Luta por empregos: Meyer Shipyard depende de novas estruturas na Baixa Saxônia

Luta por empregos: Meyer Shipyard depende de novas estruturas na Baixa Saxônia

O estaleiro Meyer em Papenburg enfrenta uma fase crucial que lida com sua orientação futura. Em julho, houve conversas entre a administração, o Conselho de Obras e a União do Metall, que visava a reestruturação de longe da empresa. Isso pode ser de enorme importância para muitos funcionários e para a economia regional, uma vez que um total de 340 de mais de 3.000 empregos deve ser reduzido. Essa medida apresenta o estaleiro com o desafio de se posicionar com mais eficiência na competição no mercado global.

Um componente central dessas medidas diz respeito à realocação da sede da empresa do Luxemburgo para a Alemanha. O primeiro -ministro da Saxônia, Stephan Weil, sublinhou em declarações anteriores como é importante manter empregos e preservar a estabilidade econômica da região. "Fazemos isso porque queremos salvar empregos", disse ele, o que sublinha a grande explosividade da situação. O grupo Meyer emprega um total de cerca de 7.000 pessoas, o que é importante não apenas para Papenburg, mas também para as regiões vizinhas.

Significado para a região e a construção naval

O estaleiro Meyer é um dos principais fabricantes de navios de cruzeiro do mundo e, portanto, é um fator econômico essencial para a Baixa Saxônia. As mudanças futuras não devem apenas ajudar a salvar a força de trabalho existente, mas também para garantir a experiência da construção naval civil na Alemanha a longo prazo. O governo do estado vê a necessidade de "manter o conhecimento da construção de navios civis na Alemanha" e depende do alto nível de especialização que foi construído ao longo dos anos nesse setor.

O apoio político ao Meyer Werft mostra o quanto a indústria de navegação no norte da Alemanha é tudo menos um setor econômico. É um pilar de carga para emprego e trabalhadores qualificados na região. O primeiro -ministro Weil enfatizou que vários outros empregos dependem indiretamente do estaleiro. Portanto, o fracasso dos esforços de reestruturação não é apenas uma perda para os funcionários do estaleiro, mas também pode ter efeitos de alcance de toda a indústria e da economia local.

Um conselho de supervisão e um conselho de obras de grupo também devem ser estabelecidos para melhorar a comunicação interna e tornar os processos de tomada de decisão mais transparentes. Essas etapas fazem parte de um plano abrangente que visa ancorar mais a empresa na região e promover força inovadora na construção naval.

A decisão de realinhar o meyer Werft não é, portanto, não apenas uma medida empreendedora, mas também uma estratégia política para tornar o setor de transporte marítimo em Baixo Future -à prova de futuro. Os próximos meses serão decisivos para determinar se as medidas tomadas podem realmente ter um efeito e estabilizar o estaleiro.

Uma olhada no futuro da indústria de construção naval

Desenvolvimentos no Meyer Werft poderiam ser vistos como um indicador do futuro cenário da indústria de construção naval. Em vista dos desafios globais que esse setor experimentou nos últimos anos, é crucial como as empresas podem reagir às mudanças no mercado e se adaptar. O Meyer Werft tem a chance de não apenas garantir seu próprio futuro através das medidas escolhidas, mas também de atuar como modelo para outros estaleiros na Alemanha.

Para entender melhor a situação do estaleiro Meyer, é importante dar uma olhada na estrutura econômica que afeta a construção naval e, em particular, a indústria de cruzeiros. Nos últimos anos, a indústria passou por imensas mudanças, que também foram reforçadas pela pandemia Covid 19. Como resultado dos limites de viagem e um declínio na demanda por cruzeiros, muitos estaleiros tiveram que tomar medidas drásticas para garantir sua estabilidade econômica. O estaleiro Meyer não foi poupado neste contexto. A necessidade de um conceito de reestruturação é uma reação direta a esses desafios recentes e às mudanças nas condições do mercado.

Condições da estrutura econômica

Estatísticas mostram que o mercado global de cruzeiros havia experimentado uma fase de crescimento significativa antes da pandemia. Em 2019, o faturamento da indústria global de cruzeiros foi de cerca de US $ 150 bilhões. No entanto, esse crescimento quebrou dramaticamente durante a pandemia quando os cruzeiros foram expostos ao mundo. Segundo estimativas, o número de passageiros de 30 milhões em 2019 diminuiu para menos de 5 milhões em 2020.

Relatórios atuais indicam que o setor está se recuperando lentamente, mas ainda enfrenta desafios significativos. De acordo com a Cruise Lines International Association (CLIA), um retorno completo ao nível de 2019 provavelmente será possível apenas nos próximos anos, que para os estaleiros como o Meyer Werft traz consigo.

A influência da tecnologia na indústria do estaleiro

Outro fator crucial é o progresso tecnológico na construção naval. O Meyer Werft fez investimentos significativos em novas tecnologias nos últimos anos, especialmente no que diz respeito aos padrões ambientais e à eficiência energética. Isso não é apenas necessário para atender aos requisitos legais rígidos, mas também para permanecer competitivo. Os navios estão sendo cada vez mais projetados de acordo com os critérios de sustentabilidade, o que requer investimentos consideráveis e conhecimento especializado.

Além disso, os desenvolvimentos na tecnologia da bateria e o uso de unidades alternativas têm o potencial de alterar significativamente a construção naval. O Meyer Werft já começou a adotar iniciativas correspondentes, a fim de se posicionar como pioneiro em um mercado cada vez mais consciente do meio ambiente. Esses fatores devem ser levados em consideração nos planos do estaleiro para não apenas superar a crise atual, mas também para sobreviver no mercado a longo prazo.