Enregistrer le naufrage: l'opération complexe commence par le bug lundi

Enregistrer le naufrage: l'opération complexe commence par le bug lundi

La récupération de la Verity Frgiterpres en contrebas s'est avérée être l'une des opérations les plus complexes et les plus complexes de la navigation récente. L'incident qui a suscité un intérêt public considérable a nécessité des mois de préparation et des efforts coordonnés de diverses autorités. Comme l'a indiqué l'autorité responsable, l'opération de sauvetage a commencé à pomper des substances dangereuses des réservoirs de l'épave avant que la charge réelle ne puisse être récupérée.

Le cargo a transporté un total de 187 rouleaux de bande en acier, la sécurisation et le sauvetage ultérieur ont été une condition préalable essentielle pour que l'épave soit plus approfondie de la mise en danger de l'expédition. La position du navire englouti, qui était un danger pour les autres navires, a rendu le sauvetage nécessaire.

Opération de récupération en détail

Dans le cadre des mesures, l'épave a été coupée en deux parties sous l'eau, ce qui s'est avéré être une tâche difficile et en temps. Le sciage du navire a pris un total de neuf heures. Des chaînes de levage spéciales sous les pièces de l'épave ont été attachées au processus de levage ultérieur. De plus, les plongeurs ont ressenti des pompes dans l'épave pour réduire le poids pendant le processus de levage. Ceci est particulièrement important pour assurer la stabilité des pièces individuelles tout en étant transportées à la surface de l'eau.

La partie la plus difficile de l'épave, le bug du cargo, qui a un poids de 580 tonnes, est d'être retiré de l'eau lundi. Une porte-parole de la Direction générale des voies navigables et de l'expédition (GDWS) a indiqué que les conditions météorologiques sont favorables et que les travaux de temps sont. Dès que le bogue est récupéré, la recherche de personnes disparues supplémentaires continuera.

La sécurité sur les lieux de l'accident reste une priorité: jusqu'à ce que les travaux de sauvetage soient complètement terminés, il y a une zone restreinte avec un rayon d'un mile marin. Cela devrait garantir qu'aucun navire non autorisé ne pénètre dans la zone de travail. Les deux épave récupérées sont ensuite traînées aux Pays-Bas pour être éliminées correctement.

La vérité engloutie reste un cas sensible dans le monde maritime, et toute l'opération est suivie. Son récupération symbolise non seulement les difficultés et les défis qui existent dans de tels incidents, mais aussi l'Engagement et les préparations approfondies des équipes de sauvetage et des autorités pour assurer la sécurité de l'expédition de l'eau. La complexité du récupération montre à quel point les dangers qui proviennent des navires engloutis et la nécessité d'agir rapidement et efficacement.