Poslední stavební práce v Bahnhofsbrücke: Omezení dopravy do srpna

Poslední stavební práce v Bahnhofsbrücke: Omezení dopravy do srpna

Omezení provozu nového mostu stanice v Lübeck

Poslední výstavba silnice na západní části nového staničního mostu (duben 2024)

Hanseatické město Lübeck čelí závěrečné fázi nové budovy Bahnhofsbrücke, která je od roku 2021 pod rekonstrukcí. Tento most, který představuje každodenní spojení pro mnoho občanů: uvnitř bude v autě 2024.

Stavební práce a omezení provozu

V současné době lze očekávat omezení provozu v Schwartauer Allee. Od 12. srpna do 31. srpna je tato oblast, zejména křižovatka od domu 6 do Fackenburger Allee, uzavřena kvůli rozsáhlým stavebním inženýrstvím. Tato opatření jsou nezbytná, protože prázdné trubky a hřídele musí být položeny pro budoucí systémy osvětlení a světelných signálů. Pro veřejnost však zůstávají dostupné cyklisty a chodníky.

Důležitost projektu pro komunitu

staniční most, který byl původně postaven v roce 1907, má nejen historický význam, ale také plní klíčovou roli v Lübeck Transport Network. Starý most už nebyl bezpečný kvůli známkám stárnutí. Celkové náklady na nový stavební projekt činí přibližně 36,4 milionu EUR - což je známka závazku města vytvářet moderní infrastruktury a zajistit bezpečnost dopravních tras.

Management projektu a komunikace s občany: Inside

Projektový manažer Ulrike Schölkopf informoval veřejnost o pokroku: „Blokování je předposledním větším opatřením před vydáním nového mostu stanice na podzim. Jsem potěšen, že jsme nyní v posledních vlacích a že nová budova je stále podle plánu.“ Za účelem umožnění občanů: Aby byla povolena hladká komunikace uvnitř, byla zřízena stránka projektu, která poskytuje komplexní informace o pokroku práce. Otázky lze také adresovat městské správě prostřednictvím speciální e -mailové adresy.

Základní informace o Bahnhofsbrücke

Nový most stanice se stává kompozitním mostem z ocelového betonu 70 polí přes délku 70 metrů se čtyřpruhovým provozem a odpovídajícími chodníky a cyklistickými stezkami. Nová budova je rozdělena do tří stavebních fází, přičemž první začala v roce 2021. Stojí za zmínku, že Deutsche Bahn AG se také účastní nákladů s částkou 12,7 milionu EUR, protože most je nezbytný pro převod stop.

Copyright Hl

- Nag