北莱茵 - 韦斯特法利亚的冰提供:临时减少可确保旅行者的不满
北莱茵 - 韦斯特法利亚的冰提供:临时减少可确保旅行者的不满
冰的临时限制及其对当地运输的后果
对于许多旅行者前往德意志·巴恩(Deutsche Bahn)的旅行,这是一个很大的优势。但是自2024年8月5日以来,北莱茵 - 韦斯特法里亚的许多通勤者一直在遇到挫折,因为铁路暂时稀疏了其冰的报价。该决定不仅对旅行者产生了影响,而且还可能对该地区的运输政策造成长期影响。冰停止在NRW中切割
时间表的变化会影响北莱茵 - 韦斯特法里亚的几个城市。波恩以前与柏林有9个连接,只能提供五列直接的IC火车。不管该地区如何,长距离距离的火车的数量大大减少:在亚兴,四个数量减少到两列火车,而杜伦不再保留冰。赫福德(Herford)每天只有一列火车下降,而其他地方(例如Herzogenrath和Mönchengladbach)也受到影响。德意志巴恩(Deutsche bahn
对交通市场的重要性
减少报价对北莱茵 - 西方河的旅行者具有深远的影响。运输部长奥利弗·克里斯彻(Oliver Krischer)警告说,冰列车中的削减可能会导致旅行者开启航空旅行。这将与弗洛格(Forforg)冲突,以促进铁路运输和气候保护的目标。由于较少的直接连接而被迫使用替代类型的运输类型的旅行者可以进一步加强令人担忧的运输趋势。
建筑项目作为适应的原因
德意志·巴恩(Deutsche Bahn)将限制归因于重要铁路线的广泛建筑工作。这些施工活动对现有基础设施造成了压力,因此需要在时间表中采取适应措施。铁路发言人解释说,如果下一个时间表更改生效,那么减少只是到12月14日的临时措施。
政治的未来观点和反应
对宣布的调整的反应混合在一起。尽管铁路公司强调大多数连接保持不变,但许多通勤者的关注点是显而易见的。运输部长奥利弗·克里斯彻(Oliver Krischer)在一封信中表示关注,并强调对有关城市的影响可能很重要。运输部将在接下来的几个月中密切观察发展,以检查减少的潜在赎回。
总而言之,北莱茵 - 韦斯特法里亚冰的暂时下降表明,敏感的当地运输如何应对与建筑工地相关的调整反应。德意志·巴恩(Deutsche Bahn)和政治是否会一起找到解决方案,以确保可靠且环保的机动性,还有待观察。
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