Tragedie pe mare: ceea ce a provocat căderea iahtului de lux Bayesian

Tragedie pe mare: ceea ce a provocat căderea iahtului de lux Bayesian

Căderea tragică a iahtului de lux „Bayesian” de pe coasta Siciliei a ridicat multe întrebări. Miliardarul britanic Mike Lynch și fiica sa Hannah lipseau în inundațiile care se revarsă, în timp ce căutarea posibilelor cauze ale accidentului este în curs de desfășurare. Experții se exprimă acum asupra circumstanțelor care ar fi putut duce la această catastrofă și că ar fi putut fi evitabile.

iahtul a scăzut în timpul unei furtuni violente, la doar 900 de metri de coastă. Sfârșitul navei, care a dus la moartea lui Lynch și, eventual, și fiica sa, atrage acum o dezbatere largă despre securitatea pe mare și responsabilitatea proprietarilor de iahturi.

considerații nerecheale și tehnice

Skipperul, în vârstă de 73 de ani, Michael Schlecht, ca marinar cu experiență, a făcut câteva ghicituri despre cauzele accidentului. În datele de urmărire, el vede o mișcare clară a „Bayesianului”, care a fost ancorată în apropierea coastei. Badly explică că căpitanul, pentru a fi mai în siguranță, a ales un loc de muncă în care nava nu va fi amenințată de partea navală. Această decizie ar fi logică dacă luați în considerare pericolele posibile.

un aspect central pe care skipperul dorește să -l citeze este Kiel variabil al „Bayesian”. Această chilă poate fi extinsă până la zece metri, în timp ce adâncimea este de doar patru metri fără ea. Deoarece iahtul ancorat la o adâncime de 15 până la 20 de metri, ar putea fi plauzibil ca căpitanul a despărțit parțial chilia. Deși teoretic nu este o decizie greșită, ar fi putut fi problematică în legătură cu condițiile meteorologice extreme. Furtuna cu vânt puternic cere totul de la navă, iar chilia redactată ar putea deveni fatală într -o astfel de situație.

responsabilitatea transportului

Giovanni Costantino, șeful grupului de mare italian, care a construit „Bayesian”, continuă. El vorbește despre o nesocotire pentru protocoalele fundamentale de securitate. El este convins că tragedia ar fi putut fi prevenită de un paznic continuu la bord. Costantino subliniază că este necesară o supraveghere constantă pentru a identifica schimbările bruște ale vremii în timp bun și pentru a avertiza pasagerii.

Rolul trapelor și al altor deschideri este de asemenea discutat. În timp ce apa intra în iaht, pasagerii erau încă în cabine. Această situație este descrisă de Costantino ca fiind insuportabilă. „Stăteau într -o capcană și acești oameni săraci au fost refuzați”, a spus Costantino. Accidentul ridică întrebări serioase cu privire la practicile de securitate pentru funcționarea iahtreei.

Un alt element îngrijorător este construcția de iahturi superluxurioase. Catargul înalt al „Bayesian” s -a dovedit a fi deosebit de susceptibil la vânt extrem. Este dificil de luat în considerare faptul că nevoia de a construi iahturi din ce în ce mai rapide și mai puternice duce la un risc semnificativ de securitate. „Limitele sunt încrucișate aici și asta asigură tragedii”, critică prost.

Investigarea acestui accident este încă la început, iar discuția despre aspectele tehnice, umane și de securitate va continua cu siguranță. Experții nu sunt foarte optimiști că astfel de tragedii pot fi evitate în viitor, fără schimbări fundamentale în reglementări și tratarea iahturilor și a echipajelor lor.