Kabelbaan als oplossing? SPD zet de metroverbinding voor bergen in gesprek

Kabelbaan als oplossing? SPD zet de metroverbinding voor bergen in gesprek

De discussie over verbindingen van het openbaar vervoer in het district Frankfurt van Bergen-Akheim wordt steeds belangrijker. Gezien de bezwaren tegen de geplande regionale Tangent East (RTO), heeft de SPD een alternatieve oplossing gebracht in de vorm van een kabelbaan. Dit idee roept niet alleen vragen op over de efficiëntie van het openbaar vervoer, maar ook over de effecten op het milieu en de kwaliteit van leven van de bewoners.

Politieke zorgen en steun voor alternatieven

City en transportdirecteur Wolfgang SiFert (Greens) zijn sceptisch over de afdwingbaarheid van de oorspronkelijke plannen voor de RTO. Hoewel de lokale adviesraad bezorgd is over de mogelijke negatieve effecten, ziet Aljoscha Ziller, voorzitter van de SPD Local Association, de behoefte aan alternatieve benaderingen. "We moeten oplossingen vinden die onze verkeersproblemen aanpakken zonder het milieu te belasten", zegt Ziller.

Innovatieve aanpak: kabelbanen als verkeersoplossing

De SPD stelt drie varianten van een kabelbaanverbinding voor. De voordelen van kabelbanen in steden zoals Barcelona en Koblenz worden vooral benadrukt. In het bijzonder kan deze vorm van mobiliteit de hoogteverschillen tussen Bergen en de aangrenzende districten efficiënt overwinnen. Bovendien biedt een kabelbaan voordelen met betrekking tot lawaai en milieubescherming en kan ze sneller worden gerealiseerd dan andere transportprojecten.

prestaties in vergelijking met lokaal transport

Een analyse van het auditbedrijf PWC bevestigt de voordelen van kabelbanen: ze kunnen tot 6000 passagiers per uur transporteren, vergelijkbaar met metro's. Dit kan helpen de file en busbelasting op straat in het district te verminderen. De relatief lage beleggingskosten, aangezien uitgebreide structurele maatregelen zoals bruggen of tunnels kunnen worden verdeeld, spreken voor deze oplossing.

in focus: snelheid en efficiëntie

Ziller en Schubert benadrukken de urgentie van een snelle oplossing om de verbinding van Bergen-Kheim te verbeteren. "Hoewel de RTO in 30 tot 40 jaar kan worden gerealiseerd, hebben we nu een praktisch alternatief nodig", legt Ziller uit. Market Road lijdt ook aan de hoge busfrequentie, die de kwaliteit van leven daar beïnvloedt.

een oproep tot discussie

De SPD begrijpt zijn voorstel als een eerste stap voor discussie. Ze waarschuwen voor het afwijzen van de RTO zonder een alternatieve oplossing te presenteren. "Het ergste dat ons kan overkomen, is dat Bergen-Kheim volledig leeg is bij het uitbreiden van het lokale openbaar vervoer," concludeerde Ziller.

- nag