrina tragedijas“, - blogai kritikuoja.

Šios avarijos tyrimas vis dar yra pradžioje, o diskusija apie techninius, žmogaus ir saugumo aspektus tikrai tęsis. Ekspertai nėra labai optimistiški, kad ateityje tokių tragedijų būtų galima išvengti, be esminių taisyklių pokyčių ir susijusių su jachtomis ir jų įgulomis.