Kasutage läbi 911: õnnetuse ohver ootab abi

Kasutage läbi 911: õnnetuse ohver ootab abi

Mootorrattaõnnetus põhjustas drastilisi pealkirju Coahuilas tihedas ristmikus, kui 32-aastane mees ootas rohkem kui tund teise auto sõiduki katusel abi. Murettekitav sündmus ei paljastanud mitte ainult hädaabisüsteemi suuri lünki, vaid tõi kaasa ka ebapiisavate reaktsioonide probleemi hädaolukorra numbrile 911.

Juhtum leidis aset umbes kella 10.30 paiku ristumispunktis Melchor Múzquiz ja Mariano Matamoros . Mootorrattur, iván Carmona , sattus kokkupõrkesse A Nissan Tsuru , keda juhtis fabiola maribel . Ta oli teel Mariano Abasolo poole ega olnud arvesse võtnud ristmikul lahjendamata mootorratta kujutamise õigust.

hädaabikõne ja ootamatu ooteaeg

Ehkki hädaabikõnega 911 võeti kohe ühendust, kinnitavad pealtnägijad ja Carmona vend, et helistajatele öeldi, et hädaolukorra kasutamine pole vajalik. "Protokollid möödusid ja kohalolevatel ametnikel ei lubatud teda võimalike raskete vigastuste saamiseks teisaldada," teatasid tunnistajad.

Iván, kes sai löögi tõttu raskeid vigastusi, sealhulgas vasaku jalaga kahtlustatav luumurd , jäi sõiduki katusele kogu ooteaja jooksul vigastuste tõttu. Aaria, kui lõpuks privaatne hädaabiteenistus EMS erakorraline kiirabimeeskond sai õnnetusest teada ja sai teavet sotsiaalmeedia kohta, oli tüüpiline kohapeal hädaabiasutuse kurva pildi jaoks.

Uuendatud mured turvalisuse pärast

Mitmed möödujad rõhutasid, et see polnud esimene kord, kui samas kohas olid õnnetused. Ürituste kogunemine tekitab muret liikluse ohutuse ja selle valdkonna täiendavate meetmete vajaduse pärast. Probleemsed kogemused hädaolukorra numbri 911 -ga tõstatavad ka küsimusi hädaabiteenuste üldise reaktsionivõimaluse kohta.

Juhtum näitab selgelt ebaõnnestumisi, mida tuleb hädaolukordades tõsiselt võtta. Hilinenud reaktsioon hädaabikõnele ja võimetus abistada õigel ajal võivad olla halvimal juhul saatuslikud tagajärjed. Üha enam on selgem, et nii autojuhid kui ka möödujad on väga huvitatud asjaolust, et hädaabisüsteemid töötavad tõhusalt ja kiiresti. Ümbermõtlemine hädaolukordadele ei päästa mitte ainult üksik mõjutatud inimest, vaid tugevdada ka usaldust kogu päästesüsteemi vastu.

Selles tihedas piirkonnas aset leidnud õnnetus illustreerib kiireloomulist vajadust rakendada tõhusaid meetmeid, et vältida õnnetust ja reageerida kohe hädaabikõnedele. Iván Carmona lugu, kui sellest õiged õppetunnid õpitakse, võib muutuda parema liiklusohutuse ja hädaabiasutuse pöördepunktiks.

Sagedased probleemid hädaabikõnega 911

Aruanded hädaabiteenistustega tegelemisel ilmuvad ikka ja jälle, eriti seoses hädaabikõnede osas 911 erinevates riikides. Paljudel juhtudel võib operatsioonide juhtimises esineda viivitusi. Näiteks Ameerika Ühendriikides on uuring näidanud, et hädaabikõnesid ei töödelda linnapiirkondades sageli piisavalt, mis võib põhjustada meditsiinilise abi pikemaid ooteaegu. "Riikliku Teaduste Akadeemia" uurimine näitas, et aastatel 2017–2019 ei põhjustanud mõnes linnas kuni 20 protsenti hädaabikõnedest viivitamatut reaktsiooni, mis kahjustas märkimisväärselt hädaolukorra abi.

sotsiaalmeedia roll hädaolukordades

Täna mängib sotsiaalmeedia teabe levitamisel üliolulist rolli. Paljudel juhtudel on näidatud, et need platvormid võivad hädaolukordades kiiret abi pakkuda. Kuigi ametlik hädaolukordade arv ebaõnnestub kriitilistes olukordades, saavad tunnistajad jagada teavet sotsiaalmeedia kohta, mis mobiliseerib hädaabiteenuseid.

Seevastu võib see olla ka problemaatiline, kuna teavet ei kontrollita ega korrigeeri alati. Sellises olukorras juhtis sotsiaalmeedia tähelepanu, et juhtis tähelepanu õnnetusele erakodasandi kliinikule ja vältis sellega hädaolukorra eskaleerimist. Sõltuvus sotsiaalmeediast hädaolukordadest tähendab aga seda, et inimesed ei pruugi olla võimeline usaldama hädaolukorra abistamisstruktuure.

õnnetuste statistika ja ohutuseeskirjad

Maanteeliikluse õnnetused, eriti sõidukite ja mootorrataste vahel, on märkimisväärne oht. Mehhiko transpordiministeeriumi andmete kohaselt tapeti Ainuüksi 2022. aastal Mehhikos mootorrattaõnnetustes üle 12 000 inimese. See arv rõhutab parema sõidukäitumise vajadust, selgeid ohutusreeglid ja liikluseeskirjade järgimine selliste traagiliste õnnetuste ärahoidmiseks.

Teine asjakohane punkt on kaitseseadmete kasutamise õiguslikud eeskirjad. Mehhikos on mootorratturid pühendunud kiivri kandmisele, et vähendada raskete peavigastuste riski. Hoolimata nendest eeskirjadest ei pea paljud autojuhid ja reisijad kinni, mida vigastuste määr märkimisväärselt suureneb. Nende turvameetmete teave võib aidata vähendada õnnetuste arvu ja sellest tulenevaid raskeid vigastusi.